Startmotor heb ik inmiddels uit elkaar gehad en weer in elkaar gezet. Zag er nog goed uit van binnen, voor zover ik dat kan beoordelen. Heb wel de bendix gesmeerd, denk dat dat de reden was dat de startmotor vast zat. De startmotor werkt in elk geval weer voorlopig.

En ik ben even bezig geweest met de 16RS. Een van de pinnetjes om de deuren te vergrendelen zat hoger dan dat moet. Na wat kloten blijkt dat van een van de metalen pinnen een beschadigd schroefdraad heeft, zie onderstaande foto. Heeft iemand nog een idee om het schroefdraad weer een beetje hebbelijk te maken? Heeft iemand anders zo’n pin die ik kan overnemen (regio Rotterdam of regio Arnhem)?

En nog wat plaatjes

Iedereen een fijne kerst!

Ik heb nog wel een aantal van die metalen deurpinnetjes liggen.  (in de regio Rotterdam)

Jij hebt ook alles liggen he Coen? Haha. Ik ga je even PBen

Het sneeuwt, dus gelijk foto’s maken voordat de sneeuw weer weg is

Gister even naar Coen geweest. Ik ging voor het staafje van de vergrendeling en kwam thuis met een radio voor de 16RS en wat kleine dingen voor de Cannes. Dank voor de spullen, Coen!

Een mooie tijdscorrecte radio, met FM

Zojuist de radio er los in gedaan, ziet er al goed uit. Morgen ff aansluiten. En net wou de 16RS niet starten, gok last van de kou leek alsof er geen benzine kwam, het filtertje was leeg na een aantal startpogingen. Nog een domme vraag; is het nodig om 98 te tanken voor de RS?

Ik heb tot nu toe altijd 95 erin gegooid
Bij mijn TRS moet ik na een aantal dagen staan ook lang starten voordat de carburateur weer vol met benzine zit, beetje pompen met het gas wil dat proces verspoedigen ( of de vlotterkamer met een spuitflesje vullen).

Aankomend voorjaar maar eens een type1 meet houden?,

Ah oké. En gebruik je nog loodvervanger? Morgen met daglicht maar eens kijken met beetje benzine in vlotterkamer, dank voor de tip!
Mini meeting lijkt me leuk!

Gaan we doen dan!

Heb je trouwens nog zo’n oude metalen brandstofpomp erop zitten? Het membraan wil wel eens gaan lekken en ze zijn wat vuurgevaarlijk het nieuwe plastic type is ok.
Loodvervanger heb ik in 12.000km nooit gebruikt.

EDIT: eerst kijken dan roepen je hebt al het veilige type zie ik

Ik moet eerlijk bekennen dat ik geen idee heb… heb nog niet zoveel aandacht besteed aan de rs. Ga ik ook morgen maar eens bekijken dan

Bericht aangepast op,de foto’s is het veilige plastic type te zien

Dat scheelt! Bedankt voor je deskundigheid haha. Heb nog een hoop te leren over deze auto, maar dat is ook precies de reden waarom ik een type 1 automaat wou

Enne, elke type 1 moet eigenlijk een relais voor de verlichting hebben. De schakelaar wordt anders erg heet en fikt door, been there done that

Ja maar ook dat verschilt weer Twan, bij jouw kon je er een ei op bakken. Bij mij werd hij een klein beetje warm.
Bij mij liep de carburateur ook altijd leeg, bij mij hielp pompen bij het starten.

En zo een type 1 meet zie ik wel zitten, als mijn bx weer klaar is