2 Weken geleden, bij koude start (auto had een paar dagen stil gestaan): geen aanjager… beetje stank van verbrande elektronica en verder niks meer. Gelukkig deed de kleine kachelmotor achterin het nog en lang leve de stoelverwarming.

Op de snelweg bleven de ramen mooi schoon, in de stad dreigden ze steeds te beslaan.

Gelukkig had ik de originele kachelmotor nog die ooit onder garantie was vervangen omdat ik dacht dat er een tikje in zat, maar eigenlijk nog goed was. Mijn Citroën dealer in Beek (Spronken: hulde!) heeft deze er voor een paar tientjes weer terug in geplaatst en alles doet het weer: wel zo fijn met die koude weer…:-)

Gebeurt blijkbaar zelden dat de kachelmotor doorbrandt, maar deze zat er pas 2 jaar in… Zekering was ook nog heel trouwens. Geen idee of dit erger had kunnen worden (auto in de fik?), maar gelukkig zoef ik weer heerlijk en is dit eigenlijk het eerste (na 150.00 km) wat er stuk is gegaan, dus ik vergeef het haar maar meteen.

Niet toevallig water in het systeem gehad, bv door dat je de auto met hogedrukreiniger hebt gereinigd , of dat paravan verstopt zit, weet niet zeker hoe dat bij een C6 zit, maar voor komen is beter dan,

Daar heb ik natuurlijk direct aan gedacht. Roosters onder de voorruit ontdoe ik altijd netjes van bladeren of sneeuw. En ik reinig de auto uitsluitend met de hand (sinds kort zelfs “2-emmer methode”). Dus ik ga er vanuit dat-ie daar tegen moet kunnen. Ik vrees gewoon pure pech.

Wat is dat, de TWEE EMMER methode? Je hele auto wassen met twee emmers?

JanSr schreef:

Wat is dat, de TWEE EMMER methode? Je hele auto wassen met twee emmers?

Vuile spons spoel je schoon in 2 de emmer.