Je meent het. Maar het maakt van een Cactus nog steeds geen grote auto.
Sterker, als je die stelselmatig een centimeter korter inschat dan ie in werkelijkheid is, dan wordt het vanzelf een kleíne auto…

Helemaal mee eens. Ik ben overgestapt van een Toyota iq naar een Cactus.
Voor mij geldt dat de Cactus een grote auto is.
Parkeren kan ik zelfs met een enorme camper zonder achteruitrijcamera.
Ik heb geen twijfels over mijn parkeerkunsten.
Maar ik snap je punt. Het is relatief een kleine auto de Cactus.

Voor degene die zich afvragen hoe een Cactus er uit ziet met een zwart dak:

Is het toch niet helemaal voor mij.

Is dit een fabrieksoptie, of gewrapped? Vind ‘t zelf wel wat hebben.

Longhill schreef:

Verder ontstaat er met die stormvlagen van de laatste tijd op hogere snelheid (harder dan 120 gaat niet of nauwelijks op die drukke A58) soms een fluittoon, die vanuit het dashboard lijkt te komen. Dacht eerst dat het vanuit de ventilatieopeningen kwam, maar er veranderde niets toen ik die sloot. Misschien toch veroorzaakt door de dakdragers? Maar dan zou het geluid meer van buiten-af moeten komen, lijkt me. Heeft iemand hier ervaring mee? Op lagere snelheid of met minder wind rijdt ie zowat geruisloos. 

Ik heb dit probleem ook, werd er knettergek van tijdens een 2 uur durende rit. Ik heb ook het idee dat het uit de ventilatie komt, toch maar weer langs de dealer….......

vet mooi .... die gele cactus met dat zwarte dak

Toevallig die foto van de Cactus met het zwarte dak. Afgelopen week zat ik mij af te vragen hoe een witte Cactus met bruine airbumps er uit zou zien met wanneer je het dak zou laten wrappen in dezelfde bruine kleur als de airbumps.
Dat moet toch een bijzonder gezicht zijn. Helaas kan ik niet goed fotoshoppen anders had ik het een keer geprobeerd na te bootsen.

Ik kreeg onlangs van een vriend een scan uit een Duits vakblad, Automobilwoche, met een soort ontleding van de Cactus voor wat betreft merken en toeleveranciers. Voor de geïnteresseerden, onderstaand een linkje naar de PDF:

KLIK HIER ...

M.b.t. het rode gedeelte in het linkerachterlicht waarachter de mistlamp schuilgaat, weet iemand of dit rode gedeelte uit de behuizing kan worden weggehaald waarna het weer helder glas is? Puur om esthetische redenen heb ik liever een rode mistlamp achter helder glas dan een witte mistlamp achter rood glas.

je zal er niet in slagen om op die manier een mooi rood licht te bekomen. een mistlamp is behoorlijk fel.

Gister onze nieuwe Cactus BlueHdi opgehaald bij de dealer. Na ongeveer 4km begon er een waarschuwingsplampje te branden met het woord ‘Urea’ en ‘service’ Verder werd er een melding weergegeven op het grote display dat er problemen waren met de motor emissie. Uiteraard zijn we direct omgekeerd naar de dealer. Na telefonisch overleg met de monteur kregen wij te horen dat wij verder konden rijden en dat we maandag teruggebeld zouden worden om het probleem te verhelpen. Eenmaal onderweg stapelden de storingen en waarschuwingen zich op en het Urea lampje begon te knipperen. Er werd een waarschuwing zichtbaar dat de auto na 1100 km niet meer gestart kon worden. Omdat wij al op een behoorlijke afstand waren van de dealer besloten wij om Citroen Assistance te bellen. Uiteindelijk is de auto met een gele berger afgevoerd en overgebracht naar een andere Citroen dealer voor controle en hebben we vervangend vervoer gekregen. Al met al onstaat steeds meer het vermoeden dat de AlBlue tank nagenoeg leeg is afgeleverd. Volgens de dealer(s) zou deze tank vanuit de fabriek vol afgeleverd moeten worden.

Geen goed begin voor onze Cactus en nu maar zien hoe dit verder gaat aflopen en of onze gloednieuwe auto ongeschonden (verslepen) uit deze situatie gaat komen.

Dat is balen zeg.
Als dan inderdaad blijkt dat de tank leeg is dan had die dealer hem voor afleveren wel eerst eens mogen aftanken.
Ik zou hem er morgen zeker op aanspreken.
Het is wel erg makkelijk om te zeggen dat dit door de fabriek gedaan zou moeten worden. Je betaald afleverkosten en het is de plicht van de dealer dat ze de auto helemaal checken.
Ik zou dan ook de afleveringskosten terug vragen en op zoek gaan naar een andere dealer.

Ben blij dat ik een goede betrouwbare dealer heb.

In de boekjes heb ik wel iets gelezen over Urea, zoek eens op waar dat mee te maken kan hebben. Volgens mij ook met AdBlue.

Hier tuf ik nog lekker verder met de Cactus, inmiddels staat er al ruim 14.000 op de teller. Bevalt grotendeels nog uitstekend, maar inmiddels wel 2 verbeterpuntjes:

- Piepende (achter?)remmen wanneer de auto wat langer heeft stil gestaan en het geregend heeft. Dit is na een paar keer remmen weg
- Fluittoon bij hoge snelheid en iets meer wind. Dit heeft ongetwijfeld te maken met de dakrails. Toch wel jammer dat bij snelheden boven de 150 er een continue fluittoon aanwezig is, dat wordt snel vermoeiend. Ik weet alleen niet of dit met de iets sterkere wind dan gemiddeld te maken had

Iets eerder in dit topic is al voorbijgekomen dat bij koud weer (nachtje buiten bij vorst) storingen op het blue systeem kan geven. Tank kan dus gewoon vol zijn. En dan is de dealer niets te verwijten.

En de fabriek wel. Want het is toch tamelijk belachelijk dat het foutmeldingen regent zodra het een paar graden vriest…