Gert-Jan Brink schreef:

weet iemand of er verschil zit tussen een distributieriem van een diesel en een benzine Xantia?

Ja, die zijn heel anders.

ok bedankt

Gert-Jan, ik kon het niet laten ... Moest even de RTA er op naslaan:

XU5, XU7, XU10 J2 hebben Gates 5215x15 (3/8” x 17mm x 114)

XU10 J4 (16 klepper) heeft Gates 5206 (3/8” x 1” x 133)

XUD9 heeft Pirelli 136 RPP 254 of Gates HTD 58136x1

XUD11 heeft Pirelli 149 x 25,4mm

DW10 HSN/Dayco 141 x 25,4mm

Kortom het antwoord is nee, die van de benzine zijn niet hetzelfde als van de diesel! Is ook wel logisch, het opgenomen vermogen van een inspuitpomp of een HD pomp in het geval van de HDI kan oplopen tot wel 3,5kW (voor de HDI) dus dan heb je iets meer vlees nodig!

vandaag de HD-hydroliekleiding gemonteerd op de rode Xantia, die een vriend van me gemaakt heeft en….. het werkt. Ze komt na bijvullen van 2,5 liter LHM mooi omhoog en even flink laten gynastieken ging ook goed. Binnenkort een proefrit maken en LHM weer nakijken. zal nog wel wat lucht in het stuurhuis zitten verwacht ik.
Weet nog niet wat de leiding me gaat kosten maar veel zal het niet zijn.

gisteren proefrit gemaakt en ze is lekvrij.LHM op peil. Morgen nog wat cosmetisch werk doen en de versnellingsbakolie verversen.
Ik merk alleen een tikkend geluid uit het injectiesyteem bovenop de motor. met een schroevedraaier tegen mn oor goed kunnen lokaliseren daar. Iemand enig idee wat dat kan zijn /of dat kwaad kan /wat eraan te doen?

en voor de echte techneuten een vraag : Is de Xantia 2.0i 16v een interventiemotor?

alle 16v motoren zijn bij de Xantia dus interventiemotoren ben ik achter gekomen. Dus de Distributieriem moet ik voor de zekerheid vervangen. Bij breken loopt de motor anders schade op.

Tik in de injectie is weer net zo snel verdwenen als dat ie kwam.Gisteren koppelng beetje bijgesteld en daarvoor luchtfilter verwijderd. Auto even zonder luchtfilter laten lopen om koppeling te testen. Misschien had dat ermee te maken. Ook na montage van het luchtfilter kwam de tik niet terug.

De Xantia is nu spuitklaar, even kijken of ik vandaag in mn pause daar even tijd voor heb.

bumperhoekjes en dorpel gespoten.
Vanwege de ruimte in de break besloten dat die blijft en de rode Xantia toch maar te verkopen.

Vandaag de rode verkocht, ......aan een nederlander !!!hier in Alesund , hij woont hier vlakbij. Zal nog wel proberen uit te vinden of de distr riem gedaan moet worden. Ik vond een onderhoudsboekje in de auto. Morgen die dealer eens bellen.

Kerst in Noorwegen gevierd bij Oma diep in Dalsfjorden. 1e Kerstdag koud en 3D ijsbloemen op de Xantias

ne de kerst de sloten op Odins blauwe 94er vervangen. Paneel verwijderd omdat ea niet geheel wilde. Ik zie dat er wat overbodige onderdelen in de deur zitten, blijkbaar een voorbereiding voor elektrische ramen of CV??

Die 4 losse stekkers: geen idee. Zo te zien gaat dat niet naar het slot linksboven. De (grote) stekker voor de E-motor van het raam zit zo te zien al ingeplugd, ongeveer in het midden. De 3 aanluitingen re.boven (2 geel, 1 wit) is voor de elekverstelling plus verwarming van de spiegel. Rechts zit er nog een 4e bij voor de temp. sensor.

Adri

zijn 2 stekers met schaduw van mn looplamp ;-0
Zitten inderdaad elektrische spiegels op deze verder vrij kale X. weet ik in ieder gavel waar dat blikken doosje rechts voor is. Nu nog uitvinden waar die stekkers/kabels de voorbereiding voor zijn.

Die zijn toch gewoon voor de elektrische raambediening? Er zitten 2 knopjes in de bestuurdersdeur, 1 voor linker en 1 voor rechter voordeurraam.

er zitten geen electrische ramen in de auto, maar goed om te weten dat de electronica is voorbereid.

dat snap ik anders had je wel geweten waar de stekkers voor zijn (je ziet op je foto ook nog net de as waar de slinger op gemonteerd wordt)

Inderdaad voorbereiding daarvoor, mijn vorige Xantia had wel elektrische ramen voor, maar achter slingers. Toen ik het deurpaneel er af haalde zag ik daar ook stekkers liggen. Op de sloop onderdelen gehaald uit een Xantia met elektrische ramen achter en het was er in klikken en het werkte.