erikkuiper schreef:

@arjan:

nee dat meen ik echt.

een gti turbo stinkt meestal naar onverbrande benzine.
loopt eigenlijk altijd onregelmatig.
maakt bij het starten een geluid alsof hij stuk gaat.
is technisch (voor mij) niet goed te begrijpen.
heeft veel storingsgevoelige onderdelen.
verbruikt veel benzine.
vreet uitlaten die vervolgens ook nog aardig prijzig zijn.

als ze goed zijn rijdt het wel mooi, maar dat geldt ook voor een turbo 2 diesel.
turbo 1 diesel is prima mee te rijden in het verkeer van nu.
de ongeblazen is inderdaad wel traag.

Dat zal idd per exemplaar verschillen, die van mij stinkt zover ik weet niet naar onverbrande benzine. Ik heb persoonlijk nog nooit achter 1 gereden waar me dat wel is opgevallen.

Het is idd lastig te echt netjes te laten lopen, maar het kan wel.
Starten klinkt bij mij gewoon goed en slaat ook vrij snel aan. Ik weet dat sommige erg lang moeten doorstarten, is naar mijn idee niet normaal. Kan ook afhankelijk zijn van de startmotor.

Het verbruik wordt ruim goed gemaakt door de MRB (helemaal in het kwarttarief) 1 op 9 is vaak te doen. Dat verschil vind ik nog niet eens enorm ivm 1 op 14/15 (T2 is misschien soms zuiniger).

Ach die uitlaten gaan wat vaker stuk, maar met 250/300 Euro nog goed te overzien. Koop maar eens een uitlaat voor XM/C5 V6…

En daar sluit ik me bij aan. Stinken alleen bij koude start, klinkt bij het starten als een Citroën (tja), loopt keurig, ook bij heel lage toerentallen, verbruikt 1:9 tot 1:10 zolang de snelheid tot 130 beperkt blijft en is zeker niet storingsgevoelig.

Ik vind dat verkoudenzeehondgeluid van de GTiT(2) startmotor juist geweldig, zo herkenbaar en karakteristiek, met dat whieeeeeh-geluid erachteraan als ‘ie niet aanslaat. Waarbij ik overigens gewend was dat ‘ie wel gelijk aansloeg zonder oeverloos door te moeten starten. Stinken herken ik niet, beroerd lopen ook niet (behalve als er zo nu en dan ‘s een bdp-nokje door een steentje krom was geslagen…) en kwa verbruik deden m’n GTiT’s ‘t beter dan m’n BX’en, haalden makkelijk 1 op 10 a 1 op 11 zonder dat ik daar m’n best voor deed, integendeel…

Kortom, we hebben benzinerijders en we hebben dieselrijders…..

Zullen we weer leuk CXen gaan spotten?

Idd, het enige waar ze het allen over eens zijn is dat hobby geld kost en dat beiden stuk gaan.

Mulder schreef:

Op de Facebookpagina van de CX Club wordt een op het oog nette 22TRS aangeboden voor de schappelijke prijs van 950.- (onderhandelbaar ook nog).

Meer foto’s hier.

Nu op Marktplaats voor 500 euro:

http://link.marktplaats.nl/m886921067

Haha hij bood em mij net nog aan voor 600, de boef…
Ik zou het nog bijna doen ook. Leuke winterauto. (En daarna komen de kosten…)

Bizar - begint de tijd dat je een nette BX of CX cadeau krijgt bij een tank benzine nu opnieuw?

Er is in ieder geval niet bepaald sprake van een florerende handel.

Wel heel erg verleidelijk voor zo’n bedrag ....
Wat is de adder ??? Behalve een verlopen APK

Staat al een (paar?) jaar stil. Veel kilometers. Hoeft allemaal niet erg te zijn. Maar geen idee wat er aan onderhoud aan zit. Plaatwerk ziet er wel netjes uit maar hoe de rest is… Voor een goed beeld moet je de auto toch zelf zien lijkt me.

Voor wie deze winter nog een potje wil slippen in Noord Zweden:

Norrbotten / 225.000km / eur 525,- 

http://www.blocket.se/vi/58195300.htm

JW

Volgens mij een ex van nelis.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m888403856-citroen-cx-2-5-gti-apk-08-2016-bj-1984.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Blijft leuk dat zinnetje” originele cx uit 84”

Klopt inderdaad Zou ‘m eigenlijk wel terugwillen… anderhalf jaar in gereden, nooit wat gehad.

Dat komt goed uit, want hij is te koop!