Als die startmotor het probleem zou zijn dan is dat dus een probleem wat zich enkel voordoet op de Berlingo/Partner met de 90 pk 2.0Hdi… Ik heb 3 Psa-auto’s gehad voorzien van de 2.0Hdi motor met 90 pk. Ik reed daar stuk voor stuk tussen de 75 en 100.000 km per jaar mee. Ik heb met die drie auto’s nooit enig startprobleem gehad. Ook niet in de Alpen, op 1800 meter hoogte terwijl het -30 was. Ook niet als de auto een week met z’n neus in de wind gestaan had langs het water waar het -10 was. Nooit. Gewoon starten, lopen.

Ik zou dus serieus gaan denken dat men op de bestelwagentjes een cheap-ass startmotortje heeft geschroefd wat minder vermogen heeft dan het startmotortje wat men gebruikte op de motoren die in de personenwagens gezet werden. Maar aan de andere kant kan ik mij dat écht niet voorstellen!

Daarbij is algemeen bekend dat de opvoerpomp in de brandstoftank stuk kan gaan en dat de wagen dan ook niet of heel slecht wil aanslaan. Ik zou eerder in die richting gaan zoeken..

Heb ook 4 hdi tjes gehad..
Zowel de 90 pk variant als de 110 pk…
Maar ook tijdens de wintersport, nooit start problemen..
En daar was het wel wat kouder dan het hier nu is…

Het is (on-)natuurlijk mogelijk dat alleen de Berlingo / Partner 2.0 HDi deze lichte startmotor hebben ivm meer ruimte onder de hogere motorkap en lagere kostprijs.
Misschien kan iemand in de handboeken kijken wat de specificaties van de diverse startmotoren zijn, dus zowel in andere PSA-auto’s met deze motor en in andere jaren ? Welke startmotor zat gemonteerd in de Scandinavische of Alpen-landen ?
Dank alvast voor de moeite !

Is toch echt een kwaal lees problem-car of andere buitenlandse fora ( o.a BDR) . Ik schat in dat voor de meeste HDI’s geldt dat een zwakke startmotor het euvel is.
Er ziet vaak een categorie 5 (1,4 kw) in En dat is ‘s winters te zwak. Specificaties heb ik niet in de handboeken kunnen vinden. Alleen nummers. En een opvoerpompprobleem kan zich alleen voordoen bij de bosch dieselsystemen die hebben de opvoerpomp in de tank.