In Italie was het belastingtechnisch heel fijn om net onder de 2 liter grens te blijven. Dus niet zo gek dat juist daar een luxe versie van de 2 liter leverbaar was.

Sinds twee weken staat ze binnen om eens onder handen genomen te worden. Vorige week heb ik het interieur en de dorpelkappen verwijderd, vandaag de zijruit rechtsvoor vervangen die tijdens oud en nieuw gesloopt is.

Toch wel een lekker klusje zo op de maandag. Allereerst natuurlijk heel veel werk om al die stukjes glas op te ruimen.

Ook het geleiderubber (?) goed schoonmaken.

Dan is het even vogelen met de nieuwe ruit (met dank aan het CX clubmagazijn). Vooral uitvinden hoe je de ruit kunt afstellen is lastig als je het nog nooit gedaan hebt. Er zijn dus twee moeren van het raammechanisme die je moet lossen en daar zit een sleufgat onder. Zo kun je de ruit goed stellen zodat deze mooi sluit. Denk echt om je vingers als je ermee bezig bent!!

Toch wel fijn als ie er weer inzit.

Vervolgens op zoek naar de plekken die gelast moeten worden.
Eigenlijk wist ik ze al maar vandaag maar even op foto gezet.

We beginnen linksvoor, wat volgens mij wel een standaard plekje is. Volgens mijn mannetje nog wel te redden…

Dan de dorpel onder de linker voorportier

Dit had ik in oktober al even behandeld met zo’n roestverwijderaar en een spuitbus lak. Even tijdelijk.

Onderkant dorpel linksvoor

Dorpel linksachter, iets voor de wielkast

Deze vond ik nogal curieus… Zit onder de geleiderail van de linker voorstoel.. Ook maar even een lasje opleggen.

Rechtsachter onder het achterruitje.. Verbaasde me eigenlijk wel. Niet helemaal door maar laat ik wel een stukje inlassen.

Ook een spannende. Hoe verwijder ik die roestvrijstalen lijst?

En dan de echt lastige… midden onder de achterruit. Hier komt denk ik ook al het water vandaan dat steeds in de voetenbakken voor de achterank stond. Ik heb al een nieuwe klep liggen maar de ruit zal er toch uitmoeten. Nu ben ik echt op zoek naar de ultieme tip om de achterruit er op een “eenvoudige” manier uit te krijgen is.

Na twee uur prutsen met onderstaand gereedschap

Is dit het resultaat…

Alle tips en suggesties zijn natuurlijk van harte welkom. De dorpels aan de rechterkant van de auto zijn nog redelijk. Ook daar moet wel iets gelast worden maar dat ziet er een stuk beter uit.

Ik ben niet zo bekend met die moderne CX-en, maar zit de achterruit in rubber?
Die “trapte” ik er altijd uit… Beginnen in een hoek, langzaam eerst helemaal rond om het plakkerige los te maken en dan harder duwen met m’n gymp totdat de ruit eruit ploft.
Gaat overigens niet met een gelaagde ruit, want die barst heel makkelijk.
En terug met een stuk touw in de buitenste groef van het rubber…

De Achterruit van de moderne CX zit gelijmd, of toch in een dikke laag kit..
Ik had zelf ook gedacht om het zo te doen maar een andere klusser in de buurt zei dat ik dan net zo goed een hamer kon pakken… 

Die onder de stoelgeleider komt vaker voor.
Maar waarom?

VgF

dat water komt eerder door foto 5.
strip eraf door met een houten klosje als het goed is van onderaf te drukken en dan van boven je nagels ertussen.
te beginnen bij de c stijl.
de clipjes kunnen er ook op de kop in, en dan ben je de ...

raam eruit met een speciaal mesvan midlock
het is een mes met een hoek erin, met een handvat.
aan dat handvat een rvs kabeltje met een tweede handvat om te trekken.

deze:

” Allereerst natuurlijk heel veel werk om al die stukjes glas op te ruimen.”
Die blijf je nog jaaaaren tegenkomen.

Geen van de plekken verbaast me, allemaal standaard CX plekken.
Alleen die van de stoelgeleider kon ik nog niet…

Succes met opknappen!

Die scheurtjes bij de bevestiging van de stoel had ik ook.
Bestuurdersstoel rechtsachter.

Voor gekitte ruiten heb je speciale snijdraad, zie bijv. http://www.innotec.nl/nl/Webshop/Gereedschappen/Snijdraad Twisted/14/256/

Van een stukje bezemsteel o.i.d. twee handgrepen maken.
1 man binnen, 1 man buiten en trekken maar.

Laatst op deze manier nog een voorruit uit aan een AX gesneden.

Alle CX ruiten zitten gekit:

mijn 76er:

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/214121/P585/#1643721

Inderdaad de achterruit eruit snijden. Ik heb hem wel eens vervangen. Als deze los is proberen zo veel mogelijk kitresten weg te halen en alles goed in een roestwerende primer zetten.

bogaard77 schreef:

Alle CX ruiten zitten gekit

De voorruit zit gewoon in een rubber, zelf te vervangen.

Alleen de ruiten achter de C-stijlen zitten gekit, dus achterruit en de driehoekige achterste zijruitjes.

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

Inderdaad de achterruit eruit snijden.

De mijne zit aan de onderzijde zelfs los.
Als ik van binnenuit de onderzijde iets omhoog druk, krijg ik al een kiertje waardoor ik bijv. de snijdraad heen kan steken.
Moet nog een keer vervangen worden, bijna niets van de achterruitverwarming doet het nog.

die snijdraden lukt ook idd.
ik heb zowel het mes als de draad, maar sinds ik het mes heb het draad niet meer gebruikt.

probleem is dat het draad niet heel goed te sturen is, en je dus soms ook in het staal zit te zagen.
plus dat het met twee mensen moet, en het veel langer duurt.