Een vriend van mij, niet actief op dit forum heeft een tijdje geleden een TRD Turbo gekocht. Ooit is de motor vervangen door een Turbo 2. Voor de tweede maal op een half jaar tijd is er een tuimelaar dwars doorgescheurd. Voor de rest lijkt er niets verkeerd met de motor en zijn prestaties. Speling op de nokkenas ?

niet een standaard kwaaltje in elk geval.

is het steeds dezelfde?
en heb je een foto?

Wat ik weet is dat de glijvlakjes wel willen invreten, ik denk door oude olie.
Maar kapot scheuren ken ik niet.

Het kan zijn dat de tuimelaar as op de kop zit, of dat de veren en ringen niet op de juiste volgorde gemonteerd zijn.

Net wat Erik zegt, zit de tuimelaaras wel goed om?
Dus met de oliegaatjes t.p.v. de tuimelaars aan de onderzijde?
Dat is de kant, waarop de as door de tuimelaar wordt belast, dus daar moet de olie uit de as komen.

Zelf heb ik te weinig technische kennis in deze materie. De ervaren garagist die de vervanging deed vertelde dit nog nooit te hebben meegemaakt. Ik vermoed dat hij nagekeken heeft of alles op correce wijze werd gemonteerd. Je kent uiteraard de voorgeschiedenis van een tweedehands auto niet en wat er allemaal in de voorbije jaren mee gebeurd is. Het is duidelijk dat het geen courant probleem is en dat een bekwaam hersteller zich over de zaak ontfermt. Toch bedankt.

is het raar dat ik deze reactie niet helemaal snap?

ik krijg een beetje het gevoel dat we hier voor een second opinion of zo worden gebruikt.
dat vind ik helemaal niet erg, maar dan wil ik het wel graag een compleet verhaal vooraf.

kun je zeggen wie de betreffende garage is?

Ik ben het ook een beetje kwijt hoor… 

Beste mensen, we dragen de CX met z’n allen met heel veel passie in ons hart. Het ligt geenszins in mijn bedoeling ontevreden indrukken achter te laten. Terecht dat jullie je vragen stellen en had ik deze discussie bij nader inzien niet opgestart. Ware het mijn auto geweest had ik zeker de vervanging bijgewoond en samen met de garagist van gedachten kunnen wisselen over mogelijke oorzaken. Ik beschik inderdaad als buitenstaander in dit item over vage informatie omtrent hetgeen er is uitgevoerd. Mijn vriend heeft me niks verteld over wat er is besproken of mogelijk nog is nagekeken of veranderd. Geen harde feiten dus. Enkel heb ik een opengebarsten tuimelaar gezien en die is vervangen door een tweedehands. Feit dat zeker is dat er ergens wel wat fout gaat. Zo las ik op een BMW forum dat dit bij sommige van hun blokken wel vaker voorkomt en dat speling op de nokkenas een grote oorzaak is. Ik ging er van uit dat er heel misschien nog notie was van soortgelijke, zij het erg sporadische problemen bij de CX en dat daar dan ook een systematisch wederkerende oorzaak voor zou kunnen bestaan. Had ik wat meer technische ervaring zou ik met veel plezier stap voor stap aan de hand van jullie tips de zaak zelf in handen nemen maar verder dan kleppen stellen ben ik nog niet geraakt. Ik kan mijn vriend nu wel wat tips geven met hetgeen jullie vertellen waardoor hij best de zaak grondig laat nakijken bij een echte CX specialist zoals Jos Vrijsen. Zelf oplossen kunnen we het zoals jullie helaas niet

ok duidelijk