Nou kwam ik er vandaag achter dat de radiateurdop alleen maar afsluit op het “bovenste” gedeelte, de bajonetsluiting zeg maar!
Het lijkt mij dat ik ook moet voelen dat de rubberen ring die door veerdruk de radiateur afsluit ook daadwerkelijk die rand heeft bereikt (lastig omschrijven dit )
Nou kan ik wel een kunststof ring in de radiator lijmen, maar maakt de dikte dan ook uit? Met andere woorden; hoever druk je de dop nog tegen de veerspanning in als je hem vast zet?

Wellicht handig om te vermelden, er zit een nieuwe radiateur in, en dit is geen originele, want het buisje waarmee je kunt pijlen kan ik niet meer gebruiken, die zal er in vallen. De dop is nog wel origineel.

Probeer eens een andere dop. Ik heb het zelfde probleem eens gehad, en met een andere dop was het opgelost!

Oops, per ongeluk twee keer geplaatst

Moet ik een nieuwe zien te vinden of is een andere gebruikte voldoende?

Bij mij was de tweedehands dop die ik nog had liggen wel goed. Dus dat zou je even moeten proberen.

Dan moet ik van het voorjaar maar eens met mijn Eend of acadiane naar de sloop zodat ik mijn dop kan vergelijken met zijn mogelijke opvolger.
Er met de BX heen rijden en dan met een warme motor de dop verwijderen lijkt mij geen goed plan.

Vandaag (na een tip) maar eens de ruimte bekeken waarin de bouten van de achteras zitten, deze schijnen wel te willen roesten. Gelukkig is alles nog klokgaaf. Na een flinke plas Dinitrol en een mooi stukje ducttape alles maar weer teruggeplaatst

Kijk dat is mooi! 

Zo, de BX is probleemloos de winter door gekomen en nu het weer wat mooier word kan er weer gehobbied worden.
Ik had een probleempje met de audio; ik vermoedde een brakke draad, maar het blijkt een tweeter te zijn met ouderdomsverschijnselen.
Ook vandaag de vulpijp van de tank los gehaald en na het aanbrengen van Dinitrol ML weer teruggeplaatst.
Wat wel raar was dat er 2 van de 3 boutjes geen moertjes o.i.d. hadden .Losdraaien wou wel, maar vastdraaien ho maar…..Dus maar 2 nieuwe boutjes met moertjes geplaatst, de originele boutjes waren niet verroest maar zaten vol met Dinitrol (auto heeft zo’n behandeling gehad )
Binnenkort de klokkenwinkel er maar eens uit; de wijzers van de klok lopen niet synchroon. Ook moet de lichtschakelaar nog even vervangen worden!

Afgelopen week de tellerbak er uit gehad en gelijk even kritisch gekeken naar de lampjes; de zwarten op die plaatsen gezet waar een lampje weinig brand en ook zijn er functies waar geen lampje in hoeft. Lekker voordelig dus
Maar toen de boel weer in elkaar zat leek ik wel minder lichtjes te hebben dan voorheen; een klap op het dashboard (een mens doet eens wat) resulteerde niet in meer brandende controle lichtjes, wel in een scheur
Dus donderdagavond in Leeuwarden bij garage 80 onder andere een andere “paddenstoel” gehaald en er liggen ook al 25 nieuwe lampjes klaar….......

Tja nadat ik alle lampjes had vervangen had ik ineens geen dimlicht lampje. Dus wellicht eerst alles testen voordat je alles terugzet. (contact, verlichting ed) Bij mij moet binnenkort alles nog maar een keer uit elkaar. (stiekum mis ik dan de ZX, dat was een stuk makkelijker!)

Heb ook ZX en gehad, kan me alleen niet meer herinneren of dat makkelijker was.
Ga zeker eerst alles testen voordat ik de boel in elkaar zet, dit gebeurt me niet weer…....

Operatie dashboardlampjes is helaas niet tot een goed einde gebracht; 3 lampjes doen het niet
Afgelopen week wel de dorpels en de rand op de achterklep opnieuw zwart gemaakt

Vandaag apk & grote beurt, helaas afgekeurd op een stuurhoes en die word morgen pas geleverd.
Maar de rubber koppeling tussen stuur en stuurhuis in zag er ook niet zo jofel meer uit, en het was nog geen afkeur maar toch mogen ze er van mij een nieuwe in zetten.
En die is deze week niet meer leverbaar, dus de auto blijft mooi bij de garage staan dit weekend, heb het ding toch niet nodig

Gister weer goedgekeurd!

Altijd lekker! Gefeliciteerd