Uitlijnen lijkt ingewikkeld en velen denken dat dit alleen door een bandenbedrijf kan. Met een paar heel eenvoudige hulpmiddelen kan je dit zelf doen.
Bij veel bandenbedrijven wordt de DS op uitspoor ingesteld ipv op inspoor.
Hoe het werkt en hoe je eenvoudig zelf de sporing kan meten en afstellen kan je zien in onderstaande 2 video’s

Deel 1: Theorie

Deel 2: Praktijk

DS Technisch Team is een onafhankelijke vriendenclub met als doel de technische kennis van de Citroen DS te behouden en te verspreiden onder hobbyisten.
Wij doen dit door:
- het geven van cursussen
- het houden van lezingen
- het beantwoorden van Uw technische vragen
- Wij hebben een uitgebreid archief met technische artikelen
- Wij zijn bezig met het maken van technische instructie films

!! Er zijn nog plaatsen vrij in de 2 daagse cursus DS en Elektriciteit op 15 en 22 maart 2015. Deze cursus is ook interessant voor bezitters van ander klassieke auto’s van voor de canbus tijd.
!! Ook is de inschrijving voor de Basis cursus in Frankrijk ( 26 t/m 30 aug 2015) geopend. Voor een sfeer impressie.

Uitlijnen voor dummies
Maar, heel duidelijk.

Nog even een kanttekening: als de borgmoertjes naar achteren wijzen dan kunnen ze in de uiterste stuurstand de rubber stuurhoes raken en beschadigen . Dat is dus bij mij gebeurd…
Ik meld het maar even. Kleine verandering van de stand voorkomt dit, meestal is dat goed op te lossen binnen de marge van de fabrieksopgave.

O ja, ik weet het niet zeker maar volgens mij kan het na het afstellen nodig zijn om het appeltje te verstellen?

Van dit soort filmpjes kan ik echt genieten. Heel erg leerzaam. En complimenten aan Egbert en Kees. Ik wist niet dat Kees zo volgzaam kon zijn. Egbert heel erg duidelijk. Graag nog veel meer van deze heldere fimpjes!

Heel netjes uitgelegd! En duidelijk in beeld gebracht.

Hoe zit het als je deze meting en afstelling doet als de wielen net niet helemaal rechtuit staan? Of maakt dat niet uit?

Omdat je niet meet ten opzichte van de achterwielen maakt dat niet uit. Als de wielen maar min of meer recht staan. Zou je de wielen echt verdraaien kan dit wel uitmaken ivm meer insturen van het binnenste wiel. Zo’n beetje rechtuit is nauwkeurig genoeg.

Thanks, dat dacht ik al

Erg leuk gedaan heren; duidelijke handelingen met een dosis humor gebracht. Top!

Kraakhelder uitgelegd!

Los van alle politieke toestanden ben ik altijd blij dat er mensen zijn die belangeloos een hele hoop tijd en energie steken in het op de weg houden van ons mooie erfgoed en mensen willen helpen hun DS technisch in orde te houden. DS Technisch Team,bedankt hiervoor.
Deze instructiefilm ziet er erg goed uit en zegt veel meer dan alleen een theoretisch verhaal.

Mooi!

Enkele reacties van elders op dit forum of via mail of Fb:

- zéér duidelijke uitleg. Wat mij betreft wel iets te lang, mag best wat bondiger de volgende keer .... DANK
- the new and improved buurman&buurman;.....
- Speciaal gereedschap…. Hahaha.
- keep up the good work , mannen ! fantastisch !
- Leuk om te zien. Ik moet dit nog eens doen. Als het tweede filmpje er is, ga ik bij de volgende beurt dit ook eens doen.
- Citroendocumentatie is berucht vanwege verkeerde vertalingen en benamingen.Daarom beveel ik aan om “stok” te vervangen door “lat”
- maakt het nog uit of je de houtschroeven evenver in de stok draait?
- Een mooi begin! Lijkt me belangrijk dat de afstand van de eerste schroef tot einde lat belangrijk is
- Ons antwoord op bovenstaande 2 vragen ( met excuses voor “stok”, lat is inderdaad beter).

Ik ben erg blij met het initiatief, maar het filmpje heeft wat mij betreft een erg hoog “lagere school gehalte” van mijn mag het gewoon op een volwassen manier gepresenteerd worden, mensen die dat niet begrijpen zouden sowieso niet aan een auto mogen sleutelen wat mij betreft….
daarmee bedoel ik niet direct de manier van het benoemen van de onderdelen/het gereedschap..

mooi duidelijke uitleg (niet te kinderachtig wat mij betreft, liever iets te langzaam dan te snel!)
De beeldkwaliteit + geluid zou iets beter mogen, maar het is maar net wat voor materiaal je tot je beschikking hebt.

Daar ben ik het mee eens, ik heb liever dat er even bij stil wordt gestaan wat de achtergrond is, dan er alleen maar wordt verteld draai en dat schroefje en dat je eigenlijk niet weet wat je aan het doen ben.

Idd kwaliteit kan beter, wat mij betreft 1 van de weinige opmerkingen.

Ik vind al die kritiek eigenlijk overbodig. Waar het om gaat is de inhoud en daar is niets mis mee. Er wordt goed uitgelegd hoe en waarom, dat je het nog een keer moet doen met de wielen in een andere stand en hoe je de eventuele afwijking kunt corrigeren. Het is allemaal prima te volgen en filmtechnisch mag het van mij niet perfect zijn, lekker boeiend.

Vooral doorgaan met deze mooie manier van techniek aan de man brengen, niks mis mee.

De beste stuurlui staan aan wal. Ik vind het initiatief van deze club mensen super en daar hebben we als liefhebbers ontzettend veel aan. Voor het eerst in mijn leven voel ik de behoefte en zin om de uitlijning van mijn DS te checken en daar ben ik de TT dankbaar voor.

Ik zou zeggen, als de filmpjes beter moeten, dan ga vooral aan de slag. We zien de link wel tegemoet op dit mooie forum.

Heren van de TT - graag verder zo!