CEE-IKS schreef:“...Dat ding reageert op stuuruitslag en gaspedaalrespons…”
We gaan wel steeds meer off topic. Enfin, ik ben er zelf mee begonnen.
Misschien een domme vraag, maar wat bedoel je met “stuuruitslag”?
Totaal aantal Berichten: 103
Geregistreerd: 01-10-2014
- C5 V6 Exclusive Automaat
Wanneer het stuur uit de rechtuit positie gedraaid wordt dan wordt de demping aan tegenovergestelde kant via hydractief 3 aangepast om overhellen tegen te gaan.
Totaal aantal Berichten: 43324
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Michel HP schreef:wordt de demping aan tegenovergestelde kant via hydractief 3 aangepast om overhellen tegen te gaan.
Volgens mij klopt dat niet 
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Nope. Het is de gehele demping die wordt aangepast door een bol uit te schakelen.
Totaal aantal Berichten: 103
Geregistreerd: 01-10-2014
- C5 V6 Exclusive Automaat
Bedankt heren om te laten weten dat ik abuis was.
De stuursensor wat beinvloed deze dan wel, de bekrachtiging i.c.m. snelheid?
Alleen op een V6 exclusive zit een snelheidsafhankelijke stuur bekrachtiging. H3+ “kijkt” onder andere naar de stuuruitslag en verandering van stuuruitslag als een van de parameters om de vering op “stug” te zetten, d.w.z. de centrale bol uit te schakelen.
To err is human, not to err is divine.
Totaal aantal Berichten: 3440
Geregistreerd: 23-06-2006
- C5 2.0i 16V Break automaat Exclusive
....en net als bij de XM blijkt “storing sensor stuuruitslag” zo ongeveer de meest voorkomende storing te zijn.
Gewoon laten zitten, je merkt er niets van. Stuursensor schoonmaken helpt niet, waarschijnlijker is een software fout.
Achterstallig onderhoud brengt elke Citroen op de sloop
