Van 4 tot en met 8 februari staat Paris Expo bij de Porte de Versailles in Parijs weer vol met schitterende klassieke auto’s. De beurs RétroMobile is de grootste en de meest prestigieuze oldtimerbeurs van Frankrijk. Alle praktische informatie vind je op retromobile.com.

Natuurlijk laat ook Citroën zich op RétroMobile van zijn beste kant zien. Het motto Etre bien en Citroën wordt concreet uitgebeeld met onder meer de volgende modellen:
- een C6 Torpedo van 1931, Citroëns eerste zescilinder;
- een Traction Avant 15/6 H, de “reine de la route”;
- een GS Pallas van 1977, de technologische en stilistische revolutie in de middenklasse;
- een CX 2400 van 1978, de eerste auto die voor Parijs-Nice slechts één tankvulling nodig had;
- een Méhari, het ikoon van “joie de vivre”;
- een C4 Cactus, toonbeeld van creativiteit voor prettig autorijden in onze tijd.

Ook het merk DS is op RétroMobile aanwezig. Een van de historische DS’en die getoond worden is een exemplaar uit 1959 in de kleur gris-rosé met dak in aubergine en interieur in blauw: een getuigenis van stilistische durf en een inspiratiebron voor de DS 3 Ultra Prestige van nu.

De redactie is van plan om nog voor het weekend poolshoogte te gaan nemen en je te berichten of het al dan niet de moeite waard is om naar Parijs af te reizen, hoewel we eigenlijk al zeker zijn dat die conclusie positief gaat uitvallen!

geraadpleegde bronnen: persberichten Citroën en DS

van de voorpagina

40e Rétromobile: extravagant of exorbitant?

Rétromobile is dé oldtimerbeurs van Frankrijk. Boden vorige edities ook al ruimte voor extravagantie, zo is er nu nauwelijks nog ruimte naast extravagantie. Er is ontzettend veel moois te zien en wie serieus geld wil uitgeven, kan dat hier doen. Citroën volgt zijn eigen koers. De C4 Cactus staat vrolijk naast 2CV en Méhari, en kent veel succes.

Rétromobile staat al lang bekend als de grootste en de meest prestigieuze oldtimerbeurs van Frankrijk. Sinds ons vorige bezoek heeft de beurs zich nog duidelijk verder naar het hogere marktsegment ontwikkeld. Waren er in 2013 nog diverse handelaren en restauratiebedrijven die mooie Citroëns tentoonstelden, dit jaar is alleen Philippe Losson er met een DS Cabriolet en een Coupé van Chapron. Zelfs Artcurial veilt nauwelijks Citroëns.

Het gezicht van Rétromobile wordt nu bepaald door merken als Porsche, Maserati en Ferrari. Wie een Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer zoekt, kan kiezen uit minstens twintig exemplaren, het ene nog mooier dan het andere. Sommige beschrijvingen bevatten de decente vermelding “prijs op aanvraag”, andere noemen ongegeneerd een bedrag van zeven cijfers. Ook Bugatti is goed vertegenwoordigd; niet alleen in de thematentoonstelling over koninklijke voertuigen, maar ook bij handelaren. De andere thematentoonstelling, over het merk Pegaso, staat ook vol met bijzonder begerenswaardige auto’s. Voor de forummer die ook weleens verder kijkt dan alleen naar Citroën is er veel te zien.

Verder kijken dan naar het merk Citroën moet je vanaf nu sowieso, want net als op het Autosalon van Brussel is het merk DS hier met een eigen stand aanwezig. De marketeers verdienen veel lof voor de zorgvuldige manier waarop de merkidentiteit verzelfstandigd wordt. Toen de eerste berichten over DS als merk verschenen, waren er diverse die-hard Citroënisten die dat betreurden. Nu het merk DS de Citroën DS huldigt als inspiratiebron, is het voor sommigen weer niet goed. De inrichting van de Citroën- en DS-stands houdt rekening met al die gevoeligheden. Vanaf de DS-stand zijn wel Citroëns DS zichtbaar, maar bij nadere beschouwing blijken ze toch op de stand van Citroën te staan.

Helemaal aan de andere kant van de Citroën-stand staat nog een modern model: de Citroën C4 Cactus. Met vrolijke kleuren wordt de link gelegd naar de historische Citroëns die vrijheid en blijheid uitstralen, zoals de 2CV en de Méhari. Kinderen slaken bij het ontdekken van de C4 Cactus kreten van blijdschap en volwassenen “helpen” hen maar wat graag bij het testen van de Airbumps. De verjonging van het Citroën-gamma en de inzet van de historische collectie bij het uitdragen van Citroëns merkidentiteit zijn goed geslaagd. Dat belooft een mooie toekomst!

Bij de onderdelen en automobilia is de opwaardering van Rétromobile ook te merken. De boekverkopers concentreren zich op de exclusiefste automerken. Als je veel geld hebt, kun je onvoorstelbaar mooie garage-inrichtingen kopen. Dat je niet kunt sleutelen, is dan helemaal niet erg: zo blijft het mooi glimmen. Natuurlijk zijn er bij de modelauto’s ook van Ferrari en Maserati, maar hier voert Citroën nog onbetwist de boventoon. Het mooiste exemplaar is een Citroënnette C6.

Rétromobile 2015: veel luxe, een inspirerende Citroën-stand, een behoedzaam vormgegeven DS-stand, in 4 uur tijd 11 kilometer gelopen, 400 kCalorieën en enkele tientjes armer, maar veel indrukken en een Dyane van Dinky Toys rijker. Rétromobile is de moeite waard!

tekst en foto’s: RensKorevaar

Hoewel minder pompeus dan de Bugatti Royale en andere koninklijke auto’s die op RétroMobile te zien zijn, is de SM op de foto in het bericht hierboven ook een koninklijke. Hij heeft toebehoord aan Koning Hassan II van Marokko. Er staan slechts 2.770km op de teller, maar de motor is nieuw opgebouwd. Ook het interieur en de lak zijn vernieuwd. De auto is te koop. Voor een externe link zie het topic “SM’s te koop”.

Leuk verslag Rens!
Patrick

Dank voor het verslag en de foto’s Rens. Met veel plezier gelezen.

Minder Citroëns, maar meer Panhards:

Die Panhard was echt prachtig  

Wij zijn ook geweest, maar het was ( de zondag) toch echt wat te druk naar ons gedacht. Ze waren ook niet echt voorzien op zo veel volk denk ik. Als ik volgend jaar terug ga zal het in ieder geval tijdens de week en met de tgv zijn.