Een kilometerstand van 120k is ook wel gunstig, mocht je de onderhoudshistorie weten en vanuit Breda nog geen 300km rijden!

En als die niets is kan hij nog altijd eens hier stoppen:
http://www.kapaza.be/nl/citroen/uitzonderlijk-mooie-bx-91548105.htm
ziet er ook best wel netjes uit.

Wat is het budget eigenlijk?

Ontzettend bedankt iedereen voor de vele tips en reacties!!

Ik baal er van dat ik niet wat eerder heb kunnen reageren maar ik was vorige week door Canada aan het reizen tijdens mijn laatste week stage daar en het internet in sommige plaatsjes liet wel is te wensen over!
Maar ik ben nu weer op Nederlandse bodem met goed internet dus weer vrij om te reageren:)

Na een kosten vergelijkingen tussen de 1.4 en 1.6 en aan de hand van jullie commentaar denk ik toch dat het een 1.4 gaat worden deze kan ik later altijd nog voorzien van wat meer luxe (alhoewel die image wel HEEL mooi was!!) er werd ook gezegd dat een model Cannes of Deauville goed zijn, wat is eigelijk het verschil tussen de 2?

Het budget light rond de 1000 euro het liefst iets minder blijf een student natuurlijk!! haha

Ps, ik las ook dat een 1.6 iets beter zit, is het trouwens mogelijk de stoelen/interieur over te zetten naar een 1.4 zonder te veel moeite?

Nogmaals bedankt iedereen!

Cannes en Deauville is voor zover ik weet hetzelfde. Alleen heeft een Deauville lichtmetalen velgen en een Cannes heeft stalen velgen met wieldoppen. Men zegt inderdaad dat 1.4 stoelen niet zo lekker zitten, ik vond het wel meevallen. Toch heb ik het interieur van een Progress erin gezet. Dat is verder geen probleem, is allemaal universeel.

Succes met de zoektocht! Proefrit is altijd mogelijk in m’n Cannes

In Enschede staat er op dit moment een, op het oog zeer nette 1.4 BX te koop. Het is een basis dus met 4 bak, maar daar staat tegenover dat uit mijn eigen ervaring dat BX-en uit 86 tot en met 89 wel de beste BX-en zijn. Voor de kenner het type 2.  Tevens zit er een betrouwbare 150 motor in. Nadeel daarvan is dat voor de 150 motor minder onderdelen beschikbaar zijn als een TU.

Cannes en Deauville uitvoeringen zijn uitvoering die behoorlijk door de roestduivel aangetast kunnen zijn. Ik zou daar zeer goed op letten.

De stoelen van een basis zijn de zogenaamde zitzak stoelen en ik ben daar wel fan van. Je zit dan wat lager en dat vind ik wel fijn. Hierbij gaat het om smaak.

Zelfpersoonlijk zou ik, ook gezien je budget, zeker een kijkje nemen bij de BX in Enschede.

De bx in Enschede is de ex bixnix van Bossinkje
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/211702/
En is het kijken zeker waard!
De bx is van Bossinkje naar mijn nichtje gegaan maar daar werden 2 autos te veel vandaar dat ie nu te koop staat bij mijn broer in de garage.
https://www.facebook.com/automobieltom?fref=ts
En dit is de adv naat MP
http://link.marktplaats.nl/m891362458

En tussen Cannes en Deauville zitten een paar kleine verschillen, de Deauville is net wat luxer dan de Cannes. Zo heeft de Cannes een dashboardplankje en Deauville een kastje, een Cannes 1 interieurlampje en Deuville 2, en zo nog wat kleine dingen.

Stoelen/interieur is heel makkelijk om te bouwen, het is net lego. Persoonlijk vind ik de zogenaamde ‘zitzak’ stoelen op de korte afstanden lekker zitten, maar de luxere stoelen op de lange afstanden echt veel beter. Overigens heeft niet elke 1.6 die ‘luxere’ stoelen, alleen bepaalde uitvoeringen. Elke 1.9 heeft ze sowieso.

Ik moet toch even reageren, Timo. Ik heb wel degelijk een dashboardkastje en ook 2 interieur lampjes, en ik heb een Cannes. Tenzij ik een soort overgangsmodel tussen Cannes en Deauville.

Dan zou het alleen de eerste serie Cannessen(?) geweest zijn?

Timo1990 schreef:

Elke 1.9 heeft ze sowieso.

Ook niet helemaal waar, want de vroege 19 TZI hadden ook zitzak.

De vroege 19 TZI heeft inderdaad het model ‘zitzak’ maar wel in een luxere uitvoering, ze zijn uitgebreider te verstellen. Kan ze qua zitcomfort niet vergelijken want ik heb nog nooit in een 14 gezeten.

Ook de TZx heeft zitzak gehad vergelijkbaar met BX 14, pas vanaf modeljaar 1991 hadden alle TZx grijs velours niet-zitzak interieur. Dat kon afgewerkt zijn met zwart of grijze delen. TZD Turbo had in ‘89 al GTI interieur van het laatste type. en zo zijn er wel meer varianten geweest. Een 16V MK1 interieur (monza; met die schuine streep zit ook iets slechter voor je rug dan het le mans (gitzwart met chevrons motief) interieur dat vanaf eind 1991 in de 16V zat). Ik moet overigens zeggen dat een echt nieuw zitzak interieur helemaal zo slecht niet zat alleen ging de steun er rap uit naarmate er wat meer kilometers op de klok staan. GTI/niet-zitzak TZx blijft echt tonnen heel en goed zitten mits je niet teveel in je broekzakken zit te graaien in de auto, want dan trekken de stoelen krom

Net zoals de interieurs nogal eens wisselden is dat met cannes en deauvilles ook. De Deauville was luxer dan de cannes en had ook zwarte kleur op de kleine achterklepspoiler en portierrandjes, lichtmetalen velgen, een dashboardkastje ipv plankje, twee interieurlampjes etc. Echter de latere cannes hadden wél die zwarte randjes langs de portieren, zwarte achterklepspoilertje, twee binnenlampjes enzovoorts. Dashboardkastje weet ik niet zeker of ze dat ook kregen of dat dat een plankje bleef. Ik zou me er niet druk om maken. Lood om oud ijzer of je nou een cannes of deauville koopt. Beide zijn leuke automobielen en de BX zit als duplo in elkaar je kunt alles uitwisselen.

Hey mede Bx liefhebbers, nog even een kleine update over mijn zoektocht naar mijn ideale BX voor de Beginner!,

Na lang zoeken en met al jullie advies in het achterhoofd kwam ik via, via een leuke BX tegen, Het was wel een wat ouder model 1.4 maar iig geen last van een D-riem die vervangen dient te worden dacht ik zo!.. Dus ik vorige week met groot enthousiaste wezen kijken.

Bij de BX aangekomen zag hij er op het oog los van wat gebruikssporen best netjes uit! mooi meegenomen!, tijd voor de proefrit..
Dit gezegd hebbende had ik daarvoor nog nooit zelf in een BX gereden dus de hydropneumatische vering was echt een verademing in vergelijking met wat ik gewend ben op mijn oude Kevertje.

Helaas was dit rij genot echter van korte duur want zo’n 10 tot 15 min in de proefrit besloot de desbetreffende BX er compleet mee te stoppen midden op een druk kruispunt!! Ik er uit en duwen maar, naar een tank station wat (gelukkig) maar een paar meter verder was. Uiteindelijk de garage houder gebeld en met veel pijn en moeite hem weer terug weten te krijgen naar de garage.

Zoals jullie misschien wel kunnen raden is deze hem niet geworden. Maar deze ‘experience’ scoort in ieder geval wel hoog op mijn lijstje met meest memorabele proefritten ooit!! haha

Een ding wat wel van dit hele avontuur ik er van op heb gestoken is dat het voor mij toch echt een jonger model BX 1.4 moet worden het liefst een Deauville of Cannes.

Dusss nog even een oproepje:

Weet iemand nog een goeie BX 1.4 Cannes of Deauville te koop staan om mee te beginnen? of heeft iemand er nog een ergens rondslingeren in zijn OF haar garage waar niets meer mee word gedaan??

Laat het me weten! en misschien help JIJ deze student wel aan zijn eerste BIX (een beter begin van het nieuwe jaar kan toch bijna niet!: p)

The search goes on dus..!

Ik hou jullie op de hoogte

http://link.marktplaats.nl/m898144103

Misschien eens informeren wat ie kost?