mooi! had de AVN nog een as liggen, of komt deze uit Duitsland vandaan?

Nee niet Duitsland…. Ophemert. Maar misschien ben ik nu te vrijpostig. Ik heb ‘m nog niet…. Dus het blijft spannend:-)

zo, dat was me het dagje sleutelen wel weer…..

Alles zit er weer zo’n beetje in:-)
een nieuwe (tweedehandse) aandrijf as, twee nieuwe schijven plus nieuwe remblokken én twee (tweedehandse) motorsteunen.

wat was dat een k@#@&t werk die steunen, zo op een veel te kleine koude garage vloer met de AMI op steunen en extra bokjes, maar goed, het is gelukt:-)
die nieuwe steunen zijn wel wat hoger, maar dat heeft volgens mij alleen maar voordelen.

Verder m’n Purflux olie filter binnen gekregen. het bleek geen purflux maar een FRAM exemplaar, is ook goed volgens de AMI super werkplaatshandboeken;-)

goed. ik dus vrolijk 3,5 á 4 liter minerale 15w40 erin gegooid. was ik de carterplug vergeten
dus had ik opeens 3,5 á 4 liter olie op de vloer liggen. grmmbl

dus.

stil maar, en zo zie je maar weer : ‘t overkomt de beste !
ik begrijp ‘t helemaal, ik schaam heel erg met je mee.
zie ‘t maar als leermoment, dit gebeurt je niet gauw nog ‘s.

Wel heel oprecht van je, eigenlijk, trouwens, dus

Ach ja, dit is immers geen facebook waar je alleen successen leest en alles perfect is. Shit happens.

Olie? Op de smetteloze lege vloer van de altijd keurig opgeruimde en tot in de puntjes verzorgde garage…? 

Tip. Plak je vulplug met tape op de dop van de olievulopening…..

aftapplug bedoel je , neem ik aan, goeie tip.
Doet me denken aan de klauwplaatkruk die je in de aan/uitschakelaar moet steken zodat je ‘m niet in de klauwplaat van de draaibank laat zitten.

#waterman

Je kunt eens overwegen een minerale 15w40 te gaan gebruiken met een oliefilter van Purflux.

Het is inderdaad stukken beter geworden! M’n oliedruklampje gaat nu vrijwel meteen uit.

ThanX voor de tip!

carver schreef:

aftapplug bedoel je , neem ik aan, goeie tip.
Doet me denken aan de klauwplaatkruk die je in de aan/uitschakelaar moet steken zodat je ‘m niet in de klauwplaat van de draaibank laat zitten.

aftap plug idd..
en de autosleutels aan een touwtje aan de vergrendelstift in je vliegwiel..

Welnu. weer een maandje AMI plezier achter de rug.

Het volgende euvel dient zich aan.

vroem, lekker racen op de A35; tweede trap van m’n weber half open ‘just cruising’

hee, waar komt die stank vandaan?  AVI twente? die doen flink aan stank reductie dus dat zal wel niet.
toch mijn AMIetje die stinkt naar verbrandde ‘iets’. Ik dacht even dat ie in de fik stond.

goed, afslag twentekanaal; afremmen….. nou dat ging niet zo goed. bijna geen weerstand in het rempedaal en weinig remkracht. Voor het stoplicht kwam er rook onder de motorkap vandaan..dusssss

even doorgereden naar het werk.. (hij remde immers nog wel een beetje),
motorkap open; rokende remmen. verdikke. te heet geworden dus.

ik ben benieuwd of hij polen nog haalt

Vuile remklauw of slecht gangbare zuiger in je remklauw? Dan blijft ie plakken. Dat gaat stinken als je flink doorrijdt. Remedie: klauwen demonteren en alles goed schoonmaken. Nieuwe rubbertjes erin en je kunt weer jaren vooruit.

Ik heb nog een remklauw revisie setje voor een GS over… interesse?

@BOGAARD77 . ben ik wel aan toe denk ik:-) dus jawel

Gaan er “by the way”  nog AMI supers naar Polen?