Zonde van al je bakken en braden prowl als je de koets nu wegsmijt voor deze

McDean snapt em wel

zeer zeker.

Noujazeg!
BX 14RE met maar 66.000 km.

Dat is maar een kleine 2500 kilometer per jaar. Wat zou hier aan de hand zijn?
Lange tijd stilgestaan? Met balpen in kilometerteller zitten prutsen?
Of gewoon van een oud vrouwtje geweest?

En nog een:
16 TRS uit 1989

Slechts 60.000 en een beetje op de teller!
En een 16TRS uit 1989? Kan dat eigenlijk wel? Misschien een Belse variant?

Wel mooi, met dat rookglazen ruitje in de C-stijl. En in het wit, zoals het hoort.

Mijn zoektocht naar een fatsoenlijke, niet al te dure BX duurt voort.

Marviin schreef:

C5V6-CXGTITURBO2 schreef:

http://link.marktplaats.nl/m891362458

Deze is van forummer Bossinkje geweest. Naar mijn weten een hele nette wagen

Zeker een nette wagen!

https://www.facebook.com/groups/bxclubnl/permalink/789556674414030/

Bx break met 1/2 ton op de klok..

http://www.speurders.nl/overzicht/autos/citron/None/citroen-bx-1-9-149080891.html?sr_ab=0&query=xantia&=&=&local;-distance_value=0&=&=&=&=&=&max_kilometerstand=150000&=&=&=

Ja gezien
staat ook hier trouwens: http://link.marktplaats.nl/m899720079

Wel een stevig prijsje..of begint de BX dan eindelijk dan toch…..

Zulke veel te dure BX-en heeft De l’Est wel vaker aangeboden

4000,= lijkt mij wel redelijk voor die break

Kwestie van aanbod, waar ga je anders een BX 19 Break vinden met zo’n km stand en die niet totaal verwaarloost is?

Bovendien, maakt het echt uit of je nu 4500 of 6000 betaald voor een verzamelobject?
Als ze deze BX voor 3000 zouden aanbieden is die zo weg en wordt dan mogelijk snel weer helemaal op gereden.

Transport kost voor een bedrijf geld, poetsen ook, reparaties ook en daarnaast moet het licht ook blijven branden. Als je ze goedkoop wilt zul je zelf met de ambu op pad moeten. En ja dan rij je weleens voor Jan met de korte achternaam dat risico zit er altijd in en heb je wel mooi 2400km voor nop gereden of meer met wat pech.

Het is natuurlijk een klap geld, maar je koopt alle moeite, gedoe en transport af… Tja ik zou gewoon zelf op en neer karren, maar ken genoeg mensen die dat niet zoeken. Voors vs tegens. Ik heb er vaker met bekende garagisten eerlijk over gesproken en voor een nette bx met transport en alles erbij houden ze er wel wat aan over maar echt geen duizenden euro’s als ze hem in tip top staat met garantie afleveren.

Ik zou zo’n mooie break niet eens meer durven rijden, stel je voor er komt een krasje op!

Dan maar liever een afgetrapte voor 500 euro waar je lekker kilometers mee kan maken

Tja moeilijk wil je dagelijks in een afgetrapt hok rijden? Ik niet. Op al mijn auto’s ben ik zuinig en elke kras om het even op welke is gruwelijk.

Mijn BX valt ook in die prijscategorie en is allerminst afgetrapt

In prima technische conditie