Heb je nu alles wat je nog nodig had?

En een paar ideetjes voor een nieuw interieur…

Vandaag heb ik de vierde professionele glazenzetter over de vloer gehad. Hij legde de rubbers in de sponning, hij tilde het raam op - om even te passen, dacht ik - en hij legt het raam er zo in. 

Een half uurtje later was hij weg. Alle ramen op hun plek.

Hij had geen pezentrekker bij zich. Daarvoor komt hij volgende week terug. Ik kon het niet laten om zelf te gaan pielen.

Eén raam zit dus nu, inlcusief pees. De rest gaat ook goed komen.

Zo zie je maar weer,je hebt vaklui en vaklui!

Er is even een projectje tussendoor gekomen, maar heb me vandaag weer lekker in de stalling kunnen opsluiten.

Begonnen met de elektra weer op orde te krijgen. Her en der wat nieuwe rubbertjes.

En toen was er licht!

En dan is het toch weer veel werk om alle oude verfresten van de deurstoppen af te krijgen. Maar dan heb je ook wat…

En hetzelfde geldt voor de armsteunen.

Al met al een lekker relaxed dagje. Dat er maar snel nog een paar mogen volgen!

Ik ben de afgelopen weken twee volle dagen bezig geweest om de bedrading van mijn bus te begrijpen.

Het is echt een puinhoop. Afgelopen weekend besloten dat ik er zelf niet uit ga komen, en gevraagd of mijn schoonvader me kan helpen. Hij is elektrotechnicus van de oude stempel, en houdt van puzzeltjes. De ideale combinatie, dus.

We zijn samen 5 uur bezig geweest om de puzzel te snappen. Alle beschikbare schema’s bij de hand, alles structureel doormeten, en er klopt gewoon helemaal niets van. Er ontbreken draden bij lampjes die het toch doen, de zekeringen schakelen niet zoals ze zouden moeten, van alles is onterecht met elkaar verbonden, etc, etc. Hier is echt niet uit te komen. We hebben besloten dat de enige manier om dit netjes op te lossen is door de hele boel eruit te trekken en netjes op nieuw aan te leggen. Dan gaan we dan ook doen. Dan weet ik in te toekomst tenminste hoe het zit, want het hoort helemaal niet lasting te zijn.

Wel weer een paar extra weekjes werk, maar dat hoort bij een dergelijk project.

Ree schreef:

Alle beschikbare schema’s bij de hand, alles structureel doormeten, en er klopt gewoon helemaal niets van.

Kortom, helemaal origineel.

Zoals de bovenstaande foto is in ieder geval niet origineel

70% van de draden zijn ook groen. Dat maakt het niks makkelijker.

Ree schreef:

70% van de draden zijn ook groen.

dat klopt dan weer wel, kleurcodes werden namelijk op de stekkers gezet en niet op de draden zoals bij goede auto’s.

Gelukkig zijn al mijn stekkers nog lekker origineel

lang stil geweest op dit draadje, dat ik met plezier volg trouwens. Wel een beetje doorwerken Ree!
maaruh waarom haal je niet gewoon ff een andre draadboom bij Camion of HY team. de bedrading van een HY is eigenlijk zo basic dat uitwisselen peanuts is. Kost je zeker niet meer dan een uur of 2.

Mijn draadboom is in orde. Het is alleen het stuk van het dashboard naar de draadboom en zekeringen toe dat een puinhoop is. Ik heb geen zin om alles opnieuw naar achteren te trekken, en dat is volgens mij ook helemaal niet nodig. En dat lukt ook niet in twee uurtjes.

Plan is om aan het begin van de draadboom dus een mulitstekker te zetten, en alleen de aasluiting naar het dashboard en naar de zekeringkast opnieuw te trekken. Zo kan ik in de toekomst ook makkelijk het dashboard loashalen, hoef ik alleen de multisekker eruit te trekken ipv alle losse stekkertjes achterop het dashboard.

Misschien dat ik hier spijt van ga krijgen en later alsnog er een hele nieuwe boom in ga hangen, maar dat zien we dan wel weer

Draadboom naar achteren zit met stekkers aan het voorste deel, kun je dus laten zitten.
Ik bedoel het gedeelte van de Accu tot aan het dashboard. heb ik wel eens in 1 uur vervangen maar ik sleutelde vroeger high speed. Doe overal tegenwoordig 2 keer zo lang over. Geen stress en ben ook geen 20 meer. )
De gedeeltes naar de koplampen zitten ook met stekkers , je hoeft naast het dashboard aleen bobine, dynamo , ventilator en lichtschakelaar en richtingaanwijzer los te halen.
Denk dat het de makkelijkste en snelste oplossing is en je hebt alles weer origineel.

Horen die zekeringen er wel in dan? Wat akelig modern.