Ik heb het besteld in Vlaardingen bij garage Eendenwacht. http://Www.eendenwacht.nl

Merci

vandaag de originele bodemplaten er eens bijgepakt en naast de imitaties gelegd. Hoef niet veel meer aan te passen.  Verder het balkje onder de achterdeuren op de auto gelast en vast de versteviging van de CV pijp aan de andere zijde tussen de stijlen gelast en de dorpel daar al deels losgeslepen. Hierna de boel in de epoxy gekwast. Volgende stap is koets op de andere zijde leggen en die dorpel vervangen.

DSCN2272 by azu250, on Flickr
DSCN2274 by azu250, on Flickr
DSCN2279 by azu250, on Flickr
DSCN2282 by azu250, on Flickr
DSCN2285 by azu250, on Flickr
DSCN2286 by azu250, on Flickr

Vandaag de AZU omgedraaid en de andere dorpel eruit geslepen. Tevens de A stijl deels vervangen, het onderste deel was weggerot.
Gelukkig had ik nog een stukje stijl van een sloopeend liggen
Toen alles weer heel was de nieuwe dorpel op maat gemaakt en vastgelast.
Vervolgens de nieuwe bodemplaten en de voetenbak vastgelast en daarna in de epoxy gezet.
Het gaat eindelijk een beetje opschieten!

DSCN2291 by azu250, on Flickr
DSCN2296 by azu250, on Flickr
DSCN2297 by azu250, on Flickr
DSCN2299 by azu250, on Flickr
DSCN2300 by azu250, on Flickr
DSCN2301 by azu250, on Flickr
DSCN2302 by azu250, on Flickr
DSCN2303 by azu250, on Flickr
DSCN2305 by azu250, on Flickr
DSCN2306 by azu250, on Flickr
DSCN2309 by azu250, on Flickr
DSCN2310 by azu250, on Flickr

Goh, je zou zo maar kunnen denken dat het vakwerk is…
Die verfroller in de post van gisteren verraadt echter het improvisatievermogen van een geniale amateur…
Die Ami die door de muur heen steekt op de laatste foto van gister vind ik ook wel wat hebben

Ja, je moet wat als je alleen aan het prutsen bent en de boel niet wil beschadigen bij het op de zijkant leggen
Aan de achterzijde heb ik hiervoor een oude fietsband gebruikt.

DSCN2293 by azu250, on Flickr

Wat pak je dit geweldig goed aan Martijn! Vakwerk!

We prutsen vrolijk verder

Vandaag de voetenbak afgelast en hierna de bodem andermaal in de epoxy gezet. Van de week kitten, nog wat epoxy smeren en het voorruitframe opknappen en dan is het laswerk eindelijk klaar! Dan kan ik het chassis nog even verven zodat de hut weer terug geplaatst kan worden.

DSCN2316 by azu250, on Flickr
DSCN2314 by azu250, on Flickr

Het is echt leuk om deze restauratie te volgen, vooral door de foto’s.
Zo hou je er een mooie wagen aan over, die tegen een beetje slecht weer kan.

Petje af,

Maurice

Merci

Vandaag eerst nadenkit gescoord en vervolgens de naden vol geblubberd.
Morgen of overmorgen maar weer verder met de epoxy.

DSCN2320 by azu250, on Flickr
DSCN2322 by azu250, on Flickr
DSCN2326 by azu250, on Flickr

Vandaag het chassis schoongemaakt, motor en bak verwijderd al het vet met remmenreiniger van de voorzijde van het chassis gehaald en hierna met de roterende staalborstel wielarmen e.d. wat schoongemaakt en ontroest. Hierna de boel in de epoxyprimer gezet.

van het weekend kan de hut dus weer op het chassis!

DSCN2337 by azu250, on Flickr
DSCN2338 by azu250, on Flickr
DSCN2341 by azu250, on Flickr
DSCN2342 by azu250, on Flickr
DSCN2345 by azu250, on Flickr
DSCN2346 by azu250, on Flickr
DSCN2347 by azu250, on Flickr
DSCN2348 by azu250, on Flickr
DSCN2351 by azu250, on Flickr
DSCN2353 by azu250, on Flickr

GEWELDIG !!!

Dat schiet lekker op zo!

Je kunt het er zo lekker uit laten zien alsof het geen fluit voorstelt Martijn

Het is nou ook weer niet zo heel spannend hoor

Vandaag de hut weer op het chassis gebout. Dat neemt een hoop minder plek in

DSCN2355 by azu250, on Flickr
DSCN2359 by azu250, on Flickr
DSCN2360 by azu250, on Flickr
DSCN2363 by azu250, on Flickr
DSCN2364 by azu250, on Flickr