Waarom is dat dan APK afkeur?

alleen als er scherpe delen uitsteken…

Of als er onderdelen los kunnen raken, zoals de rubber strip onder tegen mijn portier:

Ik denk niet dat je er met een nieuwe deurrubberstrip bent. Waarschijnlijk zal het verwijderen van de restanten deurrubberstrip meer ellende qua roest in de deurbak onthullen. Ik heb zelf een paar jaar rond gereden zonder rubber aan de rechter voordeur, totdat vorig jaar mijn plaatwerk is gerestaureerd. Dus, mocht je gaan vervangen, wees voorbereid op een grotere klus.

Dat is een tijd geleden!!

Vorig jaar de auto naar de stalling gebracht. En haar niet meer gezien.

Beetje erg gedesillusioneerd toen.  Na de problemen met de versnellingsbak, vorig jaar geconstateerd dat de bodem errug rot is. Nu beraad ik mij op de toekomst. Afgelopen jaar gespaard voor laswerk, maar ik ben al stiekem ook naar andere dames aan het kijken.

In de kerstvakantie zal ik weer eens naar haar toe gaan.

Komend voorjaar wil ik wel weer een auto hebben om mee te rijden, ipv te stallen…

Tja, je weet wat je hebt en wat nu op orde is. Bij een andere dame is dat allemaal weer afwachten, ook al lijkt alles op het eerste gezicht perfect. Maar ik geef toe, als het vertrouwen weg is, is er ook geen lol meer aan. Sterkte hiermee. En geniet nou maar eerst van de kerstdagen.

dat is zeker balen sander, maar voor het gevoel mag je altijd de mijne ff meenemen hoor.

Laat maar horen wanneer we op “snoekenjacht” gaan.

gr giel

Ik heb op dit moment een andere DS op het oog. Deze is ca. 10 geleden behandeld met Dinitrol (leeuwarden geloof ik) Nu wil ik voor ik deze dame wellicht koop eerst eens van binnen en buiten goed bekijken. Daarvoor ga ik een endoscoop aanschaffen denk ik. Komt altijd wel weer van pas lijkt mij. Als ik de andere berichten goed gelezen heb, dan moet de kop kleiner zijn dan 10 mm.

Waar zitten eigenlijk de gaatjes waardoor je in de kokerbalken ander andere hole ruimtes kunt kijken? Is er ergens een checklijstje met ‘te controleren holle ruimtes’? 

Zonder als bemoeial over te willen komen maar zou je niet de auto laten keuren door een onafhankelijke DS specialist? Er zitten verspreid in het land genoeg bedrijven met betrouwbare DS experts. Met de ervaring die je hebt zou een herhaling van de teleurstelling erg jammer zijn.

Een specialist ziet in een paar tellen wat voor vlees je in de kuip hebt - daarvoor hoef je niet alle holle ruimtes te inspecteren.

Succes met de koop, hoop oprecht dat je bij je volgende auto meer geluk hebt.

Goeie tip Matthijs. De auto die ik op het oog heb ik is van een DS-specialist. Een onafhankelijke keuring kan natuurlijk nooit kwaad. Ik wil het alleen ook met eigen ogen zien.

Op internet staat een mooi document over roestpreventie van de DS. Daarin staat nl waar de gaten geboord moeten worden of al zitten voor de roestpreventie. Die zelfde plekken kan je gebruiken om met je scoop te kijken.

http://www.philcaron.com/ds/rustproofing

of google op “oiling a DS”

Bijna precies 2 jaar geleden heb ik mijn auto in de stalling gezet, vandaag eindelijk opgehaald en naar een werkplaats gebracht. Ik heb naar andere dames gekeken, maar ja, je weet wat je hebt…. En met een andere dame moet je maar weer afwachten. 

Maar na 2 jaar stil gestaan te hebben, zaten de bandjes nog keurig vol met lucht en de motor startte meteen!! Wel heeft de roestduivel niet stilgezeten en heeft het plaatwerk wat nieuwe (flinke) blaren onder de lak. Ook de deurbakken die er nieuw inzaten toen ik de auto kocht blijken te blaren. Jammer.

Verder zat er géén druppel LHM meer in het vat. Ik had al zo’n vermoeden dat ze wat lekte…

De auto gaat binnenkort op een kantelbrug en dan begin ik met de onderkant kaal te maken.

Foto’s van alles zet ik in https://www.flickr.com/photos/zoutloosander/albums/72157660529443346

On y va!!

Eindelijk staat ze in de kantelbrug. De pallas sierplaatjes aan de rechterkant zijn er inmiddels af en ik ben van de eerste schrik bekomen.

Roest, roest, roest… en gaten.

Kijk voor foto’s op https://flic.kr/s/aHskohFQA7

Ik hoop voor de citromobile mijn boodschappenlijstje gemaakt te hebben. Dan kan ik even flink materiaal inslaan.

Ziet er uit als een serieuze klus!
Maar een mooie werkplek met voldoende ruimte dus dat komt goed.
Veel succes!

Niet bang zijn dit hebben de meeste DS eigenaren al een keer onder ogen moeten zien. Eén tip: Koop Bodem reparatiedelen voor een Break. Deze zijn 2mm dik (Berline is 1mm dik) en lassen een stuk gemakkelijker. Normaal gesproken bestaat dit reparatiedeel uit 2 platen op elkaar en hiertussen kan vocht komen. Door de dikke enkele plaat voorkom je dit probleem.