Heb nog een probleem met de CV. Rechtvoor wil die de deur wel opslot doen.  Maar niet meer openen.
Heb het knopje al los gehad maar helpt niet. Maakt eerst ook raar geluid.

Nu heb ik op sloop een ander gehaald. Alleen is te controlleren of die het doet? kun je die door meten?
Het zit op best een lastige plek. Vooral het vast maken van die stangetjes lijkt me een ramp!
Zijn er nog tips?

Bedankt!

Valt wel mee met die stangetjes. Het vervelendste vind ik altijd weer het deurpaneel er netje sop te krijgen en het op-slot-knopje er goed op te krijgen.

Beste controle is gewoon verwisselen. Zodra je de stekkertjes hebt aangesloten kan je al testen. Daarna pas inbouwen.

Het knopje valt ook best mee hoor, daar is een truukje voor. Zet het raam open zodat ie erbij kunt terwijl de deur gesloten is, vergrendel de sloten, schuif het binnenwerkje van het knopje naar onderen en schuif het knopje over het stangetje. nu terwijl je het knopje tegenhoudt de sloten weer ontgrendelen en hij zit weer op zijn plek. de deurpanelen moet je beginnend bij de spiegel eerst van boven in de deur hangen en als ie recht hangt de plastic pennetjes in de gaten duwen. dan vastschroeven en het zit.

Van een xm “hangen” de aansluiting 7 en 5 aan de “kiekert” altijd aan de massa en dat hoort volgens mij niet. Druk ik de deurknop in het rechtervoorportier in dan geeft hij -14.3V en trek ik ‘m omhoog dan 15,2V. Bij het linkervoorportier geeft hij alleen 15,2V aan ongeacht of ik ‘m nu indruk of omhoog duw. In beide voorportieren zit blijkbaar een schakelaar/schakelkastje welke de kiekert aanstuurt. Waar in het portier zit dit kastje ?? Betreft een 2.0 CT van 1999.
Oh ja,ik ben begonnen met meten daar de CV het zowel op de sleutel als op de ab het niet doet. Ook niet nadat ik de kiekert heb vervangen door een 21PSA01 cv kastje!!

Update ! Er gaat wel een wisselende polariteit +/- naar de motoren maar,... komt er nooit aan.
Een draadbreuk dus. Zijn/is er ook locatie’s waar de breuk zich kan voordoen ??