Wat trouwens vergelijkbaar met Mercedes is.

Was gisteren ven bij GJO ter spoeling van de automaat van mijn net gescoorde C5.
Uiteraard ook het thema van de V6 verwoestingen besproken.
Juist, ja, in alle gevallen sprake van ernstig over tijd met olieverversen en/of ondeugdelijk gesleutel.
Zie de zin onderaan dit bericht.

Precies! De dieselblokken van tegenwoordig zijn hoog opgevoerde racemachines met zeer nauwe toleranties. Als het fout gaat, gaat het heel snel echt fout. Vroeger kon je nog wel slecht lager aan zien/horen komen, nu heb je net genoeg tijd om de vluchtstrook op te sturen. Als je gaat bezuinigen op beurten, ben je snel aan de beurt!

edit mod: niet-C6-gerelateerde stemmingmakerij gewist

wat een saaie discussie dit die veel te lang duurt….

wat wil je horen of bewijzen?

Ik rijd altijd stevig door, ook met zware aanhangers en caravan. Moet ie maar geen auto worden.
Gewoon goed en tijdig onderhoud plegen.

giel

Inderdaad nogal slaapverwekkend…
De oorspronkelijke vraag is al meermaals beantwoord, maar sommigen kunnen er kennelijk geen genoeg van krijgen

Wat ik al zei, rampentoerisme.

Ik heb een C6 2,7 hdi diesel automaat waarbij de aandrijf kettingen gebroken zijn kort na v snaar vervanging. 260.000 km
Motor in puin.
Had ook nog niemand gezien, incl citroen Nederland .
ander 2e hands blok erin

Dus motor toch geen 100 punten want net ingereden

Je had die dag beter een staatslot kunnen kopen, zeer zeldzaam dat die breken. Ken een merk wat dat onder garantie oplost en nee ik noem geen namen meer.

@ Smorenburg: Dat stinkt hevig naar een montagefout. Dader niet thuis zeker?

ijcobar schreef:

Ken een merk wat dat onder garantie oplost en nee ik noem geen namen meer.

Je weet niet wat er gebeurd is, dus ook niet of ‘t onder een fabrieks of dealergarantie zou moeten vallen

Dit geval ging over een 6 jaar oude auto met 100k mijl op de klok en volledige servicehistorie bij de dealer. Is netjes door de fabriek vergoed, een distributieketting breekt eigenlijk nooit tenzij er een productiefout in zit.

Vanavond op weg naar huis, op de A27, een tikkende motor. Wordt steeds luider. Ik zet hem aan de kant. Heb de wegenwacht gebeld, en na het wegslepen heeft de monteur er naar gekeken.

Hij zei: “ik denk dat het de krukas is”.

Auto gebracht naar de garage waar ik in het verleden mijn vorige auto’s bracht. Ik kon niet anders kiezen dan dat. Nu maar afwachten tot maandagochtend.

Ik denk dat het einde C6 is. Ben er klaar mee.

Da’s balen zeg. Zo lang heb je hem nog niet, toch?
Garantie geen optie? hoeveel heeft hij gelopen?

Dat is wel heel jammer als dat einde C6 is.
Inderdaad misschien nog garantie werk?

Dank heren. Ik heb de auto zonder garantie gekocht. Ik heb dit nog nooit meegemaakt. Vorige week zondag nog de olie en koelwater gecheckt. Was allemaal goed.

De auto heb ik met km-stand 194.300 gekocht en staat nu op 207.000.

Ik heb hem gisteren weten in te ruilen bij een dealer. Toch nog 2350 voor gehad. Plus dat hij de sleepkosten op zich neemt.

Heb nu een Mitsubishi Lancer Sportback 1.6 benzine uit november 2010 met 58K op de teller gekocht. Een geheel andere auto maar rijd zeer goed. Wel behoorlijk meer motorgeluid.

Een auto is deel van mijn werk. Ik rijd ermee naar mijn opdrachtgevers en kan gewoon niet zonder. Het is uurtje-factuurtje. Dus een minimaal een week zonder kost veel meer dan alleen de reparatie.

De C6 is absoluut een kunstwerk en 1 van de mooiste auto’s ooit. Maar heeft de voiture zoals wij weten een aantal zwakke punten en slecht ontwikkelde onderdelen die nogal eens stuk gaan. Ik heb me daarop verkeken en vind het jammer. Ik kan die extra kopzorgen er gewoon niet bij hebben.

Snik