Ik denk afhankelijk van de taxatie.
Nieuw zal lastig worden, ik hoor soms ook verhalen dat een NOS deur sneller gaat roesten dan een goede gebruikte.

Dus mogelijk gebruikte deur opnieuw gespoten

Relax dat het alleen de deur is!

Arjan, moed houden…..

Als alles is afgehandeld, en je gaat op zoek naar deuren, dan kom je misschien een hele mooie tegen die je niet hoeft te spuiten. Je hebt ook best een gangbare kleur

Er is al een deur onderweg, spuiten zal toch nodig zijn want er zit tussen CXen onderling ook kleurverschil. Dat blijft heel lastig met metallic kleuren.

Dat gaat vlotjes zeg, het valt me nu nog maar te binnen dat ik hier ook nog een deur staan heb passagierskant, hehe, opnieuw spuiten zal inderdaad mooiste zijn, er zit anders inderdaad altijd kleurverschil op. Succes ermee!

Fijn dat het enkel de deur is, Arjan.
Dat is dan wel weer knap gedaan door die Mazda.

JW

Wat ik vooral erg knap/vreemd vind is dat bij hem het sturen niet meer werkte.
Het ene wiel stond ook duidelijk verder ingestuurd dan het andere, dus hij moet afgesleept worden. Maar waar dat wiel dan tegenaan is gekomen om zulke schade te veroorzaken snap ik nog niet helemaal…

Goh, als het alléén de deur is noem ik dat echt “geluk bij een ongeluk”.
Was het misschien ook de slechtste deur?

Nee, zo’n beetje 1 van de betere van het stel

Waarom zoek je niet meteen een goede en harde achterdeur en laat je die niet mee vervangen? Leg je zelf iets geld bij op de getaxeerde kosten en heb je de rechterkant van je auto weer helemaal netjes. Want wat ik me kan herinneren had je het voorscherm al eens netjes laten maken toch?

Goed geheugen! Op een detail dat het scherm LV is opgeknapt, daar zaten 2 roestblaasjes

Maar ik moet idd even bekijken of de deur RA ook verder gespoten wordt.

Jammer dat het net 1 van de beste deuren is.

Het zou mooi zijn als je die kant in 1x mooi kan afmaken. Misschien wat vroeger dan oorspronkelijk de planning was…..... Van de nood een deugd maken zoals dat heet, maar dan is dat ook weer gefixed. Als de spuiter toch bezig is

Weer even terug naar het technische gedeelte van de CX.

Ik heb een nieuwe lambda sonde klaar liggen. Gezien de originele erg lastig te krijgen is wordt het een universele. Het grootste verschil is dat de Bosch stekkers er nog niet op zitten.

Deze sonde heeft 3 draden. Uit het hoofd, 2 witte en 1 zwarte.
Zover ik heb kunnen lezen zijn de 2 witte voor de voorverwarming van de sonde, klopt dat?

De zwarte draad moet gewoon in 1 stekker, dat past maar op 1 manier.
Maar de witte, zijn die + en - gevoelig? Of maakt dat niet uit?

Als ze voor de verwarming zijn moet dat niet uitmaken. Voor de warmte maakt het niet uit in welke richting de stroom gaat.

Dat leek mij ook, alleen better safe then sorry.
Ik weet ook niet 100% zeker of die witte draden voor de verwarming zijn.

Als de sonde er eenmaal in zit, hoe kan je de dan meten of die een juist signaal af geeft?