Ik heb wat aangehaald… ik vroeg alleen maar, heb je al

met de andere motor en versnellingsbak gereden.

Maar ik constateer dat je er een hoop plezier aan beleeft.

En weet zeker dat het goed gaat komen. De aanhouder wint.

Mooi wark…zeggen ze in Drenthe.

Binnenkort Kees, binnenkort…

Vanmiddag nog een uurtje gevonden om verder te sleutelen. Bak hangt er nu ook weer in. Nog even gepuzzeld met de ‘nieuw bedachte’ manier om de bak te bedienen, maar daar ben ik de experimentele fase nog niet voorbij. Waarom zijn die ‘feestdagen’ toch zo druk bezet?

Geen dank!

Nagenoeg alle aanbouwdelen inmiddels weer gemonteerd. Nog een beugeltje aan de uitlaatbocht gelast voor de verbindingsstang naar het koppelingshuis. Brug over de versnellingsbak aangepast, zodat ik in geval van breuk of slijtage nu wel de V-snaar kan vervangen zonder de radiateur uit te bouwen. Die radiateur bouw ik pas weer in als het ‘nieuwe’ waterpomphuis op de plank valt. In de tussentijd ben ik de bediening van de versnellingsbak aan het aanpassen. In plaats van met twee stangen ga ik toch werken met een stang en een kabel, zoals het origineel in de ID heeft gezeten. Die originele kabel past niet, dus heb ik er een laten maken die dat wel doet en waarbij ik zelf kan beslissen hoe ik die aansluit op de bak en de selecteur. De aansluiting op de bak is inmiddels klaar en in een kleurtje gezet, morgen verder met de selecteur. Leuk, dat fabriceren, maar wel tijdrovend.

De selecteur (de keuzehandel in het dashboard) is inmiddels ook aangepast om de bedieningskabel te huisvesten, in de proefopstelling werkt het tadellos (om eens een volkomen misplaatst Duits woord te gebruiken). Morgen nog een paar kleine toevoegingkjes en dan kan het weer achter het dashboard gebout worden. Het ‘nieuwe’ waterpompbuis is ook binnen, dus nu kan de motor ook worden afgebouwd. Wat spannend weer allemaal.

Leef mee met het project, hoop dat je binnenkort weer de weg op kan
Maak je nog een foto van de schakelbediening?!

Dank je Uiteraard ga ik de bediening nog fotografisch vastleggen, maar vanmiddag was het een beetje haasje-repje, ik moest een -kuch- trein halen om op tijd in Nieuw-Vennep te zijn.

Nog twee verstevigingen aangebracht in de selecteur om elke kans op flex uit te sluiten. Boeltje een laagje zwarte verf gegeven en na een paar foto’s te hebben gemaakt terug achter het dashboard gebouwd. Het werkt, al is de kabel eigenlijk net een tikje aan de korte kant (gesmoorde vloek), maar ik heb nog een alternatieve routing voor ogen die dat net op zou moeten lossen. Nu alleen de schakelstang voor de op en neer bediening nog verbinden met de selecteur en het is klaar. Daarvoor moet nog een gaatje geboord worden in het schutbord en een iets langere stang gemaakt, maar dat is voor de volgende sessie…

De plaatjes:

Geweldig man!

Het schakelt droog en strak, daar ben ik erg blij mee.

Het ziet er sterk en degelijk uit. Daar ben ik dan weer blij mee

Ja duh, 2mm plaat

Maandag eerst even een andere verdeelkap scoren, ik ben de centrale stift kwijt…

Dat ziet er ingenieus uit!