Dan moet de hele injector rails eraf toch?

Als je dan toch bezig ben, kan je direct de benzine slangen vervangen.
Ik heb ook wel eens begrepen dat als je de injectoren eruit haalt het verstandig is de rubber ringetjes te vervangen voordat je ze terug plaatst.

Alle slangen zijn bij mij al vervangen. En ik heb ooit alle connectoren ingesmeerd met kopervet. Dit weekend maar eens alles nalopen. Zucht ...

Vandaag het volgende geconstateerd:

Benzinepomp pompt de benzine goed op;
Motor start en valt na 2 sec uit.

Werkplaatsboek foutdiagnose stuurt me met deze diagnose richting de benzinedrukregelaar.

Heeft iemand ervaring met een kapotte regelaar en wat de verschijnselen zijn?

Het enige dat ik me kan bedenken is dat in de winter de alcohol in de benzine het membraan heeft aangetast.

Helaas kan ik even mijn reserve drukregelaar niet vinden…..

Klinkt alsof die start, maar zodra de sensoren de boel gaan overnemen valt de motor uit.

Het lijkt me dat je ook nog een koudestart injector heb. Deze is ook wel belangrijk.

Nee, ik heb geen koudestart injector, die zit niet in een 25ie.
Sensoren heb ik al uitgewisseld….

Het zou kunnen dat hij dus start op de benzine van de koudstartinjector. Toch maar eens de injectorrails eraf halen en kijken of die iets doen in die 2 seconden.

maartens schreef:

Nee, ik heb geen koudestart injector, die zit niet in een 25ie.
Sensoren heb ik al uitgewisseld….

Zeker weten? Hij zit wel op een turbo 1 blok.
Maar ik kan het mis hebben, de latere in een serie 2 hebben hem niet.

maartens schreef:

Vandaag het volgende geconstateerd:

Benzinepomp pompt de benzine goed op;
Motor start en valt na 2 sec uit.

Werkplaatsboek foutdiagnose stuurt me met deze diagnose richting de benzinedrukregelaar.

Heeft iemand ervaring met een kapotte regelaar en wat de verschijnselen zijn?

Het enige dat ik me kan bedenken is dat in de winter de alcohol in de benzine het membraan heeft aangetast.

Helaas kan ik even mijn reserve drukregelaar niet vinden…..

die gaan stuk inderdaad. Zet er een meter op en je weet het.

Heeft je Prestige een L-jetronic?
Ik roep maar wat…

Loopt ie de 2 seconden wel regelmatig?
Bij onregelmatig lopen kan het ook de ontstekingsmodule zijn.

Bij de L-jetronic wordt de pomp “aangestuurd” door de startmotor.
Zodra de motor aanslaat wordt ie “aangestuurd” door de luchtmassameter.
Misschien registreert de ecu niet dat de motor al loopt?

Muis in het luchtfilter die het aanzuigen verstopt?

Heb je al geprobeerd te starten met een beetje gas?

H@ns schreef:

Heeft je Prestige een L-jetronic?

Elke CX die met injectie heeft een L-Jet.
Door de jaren heen is het systeem wel wat veranderd, dus er zijn verschillen.

Inmiddels is er meer duidelijk….
De bonus gaat naar Hans, met zijn suggestie over een muis.

Welnu, niet één muis, maar een hele (dode) kudde van die beesten bevolkten mijn luchtfilter
Onder in het luchtfilterhuis lag een muizensoep van dode dieren. Vreselijke stank kwam me tegemoet.

Het huis was zo vies dat ik met een plamuurmes de beesten eruit moetsschrapen. Daarna het hele ding gestraald en op nieuw in de verf gezet, al is het maar om de stank kwijt te zijn.

Maar wat doe je als muis met ambitie? Dan knaag je door het luchtfilter ...

en komt er aan de andere kant weer uit

maar zelfs dat is niet genoeg en je kruipt in de luchtmassameter….
die er dan zo komt uit te zien:

Maar erger nog. De luchtklep zit vast….!

Na rijkelijk kruipolie te hebben toegediend, is de zaak weer schoon en beweegt de klep weer zoals het hoort.

Nu maar hopen dat mijn LLM geen schade heeft opgelopen.

Vraag: weet iemand het nummer van het luchtfilter? Ik meen me te herinneren dat je die gewoon nog in een automaterialenzaak kunt bestellen. Op het filter zelf staat geen nummer. Iemand een idee?

Dat is een flinke bende! Loopt de motor alweer?

Op de LMM staat normaal gesproken wel een nr, namelijk op het zwarte deksel staat een Bosch nr: 0 280 xxx xxx
Overigens lijkt het me sterk dat je er 1 kan bestellen, ze zijn op. Als je er nieuw 1 kan vinden, duur!

Nee, motor loopt nog niet. Eerst de zaak in elkaar bouwen.

Ps: ik zoek geen nieuwe LLM maar een luchtfilter

hoe bizar…..
nu monteren ! kijken of ze weer start…...

Filter is gewoon te verkrijgen toch ?
Desnoods kijken of kopen bij de CX Basis, daar staan ook de nummers er bij.

Dit heb ik echt nog nooit gezien. Wel muizen nesten en zo, maar dit?  Geez…