maartens schreef:

Nee, motor loopt nog niet. Eerst de zaak in elkaar bouwen.

Ps: ik zoek geen nieuwe LLM maar een luchtfilter

Sorry te snel gelezen, die filters zijn wel aan te komen

Het is LMM, LuchtMassaMeter.

We wonen in het bos, dus ongedierte is mij niet vreemd. Mijn verdenking ging ook meteen naar muizen, maar dit had ik ook niet verwacht m.n. de vastzittende LMM is voor mij iets nieuws. Het aluminium was geoxideerd (witte aanslag) aan de binnenzijde waardoor de klep aanliep tegen de zijwanden.
Of er nu echt een verband bestaat tussen de muizen en de geoxideerde LMM vraag ik me af. Het viel me wel op dat het luchtfilter met de muizentroep in ontbinding ‘nat’ was. Geen droge zooi, maar een natte stinkende drab. Echt heel vies.
Ik vraag me dus af of dat voor de corrosie heeft gezorgd. Ik heb - ook al heeft mijn CX soms jaren stilgestaan - nog nooit een vastzittende LMM gehad.

Enfin, eerst een filter scoren dan de zaak weer inbouwen.

Een boel muizen pis zorgt wel voor corrosie zou ik denken…

Ik heb 1 keer een dode muis in de DS gehad, 1 keer een opgevreten draadboom (amsterdam bij een GS van een vriend) en een keer een levende rat in de SM…

levende rat in de SM…

en die zat zeker achter het stuur

Nu ik die LMM in mijn handen heb en eens goed heb gekeken heb ik eens gegooled op het serienummer.
Het blijkt dat er een hele hoop nummers zijn die allemaal uitkomen bij een CX.
CX 0280202100 of 0280202005
Bosch 95640366

Ik vraag me dus af hoeveel verschillende versies er zijn.

Sterker nog, zijn al die LMM wel allemaal zo verschillend? Ik kan me niet voorstellen dat Bosch zoveel verschillende types LLM heeft gemaakt. Het principe van het ding is vrij simpel: meten van de hoeveelheid lucht. Dat is natuurlijk bij alle auto’s hetzelfde. Eigenlijk is de LMM niet meer dan een sensor.
Het zal de computer zijn die deze gegevens interpreteert en combineert.

Ik kan me voorstellen dat de aansluiting en de bevestiging van de LMM verschilt, maar verschilt de werking?
Ik kan me hooguit voorstellen dat de (weerstand) waarden die de LMM doorgeeft aan de computer onderling verschilt.

Heeft iemand wel eens die dingen uitgewisseld=

Al die nrs zijn anders, ik vermoed wel om een rede. Het is namelijk veel goedkoper overal hetzelfde onderdeel in te zetten.

Voor een serie 2 weet ik dat je in elk geval deze versies heb:
25 GTi
25 GTi met kat
25 GTi Turbo (zonder intercooler)
25 GTi Turbo 2 (met intercooler)
25 GTi Turbo 2 met kat (en met intercooler)

Allemaal hebben ze een ander Boschnr.

Dan weet ik niet of er nog verschil zit tussen een vroege en later 25 GTi, de latere hebben namelijk maar 1 BDP sensor, de vroege net als serie 1 2 BDP sensoren.

Met uitwisselen heb ik geen ervaring
Ik kan me voorstellen dat het verschil in de veerspanning zit. Bij een motor waar meer lucht wordt gezogen zal de flap sneller naar max gaan, dus misschien is de veer dan zwaarder.

Inmiddels is mijn probleem van het niet starten - een vastzittende luchtklep van de LMM (waarschijnlijk door ‘gemuis’ veroorzaakt)- opgelost.

Een nieuw luchtfilter gemaakt van universeel materiaal (grof en fijn).

en geen muizen meer in mijn luchtfilter

Daarna weer starten en lopen.

Haha grappig oplossing zo!

Die filters kan je nog wel nieuw kopen hoor. Ze gaan zonder muizen best lang mee, want ze zijn gewoon schoon te maken.
Als ze echt oud worden gaat de rubberen rand wel stuk door uitdroging.

Ik begreep van ‘deskundigen’ dat het filter langzaam verteert en uit elkaar gaat vallen.
Vervolgens wordt het filter langzaam maar zeker door de motor opgezogen.

Ik geloof ook wel dat het foam niet het eeuwige leven heeft. Maar gezien je het toch elke 10k er even uit zal moeten halen om schoon te maken kan je dat prima in de gaten houden

Ik denk dat de muizen er nog gewoon inkunnen. Je staat versteld door welke kleine gaatjes ze passen.

Ik denk dat de muizen er nog gewoon inkunnen. Je staat versteld door welke kleine gaatjes ze passen.

Zou je denken? Ik kan niet eens mijn pink er door steken…. ( 1 x 1 cm) Veldmuizen zijn idd erg klein, maar ik denk toch niet zo klein.

Over een paar jaar - als het filter weer opengaat - weten we het!

ik ben blij dat dat het was, en dat je weer kan zweven !!
Nu met frisse lucht

Wat is dit nu weer?

https://www.youtube.com/watch?v=Tsmsx6dIIyc&feature=youtube_gdata

van 0 naar 100 in 1 seconde.

Ik ga er van uit dat het in de meter zelf zit, komt ook een geluidje uit.

Volgens mij draait het trommeltje wat de snelheid aangeeft tegen een veer in.
Lijkt erop dat deze veer los is dan wel kapot is.