Volgende week mijn eerste (15.000) km beurt voor mijn nieuwe C1. Ik heb hiervoor al 3 C1’s gereden en elke basisbeurt had een vaste prijs rond ca. 140.- euro. Deze keer wordt dat 149.- + 49.- voor vervanging van het luchtfilter. Ik kan dit op mijn oude facturen niet terugvinden. Is de vervanging hiervan noodzakelijk na slechts 8 maanden rijden?

Ja, dit is echt nodig. Maar waar ik mij vooral over verbaas is dat het vervangen van een luchtfilter, motorolie en oliefilter + nog wat controles €200,- kost. Aan onderdelen zit je dan ongeveer op een euro of 50 a 60 en dus rekent de garage 140 a 150 aan ‘arbeid’.

citroen geeft aan vaste onderhoudsprijs voor c1 basis €149.

Als een luchtfilter na 15000km al vervangen moet worden dan is het er eentje van slechte kwaliteit denk ik.
beetje luchtfilter gaat toch wel 25000km mee. Of je moet in een smog gebied rondrijden ermee :p
Je kunt zelf kijken of dat het inderdaad nodig is, door even het filter eruit te halen.

Juist een nieuwe auto gekocht en nu al bezuinigen op onderhoud? De beste manier om het rijplezier en de inruilwaarde te laten kelderen!

Niet bezuinigen, alleen even navragen omdat ik me verbaasde over de stijging in prijs en de bijkomende zaken.

Als je het bedrag omrekent naar werkplaatsuren, valt het toch mee?

hippothese schreef:

Volgende week mijn eerste (15.000) km beurt voor mijn nieuwe C1. Ik heb hiervoor al 3 C1’s gereden en elke basisbeurt had een vaste prijs rond ca. 140.- euro. Deze keer wordt dat 149.- + 49.- voor vervanging van het luchtfilter. Ik kan dit op mijn oude facturen niet terugvinden. Is de vervanging hiervan noodzakelijk na slechts 8 maanden rijden?

is het niet het interieurfilter wat vervangen is?
dat hoort nl. bij elke beurt

Volgens mij wel, alleen opmerkelijk dat dat dan opeens 50.- euro duurder is…

Ik zou me ook verbazen, boven aan deze pagina staat reclame voor auto onderdelen, interieurfilter tientje, luchtfilter tientje en olie filter 5 euro. Ja garagehouders hebben moeilijke tijden, gelukkig kan ik alles zelf en bestel ik onderdelen op internet.
Het duurst is inderdaad het uurloon, maar vergis je niet, een brug kost al gauw 150000 euro, diagnose kast 80000 euro, de gereedschapskar 5000 euro en zelfs de overalls moeten gewassen worden, laat staan dat mooie gebouw waarin gewerkt wordt.
Daarbij komt nog dat de baas niet 1600 per maand betaald aan de monteur, maar met alle sociale lasten belastingen kost zo’n monteur 2500 in de maand, (krijgt hij niet) Ja, precies wij moeten dat allemaal betalen, dus tel uit je winst.

Er zijn gewoon vaste pakketprijzen, een C1 basisbeurt kost Euro 149,00 en een interieurfilter kost tegenwoordig Euro 35,00 (dit was Euro 49,00).

http://www.mister-auto.nl/fl/interieurfilter/citroen-c1-pm-pn-1-0-68pk_v18584_g424.html
gaat nog 3x over de kop.

Dus:
- een vaste pakketprijs voor een beurt.
- en bij iedere beurt is een interieurfilter nodig.
- maar die moet je toch extra betalen!?!?

Dat noem ik niet bezuinigen op onderhoud, maar ordinair vals voorlichten (zelfs al staat het in kleine lettertjes - vaste pakketprijs moet vaste pakketprijs zijn voor die beurt, pas als er echt éxtra dingen als remschijven of banden vervangen moeten worden wordt dat voor mij anders).

niet iedere c1 heeft een interieur filter, alleen de gene die zijn uitgerust met de airco

Gelukkig werkt iedereen hier gratis ,...
Fijn zeg !

Als zo’n filter standaard is om te vervangen in de basisbeurt met vaste prijs, dan is het toch raar als je niet de vaste prijs moet betalen, maar plots 49 euro meer? lijkt mij dan… hanteer dan geen “vaste” tarieven