Ook ik kreeg die mail, maar mijn LPG CX 2000 is ook geschorst. Die staat rustig af te wachten bij mij voor de deur ( op eigen terrein ). Als de CX 2400 GTi op benzine klaar is en ontschorst, dan kan de 2000 binnen staan tot de tweede helft 2015 ...

Den Haag wil schijnbaar nog steeds niet weten dat benzine in België meer als 20 cent per liter goedkoper is (en wat de gevolgen daarvan zijn) maar verzekerde al wel dat als men de accijnzen evalueert, men geen compensatie in wegenbelasting zoekt

Voor wat het waard is.

JW

Zijn er meer mensen die een brief hebben ontvangen van de Belastingdienst, met de mededeling dat de MRB vanaf 1 januari per automatische incasso geïncasseerd gaat worden, maar waar tot op heden geen enkele afschrijving is geweest?

Reden is dat je volgens “vrijstellingoldtimer” pas bezwaar kunt maken als er een rekening betaald of geïncasseerd is. Ik had voor mijn andere auto reeds een incasso lopen, dus via deze incasso zal ook de ‘85 BX TRD geïncasseerd worden. Daar ga ik in ieder geval van uit.

Ik heb dan ook een brief ontvangen dat in januari het eerste tijdvak geïncasseerd zal worden. Inmiddels is het bijna maart, maar er is nog geen dubbeltje afgeschreven. Volens Vrijstellingoldtimer kan ik dan ook nog geen bezwaar maken.

Meer mensen die hier “last” van hebben? De belastingdienst zelf is in ieder geval compleet onbereikbaar momenteel…

Dat is bij mij ook zo. Ook een brief gehad en daarna niets meer.

Over Milieu gesproken.
Zag dit artikel
http://xandernieuws.punt.nl/content/2009/12/slechts-16-schepen-net-zo-vervuilend-als-alle-auto-s-in-de-wereld
één containerschip is 6 X schadelijker dan het hele nederlands wegvervoer.
Iets om over na te denken

En hoeveel zouden alle vliegtuigen bij elkaar vervuilen ?

Nou niet dat dit een reden is om maar niks meer om het milieu te geven…....

Ik denk dat de belastingdienst momenteel behoorlijk is opgeschaald is met (dure) inhuurkrachten om al het geld te ineen zodat daar geen vragen over beantwoord hoeven te worden zodat men ook niet ook het callcenter hoeft op te schalen…

Over milieuzones gesproken, is er een overzichtelijke website van welke steden in west Europa waar we nog mogen komen met een oldtimer? Of wat voor regelingen men heeft verzonnen waarop dat (incidenteel) wel mag ?
Ik wil namelijk binnenkort met de DA naar de UK met een dagje Londen in de planning, vandaar.

Hartje Londen is sowieso lastig en/of heel duur met welke auto dan ook. Verder is Engeland toch geen probleem of vergis ik me nu?

voor zover ik weet is in Londen alleen een congestion charge (zeg maar: file toeslag) van toepassing en verder niets extra’s voor “gewone auto’s en oldtimers”. Voor busjes, campers en vrachtwagens geldt wel een beperking, gerelateerd aan het formaat en de uitstoot.

http://www.tfl.gov.uk/tfl/roadusers/congestioncharge/whereandwhen/

bartjes schreef:

Over milieuzones gesproken, is er een overzichtelijke website van welke steden in west Europa waar we nog mogen komen met een oldtimer? . . .

Er is een handig overzicht van milieuzones in de EU. ->klik
Het is overigens wel zaak als er een zone is nog even specifiek naar oldtimers door te zoeken op internet. Bijv. in Duitsland mag je onder bepaalde voorwaarden met een buitenlandse oldtimer zonder H kenteken wel in de zone rijden.

JW

In een uitzending van RTV Utrecht van 23 februari 2014 werden de gevolgen van de maatregelen voor oude auto’s en in de stad Utrecht voor oude diesels onder de aandacht gebracht. Een bezoek werd gebracht aan Citroënspecialist Walter van Broekhoven.

http://www.rtvutrecht.nl/gemist/uitzending/rtvutrecht/bv-utrecht/

Item vanaf 10.55 minuten.

dank!
tja wel balen allemaal