Het barst van de aircosetjes op Ebay. Ook een leuke:

http://www.ebay.com/itm/Vintage-Air-Gen-II-Super-Cooler-Heat-A-C-Defrost-Kit-with-Control-/400246278225

Nielsje schreef:

Ik weet ook wel andere voiture waar ‘ie goed zou uitkomen!
Tnx voor de link.

CX?

Met zo’n setje ben je er niet volgens mij….
Zover ik even snel inschat is dit alleen de fan en de verdamper in 1 unit.

Je heb dus nog nodig:
Pomp (en om deze aan te drijven weer een poelie en een bevestigingsmount)
Condensor
Droger + filter
Slangen
Druksensor

Dan nog de aansturing. Denk ook aan de fans die gaan draaien en voldoende lucht verplaatsen bij warm weer. Bij de fabrieksairco van een CX wordt ook het stationair toerental verhoogt.

Dat is even snel uit het hoofd, dan komt er vast nog wel iets bij kijken.

Natuurlijk komt dat er allemaal nog bij. Het grote probleem bij een DS is de kachelunit zelf, vindt daar maar eens een passende oplossing voor.

http://www.vintageair.com/2014catalog/Pages from 2014 VintageAir Cat rev 8-15 47.pdf

http://www.vintageair.com/catalog.asp

Mooie sets!

Ik vind alleen die ribbelbuis slangen zo’n belabberde doorstroming hebben, veel weerstand.

Is dit misschien een alternatief?

http://www.top-cool.eu/nl/branches/automotive/retro-fit-airco

Geen compressor nodig en ook geen ozonlaag aantastend R134 koudemiddel!

Om genoeg koelend vermogen te krijgen met peltier elementen mag je gelijk een 200A dynamo monteren…...

Hadden we het niet eigenlijk over koeling voor de motor ipv. voor mensen?

Een airco heeft toch ook een fan nodig?

id20driver schreef:

..... en ook geen ozonlaag aantastend R134 koudemiddel!

Hier mis ik even de aansluiting. Dit koudemiddel kwam ter vervanging van ozonlaag aantastende middelen.

En verder: Inderdaad is van een airco op basis van peltier techniek weinig te verwachten.
Je hebt toch al gauw enkele kWatts koelvermogen nodig.

Dat klopt ook wel. ook een aircocompressor kost je een paar pk’s.

Top Cool units zijn er tot max 1000w (= 1,36 pk), dat wordt bij 12V wel een stroom van 83A!
Dan moet je zeker een extra dynamo monteren.
Dus welke type koeling je ook wilt, je zal er altijd een compressor of een dynamo bij nodig hebben.

En dan nog de koelfan er bij optellen…...

Op onze machines gebruiken we hydraulisch aangedreven airco units. Zou wel en mooi DS ding zijn geweest 40 jaar geleden; zelfs de airco hydraulisch. Jammer dat de opbrengst van de hydrauliekpomp zo laag is.

Sterker nog: tijdens de ontwikkelen van de ds was een van de ideeeen. de wagen aan te drijven met hydromotoren, zoals bij een graafmachine. De motor zou dan alleen dienen voor het noodzakelijke debiet en druk van de vloeistof.