Mijn hd-pomp lekte ook heel iets maar werkte nog prima,heb er een revisie setje voor gehaald en deze gemonteerd en het lekken is voorbij.

Het was lastig te zien maar ik denk dat hij bij mij langs de stalen kap lekte.

In dit soort gevallen ga ik toch voor zekerheid, zal je net zien dat de pomp stuk gaat op een ander onderdeel nadat je de afdichtingen vervangen hebt.

Kun je tijdens het rijden zien voor hoeveel % de fan moet werken? Zou wel interessant zijn.

Nee, dat ik niet zien tijdens het rijden. Zou met een oscilloscoop het pwm signaal van de sensor moeten bekijken. Maar aangezien mijn digitale scoop geen accu heeft….. Om er nou een speciaal metertje voor te gaan bouwen gaat me wat te ver.

Volgens mij moet het met een standaard voltmetertje te doen zijn, eventueel met een condensator erbij.
0 volt is dan uit, 12 volt (of wat de dynamo levert) is max vermogen. Alle waardes ertussen zijn evenredig.

Kan ook een meetshunt in de toevoerleiding plaatsen, weten we gelijk het stroomverbruik.

Daar vallen we ook geen buil aan:

http://www.okaphone.com/artikel.asp?id=471439

Nieuwe pomp is binnen, nu er nog even in kleien.

Zo, die zit erin! Wat een verschil in geluid, de oude was echt op weg naar de eeuwige jachtvelden.

Anderhalf uur aan de rit geweest, binnendoorweggetjes en snelweg. Wat een stilte en temp blijft bij lage snelheden mooi rond de 80 graden staan en bij 130 Km/h loopt ie op naar 92 graden ( wat ie met de mechanische fan ook deed. Dus project geslaagd!

En stadsverkeer met veel optrekken en stilstaan (op een warme zomerdag) ?

Daar ben ik niet bang voor, heb nog zoveel overcapaciteit qua draaisnelheid dat dat echt geen probleem zal vormen. Viel me trouwens op dat toen ik de snelweg afdraaide ( 92 graden) binnen een mum van tijd de zaak terug gekoeld werd naar 80 graden.

@Bartjes: Eeeeehhh warme zomerdag???

Geduld ! (Voor dit worst case scenario) maar uit de vorige post zal dat denk ik wel los lopen.

@IJcobar: Wordt het nu niet eens tijd voor een avatar met een elektro-fan?