Willibrord schreef:

... Er zijn maar weinig merken met meedere iconen in huis. Van Peugeot kan ik er geen noemen en van Opel ook niet. Van Volkswagen eentje, de Kever…....

Ach, een Golf (Rabbit) was toch aardig iconic (?). Renault met zijn 16, de eerste hatchback als ik het goed heb. Dan de Renault 5. Ik denk dat de Peugeot 205 wellicht ook wel in het rijtje thuishoort ?

In dit topic kunnen we verder informatie en meningen uitwisselen over het PSA-nieuws betreffende de verzelfstandiging van het merk DS naast het merk Citroën. Nu is er een afzonderlijk topic over de gevolgden van deze wijziging voor Citroën-Forum.nl: “Nieuw: DS-Forum.nl”.

Op 19 mei heeft Citroën Frankrijk een persbericht verspreid, waaruit op te maken valt dat de wereldwijde organisatie van het nieuwe merk DS uit drie afdelingen zal bestaan:
- Producten, ontwikkeling en rentabiliteit;
- Marketing en Verkoop;
- Strategie en Merkbeleving.

Interessanter is de volgende zinsnede: “Vanaf 1 juni worden de directeuren van het merk Citroën in alle landen ter wereld behalve China tevens benoemd tot directeuren van het merk DS.” Vooralsnog zijn er bij de importeurs dus geen organisatorische wijzigingen.

DS beschikt nu over eigen websites: http://www.driveds.nl en www.driveds.be.

De viering van 60 Jaar Citroën DS op 23 mei in Montlhéry en op 24 mei in Parijs is onderdeel van “la DS week”, du vrai bon franglais voor “de week van DS”. Het merk DS verzorgt van 19 tot en met 24 mei een expositie in de Jardin des Tuileries. In dit prachtige park in het hart van Parijs wordt een decor opgebouwd van een klassieke Parijse Haussmann-boulevard, waarvoor de zestigjarige ontwikkeling van de Citroën DS uit 1955 naar de DS 5 van 2015 wordt uitgebeeld. Natuurlijk zijn naast de DS 5 ook de DS 3 en DS 4 te zien, evenals het studiemodel Numéro 9. Van 19 tot en met 22 mei is de entree voorbehouden aan journalisten, DS-dealers en genodigden. Het publiek kan de tentoonstelling gratis bezoeken op zaterdag 23 mei van 10 tot 18 uur en op zondag 24 mei van 14 tot 18 uur. Op zondag kan het ook de parade van de zestigjare DS over de avenue des Champs-Elysées zien en vervolgens de opstelling van die voertuigen op het place de la Concorde.

bron: persbericht DS

De Nederlandse autopers is nu in Parijs om de officiële lancering van het merk DS bij te wonen. Ook Citroën-Forum.nl en DS-Forum.nl zijn daarbij. Morgen kun je er op de voorpagina alles over lezen. Hierbij vast enkele foto’s van de nieuwe DS 5:

Op de testrit met de nieuwe DS 5 volgt de Soirée DS, de presentatie van het merk:

Yves Bonnefont, Algemeen Directeur van het merk DS

Van alle DS-modellen verschijnt een speciale editie “1955” in de kleur bleu encre.

Divine DS, wegwijzend voor het design van toekomstige DS-modellen

DS 3 Racing

Wanneer verschijnt de DS 3 met “DS Wings”-grille? Hou de voorpagina in de gaten!

Numéro 9: het studiemodel blijkt kwetsbaar te zijn…

van de voorpagina

DS, een merk met verleden en toekomst

DS is nu een merk, het premium-merk van de PSA-groep. Tijdens de DS Week in Parijs is niet alleen de nieuwe DS 5 voorgesteld, maar ook de merkstrategie. DS wil technologie en emotie met elkaar verbinden, evenals comfort en prestatie. Naast de officiële presentatie hebben we ook enkele opmerkelijke uitspraken opgetekend.

De lancering van het merk DS zal niet onopgemerkt aan het publiek voorbijgaan. Voor de DS Week zijn autojournalisten van over de hele wereld en DS-dealers uit heel Europa naar Parijs gehaald. Zij testen de New DS 5 (zonder chevrons maar met allerlei technische verbeteringen), wonen de merkpresentatie bij en ontdekken Parijs op een bijzondere manier: en DS historique. Alle autobladen zullen er binnenkort over berichten.

Om maar met de testrit van de DS 5 te beginnen: wij hebben de Hybrid 4 gereden. Citroën-Forum.nl heeft immers de nieuwste motorisering BlueHDi 180 met automatische versnellingsbak EAT6 al uitgebreid getest. Het verslag daarvan vind je hier. De Hybrid 4 moet het met de “oude” HDi 160 blijven doen, omdat hij zo ook al de Euro6-norm haalt en omdat de ETG-bak een integraal onderdeel uitmaakt van het hybrideconcept. Toch is ook de Hybrid 4 verder ontwikkeld. De batterij heeft een grotere capaciteit gekregen, waardoor het bereik in de volledig elektrische modus omhooggegaan is. Schokdempers met een hogere reactiesnelheid bieden veel meer comfort en laten de DS 5 Hybrid 4 toch lekker strak over de landweggetjes van Yvelines, de streek ten zuiden van Parijs, sturen. De bak reageert in de “auto”-modus wat traag, maar navraag leert dat deze modus heel bewust op minimaal verbruik is uitgelegd. In de sportmodus daarentegen schakelt de bak op de juiste momenten zo vlot dat de flippers aan het stuur eigenlijk overbodig zijn.

De presentatie van het merk DS is een wervelende show geworden. In de Jardin des Tuileries, de tuin van het Louvre, is een enorme partytent opgebouwd en luxueus uitgerust. De expositie die zaterdag en zondag voor het publiek en dus ook voor de deelnemers aan le Monde de la DS opengesteld zal zijn, toont het savoir-faire van DS en brengt een hommage aan de zestigjarige Citroën DS, de inspiratiebron voor het nieuwe merk. Er zijn slechtere inspiratiebronnen voor een merk dat “spirit of avant-garde” als slogan kiest, want de DS verbond als geen andere auto technologie en emotie tot een begerenswaardig, avantgardistisch en zelfs mythisch object, een object van een andere planeet. Ook tijdens de show maakt een DS zijn opwachting, in de uitvoering “année modèle 2015”. Natuurlijk is er de DS 5 met zijn nieuwe “DS Wings”-front, maar ook het studiemodel Divine DS dat belangrijke aanwijzingen geeft voor wat we in de toekomst van DS mogen verwachten.

Wat mogen we dan in de toekomst van DS verwachten? Natuurlijk komt dit voorjaar de nieuwe DS 5 naar de dealers, ook naar de Belgische en Nederlandse. Alle DS-modellen verschijnen in een gelimiteerde en genummerde editie “1955” in de kleur bleu encre, met een goudkleurige DS-badge en een fraai lederen interieur. Volgens Yves Bonnefont, Algemeen Directeur van het merk DS, mogen we van ieder DS-model een variant met meer dan 200 pk verwachten. In de komende jaren zal het gamma ook uitgebreid worden van drie naar zes modellen. Er zal zeker een SUV bij zijn en wellicht een comfortabele limousine. In de wandelgangen vindt men dat een uitgesproken sportief model het gamma zou moeten completeren. Of dat er echt komt?

Dat het vlaggenschip DS 5 als eerste model zijn DS Wings gekregen heeft, is volkomen logisch, maar wie volgt? Een van de DS-medewerkers is daarover heel openhartig. Nog dit jaar kunnen we een vernieuwde DS 4 verwachten. Die krijgt niet slechts een nieuw front, maar wordt heel grondig aangepakt, zodat hij qua aantrekkelijkheid en dus qua marktaandeel zijn mannetje moet kunnen staan tussen Mercedes A-Klasse, BMW 1-serie en Audi A3. De nieuwe DS 3 komt wat later; als wij goed tussen de regels gelezen of eigenlijk geluisterd hebben, in 2016.

We sluiten de DS Week af met een rondrit door Parijs per Citroën DS. Hoewel de auto’s variëren van ID tot IE, zit iedereen er met dezelfde brede grijns van te genieten. Hoe zal dat zondag worden? Ook dat lees je op Citroën-Forum.nl.

tekst en foto’s: RensKorevaar

Ik heb er ook wel wat moeite mee dat op deze manier het erfgoed van citroen verkeerd gevierd wordt..
Dat men het merk DS lanceert is prima, maar ter eren van 60 jaar DS hadden ze wel een retro DS mogen maken met hp vering..
Met wat aanpassingen kan je de oude ds wel vernieuwend maken..

Ik vind het een gemiste kans..
maar dat is mijn gedachte..

Zullen we die achterhaalde gedachte nu eens laten rusten? De oorspronkelijke DS is niet meer van deze tijd en zelfs met eigentijdse aanpassingen is het een totaal ridicule gedachte om een concept van 60 jaar oud opnieuw in de markt te zetten. Een beetje verstokte romantiek is leuk, maar je kan er ook in doordraven.

Dachten ze van de mini ook en van de fiat 500 ook..
Verkopen als warme broodjes..
De ds reeks zie ik niet zo massaal verkocht worden’..

Dus niks romantiek.

O, je bedoelt goedkoop sentiment met het herhalen van een succesvolle vorm uit het verleden maar dan wel een compleet nieuwe auto daarin verwerken die in niets meer doet denken aan weleer?

Ja, doe dat maar eens met een grote auto die in het zakelijk segment succesvol moet zijn. Als we de vergelijking met de 500 en mini doorzetten, wordt het een ‘snoek’ zonder HP (want uit productie). Ik denk niet dat er iemand is die zoiets koopt.

Hooguit leuk om met de eend eens zoiets te doen (zie Revolte studiemodel), maar Citroën is zo wijs geweest om gewoon iets nieuws te bedenken. Zie daar de C4 Cactus.

Ja de c4catus is vernieuwend..maar als je met de ds reeks naar 60 jaar geleden wil verwijzen…

Want wat biedt de ds reeks nu meer dan de c reeks?
Wat is in de ds reeks nu zo vernieuwend , zoals destijds de ds wel was?
Mijn c4 is hetzelfde als de ds4 alleen de ds4 was basis 4000 euro duurder dan mijn c4 excl..
Hoe mooi de verpakking ook is het blijft gewoon een citroen..

En over de eend gesproken.’
Daar heeft een model al de vorm van..

Nee, ik wil niet naar de DS verwijzen, dat wil jij de hele tijd. Ik wil je juist wijzen op het heden!