De twee onderste bouten in het interieur zijn bij mij vast gelast. Van de bovenste twee kon ik de voorste een kwartslag natrekken en de achterste meer dan een halve. En dit zowel links als rechts. Ben benieuwd of dit wat uitmaakt. Raar trouwens dat ze onderste wel hebben vast gelast en de bovenste niet.

Om nog even terug te komen op mijn nieuwe Iskra dynamo, vindt hem veel te weinig spanning leveren bij stationaire draaien. Zelfs zo erg dat de stationair regeling van mijn megasquirt er door gaat hunten.

Eens gekeken naar de poelie: die van de Iskra is een centimeter groter in diameter dan het origineel!

Iemand eerder opgevallen?

Gewoon die poelie overzetten. Al die asdiameters zijn hetzelfde.

Ga ik doen als de nieuwe radiateur er in gaat. Toch vreemd dat die dingen een verkeerde poelie hebben.

Zoveel autos, zoveel poelies en meer.
Wees maar blij dat al die asjes hetzelfde zijn.

Ga eens meten bij stationair? Nooit problemen gehad met die isKRAK dienamo’s…

Laadspanning zakt terug naar 12 Volt stationair.Iet boven stationair wel normaal Heb de poelie er nu af en is 7cm in doorsnede ipv 6 cm origineel. Alleen heeft die Iskra een spieloze poelie…... F.ck.

Hoe wordt die dan in positie gehouden?

Conische verloop?

Als de goede poelie een spiebaan heeft, maar ook conisch is moet dat gewoon kunnen.

ijcobar schreef:

Laadspanning zakt terug naar 12 Volt stationair.

Vreemd dat de injectie dan al begint te sputteren!
De accu houdt de boordspanning toch nog wel even op 12V?
De meeste elektronica werkt nog net bij een minimum van ongeveer 7-8V dacht ik.

Klopt, maar heb een sterk vermoeden dat de oude poelie geen verloop heeft. Heb een mailtje naar de leverancier gestuurd over deze “afwijking”.

bogaard77 schreef:

Ga eens meten bij stationair? Nooit problemen gehad met die isKRAK dienamo’s…

Ik heb er ook nog nooit zoiets mee meegemaakt. Is die dynamo wel ok?

Op zich werkt die als de beste, boven de 1000 toeren. Ik zie gewoon op mijn laptop via Megasquirt dat de spanning onder bepaalde omstandigheden (stationair) vreselijk aan het jojo-en is samen met het toerental. Zelfs de binnen binnenverlichting is een kermis. Dit vooral na het starten en de accu weer wat bijgeladen moet worden. Je merkt dat hij net te langzaam draait en dat zou te verklaren zijn door de grotere poelie.

Die dynamo is niet ok. Mijn CX dynamo doet bij 900 rpm 14 volt. De SM dynamo (Valeo) ook..