Zo vandaag even de hoofdsteunen erin gezet, nou ja even….

Ok, 1 ruk naar boven en de achterbank kwam makkelijk los…. Ik dacht zo dat gaat fluitend.

Niet dus, hoe gaat die verrekte rugleuning eruit? Toch nog 2 schroeven….

Waarna je ze om moet schuiven…

Hierna bankje omhoog wippen en ik kon aan de slag…..

Dan denk je hoe zit dat . Ik aan de achterzijde proberen die dingen omhoog te wippen, maar ging niet. blijkt dat die doppen die je ziet rubberen kapjes zijn, en die rondjes geven aan dat je dat gedeelte eruit moet snijden. Maar ik had ze ook bij mijn “nieuwe” interieur zitten dus deze heb ik heel gelaten.

Wel een gepiel om de kapjes er weer overheen te krijgen.

Toen de hoofdsteunen erin geschoven…..

Et voila…... 

Jaja, ik zie je denken…... ‘t hemeltje. Dat wordt het volgende project

wat ziet dat er weer schitterend uit!

Ik vind hem nu helemaal geweldig, maakt het binnen helemaal af

mooi !
zonder klopt het gewoon niet.

heel netjes !
ben er ook naar op zoek maar dan in zwart leer.

Als ik wat zie geef ik je een seintje. Dat geldt ook voor Niels

top

Zaterdag aanwezig geweest bij het technisch evenement van de CX Club

Alleen de pakking van de carterpan begon met zweten, maar was nog niet urgent

Het was al met al een leuk evenment en heb de CX nu goed van onderen kunnen zien. Weet nu ook hoe ze erbij staat.

Ook was het een denk ik een redelijk druk bezocht evenement. Er kwamen nog mensen aan toen ik weg moest. Volgende keer iets langer

Ziet er zo te zien netjes uit van onderen

Wat hebben ze gedaan op de brug?

Super mooie CX Arno, zuinig op zijn.

Foto’s van de onderkant gemaakt Arjan  

De inspecties die op de technische dagen gedaan worden is om samen met de eigenaar te kijken waar de auto aandacht nodig heeft. Zo wordt de hele auto rondgelopen.
Op de brug wordt dan naar lekkages gekeken, beschadigingen, speling op diverse onderdelen, roestvorming en noem maar op.

We hebben zaterdag weer een mooie dag gehad waar hele mooie CX’en bij waren. En vooral de gezelligheid kenmerkt de technische dagen valt mij op. Samen van je hobby genieten en elkaar helpen.

cartepan pakking is te vervangen zonder dat de motor er uit hoeft en nu niet strakker draaien anders gaat het alleen nog maar verder lekken want er zitten stalen plaatjes in de pakking en dan gaat de pakking ertussen juist open staan.

Jammer dat ik je gemist heb zaterdag. Ik was er in de middag om mijn Airco te laten vullen. Dat is gelukt maar toen deed hij het nog niet. Uiteindelijk samen met Richard Bolt het euvel opgespoord! E.e.e weer aan elkaar geknoopt en klappertandend naar huis ))

Wat een prachtig interieur Arno! Wel wat anders dan het zwarte van mij. Mocht je hulp nodig hebben met het plafond (en de rest), ik hou me aanbevolen!

Gr,

Bliek!

TRSarno schreef:

Alleen de pakking van de carterpan begon met zweten, maar was nog niet urgent

Euh, waar dan? Vergeleken met die van mij, is jouw onderkant super schoon en droog!
Mooie bak!

Ziet er inderdaad erg schoon uit!

Ow, jij stond naast die hele mooie Athéna op de brug! 

Je caterpan is in ieder geval veel droger dan de mijne.

Ik vond het ook een leuke gelegenheid; ik ben normaal niet van de meetings, maar dit was wel relaxed.

Wilde gisteren avond nog even de ruiten van binnen schoon maken en zag toen een onaangename verrassing. Toen ik de garage dicht deed zag ik dat ze een “spoortje” achterliet. Aangezien dat het donker was heb ik haar naar mijn ouders gereden om in de garage met verlichting eens te kijken waar het was en of het veel is.

Nu wist ik wel dat je het niveau op de hoogste stand moet controleren, dus dit ook gedaan. Maar het parapluutje bleef boven in staan….... Na even “gymnastieken” zag ik geen verandering. Nu hoef ik niet zo ver te rijden voor de najaarsrit, maar vraag is in hoeverre je moet gaan rijden…..

Wel zag ik dat het hier helemaal nat was, zie foto.

Vraag is:
Is het raadzaam om verstandig om met een lekkage te gaan rijden (kan het kwaad) of is het beter de rit over te slaan?

TRSarno schreef:

Als ik wat zie geef ik je een seintje. Dat geldt ook voor Niels

heb ik nog in een 88er sloper zitten