Hallo!

Ik heb onlangs bij mijn Saxo uit ‘98 (1.1i) de distributieriem, waterpomp en multiriem vervangen.
Nou hoor ik sinds dat ik dat gedaan heb, naar mijn idee aan de distributiekant van de motor, een hoge toon
tijdens het rijden. Dit wordt harder bij hogere toeren. Het is een soort gejank. Ik heb al iets gelezen over
een wiellager maar ik heb niet het idee dat dat het is (zou natuurlijk wel kunnen), omdat ik dat wel eens gehoord heb
in een auto en dit klinkt toch echt anders.

Kan het ook zijn dat de multiriem ofzo te strak gespannen is? Deze is geloof ik 2mm korter dan de oude.

Hoe kan ik er achter komen wat het is? Zijn er trucjes voor? (Bijv. hard optrekken of hard remmen ofzo)

Gemakkelijkste zou zijn als je het geluid kon opnemen en hier posten.

als je de riem te strak aanspant zou het kunnen zijn dat het lager van de dynamo is die je hoort fluiten. Start de motor eens met de motorkap open en bedien de gasklep vanaf de motor. Dan zal je misschien al een beter idee hebben uit welke richting het geluid komt ?
Riem ietsjes lossen en kijken of het geluid mindert, dan weet je direct dat het daaraan ligt ?

Ik heb gas gegeven met de gashendel. Ik hoor het geluid dan niet.
Waar ik wel ben achter gekomen is dat ik het hoor
als ik in de eerste of tweede versnelling rij.

dus op het moment dat je naar 3e schakelt is het geluid weg?

Ja. Dan hoor ik het niet meer.

Niemand een idee?

als het enkel bij 1e en 2e is en 3e niet meer zou het al bijna van de versnellingsbak moeten komen ?
Maar dan heeft het niks te maken met het vervangen van de riemen…. nu al eens geprobeerd om de multiriem iets losser te doen ??

De riem is wat losser gemaakt.
Geen verandering. Nog steeds de hoge toon.

hoe weet jij dat die nieuwe disitributieriem 2mm korter is dan de oude ? Heb je dat gemeten of zo ????
Als je stationair gas geeft en je hoort het geluid niet , maar wel enkel in 1e en 2de, dan zal het wel van de versnellingsbak komen zeker ?
Wel benieuwd wat het is Misschien eens naar garage gaan ?

In de 1 en 2 kantelt de motor meer dan in de hogere versnellingen door het grotere koppel. Misschien ligt daar de oorzaak? Motorsteun wel goed vastgezet?

scatt schreef:

hoe weet jij dat die nieuwe disitributieriem 2mm korter is dan de oude ? Heb je dat gemeten of zo ????

multiriem schreef hij, groot verschil.

ja, idd. verschil tussen multiriem en distributieriem ken ik wel, maar dan nog , waarmee kan je een riemomtrek nauwkeurig meten. Is hier wel een beetje oftopic maar zou het toch willen weten Een verschil van 2 cm kan je meten, maar 2 mm mengteverschil in een riem meten, hoe doe je dat ?

jantje1948 schreef:

In de 1 en 2 kantelt de motor meer dan in de hogere versnellingen door het grotere koppel. Misschien ligt daar de oorzaak? Motorsteun wel goed vastgezet?

Interessante opmerking ! Benieuwd ...

Ik las niet dat er ook een nieuwe spanrol gemoneerd werd?

Allereerst:
@jantje1948: De motorsteun zit loeiervast.

Wat betreft het lengteverschil van 2mm: De vorige was een 5PK720. De nieuwe is een 5PK718.

@waterman: Er is ook een nieuwe spanrol gemonteerd.

Ik kan wel naar een garage gaan, maar om eerlijk te zijn heb ik geen zin om geld te steken
in de uren die zij gebruiken om op zoek te gaan naar waar het vandaan komt als het misschien
gewoon een ouderdomskwaaltje van de motor is en niks ernstigs ofzo.