hoi,
ik probeer net de olie van de vbak af te laten. Ik ging hiervoor dezelfde sleutel gebruiken (8mm vierkant) als voor aflaten van de motorolie. Maar blijkbaar is dat niet dezelfde maat ?
Die 8mm past er nét niet in. Kan dat, dat het 7mm is ? Dacht dat ik de juiste sleutel had
Zal toch wel geen engelse maat zijn ?

thx

Probeer het eens met een vierkant nokje uit een 1/4 doppensetje.

Volgens mij moet dat toch echt passen. Een deurklink kan je ook proberen

nog eens geprobeerd maar die 8mm vierkant gaat er echt niet in, evenmin nok van een 1/4 dop.
Maar de oude deurklink deed het perfect
Bedankt voor de schitterende en goedkope tip !!! Kan nu verder werken

ben ondertussen een beetje verder geraakt. Olie afgelaten, accu en startmotor eruit, kabels los, moeren wielnaaf los etc (de versnellingsbak moet eruit wegens defecte koppeling)
Nu wil ik echter de onderste draagarm los om de assen eruit te halen (ik volg de vraagbaak). Ik heb de onderste klembout losgevezen en moet nu de draagarm loskrijgen maar die fuseekogel krijg ik er maar niet uit, is het normaal dat je daar stevig moet op tikken ?

Een fusee trekker is de fijnste oplossing, anders spanning er op zetten met een breekijzer of zo en dan met wat tikken losschrikken

Een beitel of schroevendraaier in de gleuf van de klembout tikken zodat de klem iets opengaat. De staart van de kogel is niet conisch, het zou dus moeten lukken zonder trekker.

ja, in de vraagbaak staat beschreven :
“maak de klembout van de fuseekogel los. Trek de draagarm zover naar beneden de de fuseekogel loskomt uit de fusee” Het gaat toch over de draagarm zoals ik op de foto gemaakt heb ?
Is ook de eerste keer dat ik de versnellingsbak probeer uit te bouwen…
Die draagarm is er even uitgekomen na wat te wrikken met een staaf, maar sprong er meteen terug in. Zag er inderdaad niet conisch uit. Maar wat kan ik doen dat dat niet telkens terugspringt ?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

ondertussen na veel gesleur de assen en de versnellingsbak eruit gekregen.
De drukgroep en druklager zijn duidelijk om zeep, die ga ik dus bestellen. Er zijn veel online firma’s die een kit verkopen, drukgroep, lager en koppelingsplaat. Of bestel je dat beter bij citroen zelf ? Online tussen 80 en 115 euro. Zou het veel duurder zijn bij citroen ?
Ik heb dan nog een vraag : op de versnellingsbak zit een busje waar het druklager overheen schuift, moet dit ook vervangen worden? Op het druklager zit een binnenvertanding. Nu zie ik dat op dat busje geen buitenvertanding (meer ? ) zit.
Moet er op dat busje een buitenvertanding zitten, zou dat er volledig afgesleten zijn ? Kan bijna niet dacht ik ? Of wel ?
Zie een paar foto’s

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Nee hoor, dat busje heeft geen vertanding en kun je dus laten zitten.
Over het loskrijgen van de fusee: de draagarm moet naar beneden gedrukt worden en de rubbers van de lagering werkt dan meestal flink tegen. Een grote hefboom helpt meestal.

En nog een tip: eerst de stabilisatorstang losmaken van de onderste draagarm!

Ja, dat helpt inderdaad nog meer!

De wielen vrij hangen om de klus te klaren maar om de spanning eraf te halen zet ik even een schaarkrikje onder de band….
Koppelingskit speelt geen rol waar je die koopt.
Wel ook zeker de keerringen-steekassen in de bak vervangen, oude gaan bijna altijd lekken als je het los hebt gehad, nieuwe keerringen bij Citroen of Peugeot (zeg dat het een “MA” bak is) kopen, daar zijn originele beter als aftermarked, zien er ook anders uit als de oude, verbeterde versie. olie 75w80

paso schreef:

De wielen vrij hangen om de klus te klaren maar om de spanning eraf te halen zet ik even een schaarkrikje onder de band….

Om een fuseekogel los te halen? Leg eens uit.

Zo! Die koppeling ziet er aardig gaar uit!
Mag ik vragen hoe je er achter kwam dat ie kapot was? Hoorde je rare geluiden? Of slipte de koppeling heel erg?

Ik heb bij de mijne sinds een jaartje dat ik een piep/kreun hoor als ik in zijn 1e versnelling wegrij of in zijn 2e met opkomende koppeling door een bochtje rijdt.
Ik vermoed dat bij mij ook het druklager gaar is, maar ik zie een beetje op tegen de kosten om het te laten maken. Ik heb helaas de tijd niet om het op mijn gemakje zelf te doen.