Komt vanzelf…

Ik was de stress helemaal zat. Alle meuk er uit en één auto van 41 jaar oud er in, gewoon op benzine voor de leuke dagen. De 86’er Audi op diesel weg, de saab uit 86 (in de overgangsregeling) weg, de bmw weg. Eén moderne subaru op lpg er in en een Fiat panda. Allemaal met Euro 4 motoren, dus gewoon de stad in. Heel draconisch, ik geef het toe, maar het geeft rust.

Hilko16TZI schreef:

Komt vanzelf…

Stompwijk, Monster, Naaldwijk, Poeldijk, Honselersdijk, voorlopig nog vrijgesteld!
Allemaal werelddorpen met een eigen kas om je wagenpark te stallen…

Ik heb mijn CX van arrenmoede maar te koop gezet.

Weet al wel wat ervoor in de plaats komt.

H@ns schreef:

Hilko16TZI schreef:

Komt vanzelf…

Stompwijk, Monster, Naaldwijk, Poeldijk, Honselersdijk, voorlopig nog vrijgesteld!
Allemaal werelddorpen met een eigen kas om je wagenpark te stallen…

Jah, en dan verplicht een auto huren om op familiebezoek te gaan zeker.

Het duurt geen 5 jaar meer, dan mag je nergens meer met een oude diesel komen als er meer dan 5 man tegelijk op straat dreigt te zijn.

Hilko16TZI schreef:

Ik heb mijn CX van arrenmoede maar te koop gezet.

Weet al wel wat ervoor in de plaats komt.

Ben benieuwd…

Een mooie vroege 2400 carb?

Maar serieus, de auto in de verkoop?
Zonde..

Den Haag kiest zo te lezen juist niet voor het weren van (diesel) personenauto’s. Wel voor stimuleringsmaatregelen om diesels te vervangen door schonere auto’s zoals slooppremie, stimuleren OV, maar er is geen sprake van een milieuzone voor (diesel) personenauto’s. Zie het actieplan Luchtkwaliteit 2015-2018. Geen onsympathieke aanpak lijkt me.

Den Haag wil diesels wel degelijk gaan weren.

Diesel heeft geen toekomst in personenwagens. De dieselbrandstof is inmiddels bijna duurder om te maken dan benzine en de motoren zijn door de euro6 en straks euro7 norm ontiegelijk duur geworden en omdat de benzinemotoren steeds zuiniger worden en een diesel nauwelijks meer zuiniger wordt en daardoor het kale prijsverschil tussen diesel en benzine steeds kleiner wordt is diesel op één punt gewoon klaar. Punt 2 is euro7: die norm is zo streng dat het bijna onmogelijk is om die norm nog te halen met een dieselmotor..De euro7 motoren zullen dus NOG duurder worden en daardoor wordt het ook zonder enige vorm van bpm, mrb, btw enz enz steeds oninteressanter om diesel te rijden. Daarbij geldt ook nog eens dat diesel gewoon vervuilender is dan benzine. Steden als Parijs worden straks in z’n geheel verboden gebied voor dieselmotoren. Dus niet alleen ouwe meuk, nee ook modern mag er dan niet meer in.

Jup, helaas waar.
M’n clio diesel ik lekker op, en daarna strijk ik er vast wel ergens een of andere slooppremie voor op.
Makkelijk praten, niemand heeft een emotionele band met zo’n bak, voor de CX dieselaars onder ons is het een stuk zuurder.

diesel arregaat eruit en een benzine blok er in. Dan blijft de cx behouden van sloop. (mits de staat van de koets en overige techniek dit waard is natuurlijk)

Wie heeft het over slopen?

Verhoogde MRB komt pas in 2019 en je weet dat 4 jaar in de huidige regering shit een eindeloos eind verweg is…

De steely is in 2019 35 jaar oud. Dan 5 jaar schorsen?

bogaard77 schreef:

Verhoogde MRB komt pas in 2019 en je weet dat 4 jaar in de huidige regering shit een eindeloos eind verweg is…

De steely is in 2019 35 jaar oud. Dan 5 jaar schorsen?

als ie nog bestaat…

Kijk, die plannen over het weren van diesels zijn al jaren oud en iedereen wist wel dat die milieuzonemeuk ook in NL zou komen. Dan tóch een oud diesellijk kopen is een risico en dat risico heeft de koper zelf genomen. Het verhogen van de mrb is lullig, maar goed. Het gaat om tientjes per kwartaal uiteindelijk.