René Jongejan schreef:

paso schreef:

De wielen vrij hangen om de klus te klaren maar om de spanning eraf te halen zet ik even een schaarkrikje onder de band….

Om een fuseekogel los te halen? Leg eens uit.

Je krikt de veerpoot gewoon omhoog

Met de krik dan onder de band, zoals je omschrijft?

Het is toch echt simpeler om de draagarm naar beneden te drukken.
Gaat absoluut niet zwaar als de stabilisatorstang los is.
Appeltje eitje, 2 boutjes extra los.

Kan op verschillende manieren, als je de spanning er maar af haalt.

Paling1 schreef:

Zo! Die koppeling ziet er aardig gaar uit!
Mag ik vragen hoe je er achter kwam dat ie kapot was? Hoorde je rare geluiden? Of slipte de koppeling heel erg?

.

De koppeling deed moeilijk van in het begin. Vooral als het koud was en ik ‘m in z’n eerste moest krijgen. Soms lukt het dan door naar 1e te proberen gaan en de koppeling een klein beetje laten opkomen. Op het einde moest ik de motor soms stilleggen om in z’n eerste te krijgen. Ik ben blijven verder rijden tot het niet meer ging. En plots stond ik ergens en ‘t was helemaal om zeep. Gelukkig dicht bij huis. In 2de versnelling gestart en zo naar huis gereden Maar rare geluiden heb ik nooit gehad. Behalve dan enig tandengeknars als ik in achteruit schakelde ...

Vandaag alle materiaal binnen gekregen. plaat,drukgroep en druklager en 2 liter olie. Ook een busje Molykote BR2 plus gevonden (zou volgens de vraagbaak het juiste vet zijn voor de as).
Nu alles monteren. Is ook de eerste keer dat ik dit doe. Dus nu komt een vraag
Centreren van de koppelingsplaat, kan je dat op zicht/gevoel doen ? Of absoluut een centreertool nodig ?

Het laatste.

Zit die niet bij de koppelingsset?

neen, zit er niet bij, had dat gehoopt (denk dat het niet bij alle merken bijgeleverd wordt).
Heb ondertussen de nieuwe keerringen gestoken, dat viel al goed mee.
Nu wou ik de drukgroep + plaat monteren en nu zie ik dat de koppelingsplaat niet symetrisch is, heeft aan de ene zijde
de metalen ring hoger zitten dan aan de andere kant. En heb er niet op gelet bij de-montage. Gelukkig bestaat er een forum
Langs welke zijde moet die verhoogde kant zitten ? Zie fotos
bedankt alvast ...

sorrt vergeet vorige post maar. Op de ene manier past de plaat niet, komt niet tot tegen het vliegwiel. Kan dus maar op 1 manier. Iets te snel gepost

Is zo’n centreertool echt nodig? Ik heb de drukgroep + plaat eens gemonteerd en lichtjes aangedraaid. Je kan opzij van de drukgroep op 3 plaatsen je vingers ertussen krijgen en de rand van de drugroep en plaat voelen en zo op 3 punten juist zetten. Als ik dan recht in het oog kijk lijkt het mooi in het center te zitten.
Of is dit geen goed idee ?

Ik heb het altijd zonder tool gedaan. Ik neem meestal het verlengstuk van mijn kleine doppenset en zet er dan een dopje op dat zo goed mogelijk in het toplager past. ook kijk ik hoe de plaat zit rondom ten opzichte van de druplaat. Is tot nu toe altijd gelukt.

Kan inderdaad wel met een ander hulpstuk, ooit met een bezemsteel gedaan.
Centreren is enkel om montage vlot te laten gaan, daarna is hij toch zelfcentrerend.
En verhoogde kant naar de bak natuurlijk maar dat heb je al gevonden.

Maakt niet uit waarmee, als je maar centreert.

Heb het wel eens gedaan met een boor die precies in het toplager paste en daar om heen een busje wat precies in de plaat paste.

bedankt voor alle reacties !
Inderdaad dat centreren is eigenlijk voor een vlotte montage, daarna komt die toch op de as te zitten
Ok aan het werk

Let wel, als hij niet goed gecentreerd is krijg je de bak niet over de pasbussen heen.

inderdaad da’s ook mijn vrees….
dat zien we morgen