Shalom74 schreef:

mmmm? wat zou het dan toch kunnen wezen?
Ik heb ff de garage gebeld en de banden van voor zijn naar achteren gegaan en die van achteren naar voor maar als de banden gebalanceerd zijn zou je zeggen dat dit niet moet uitmaken?

Ha Joost,

Het stuur kan niet trillen. Niet zoals je in een normale auto gewend bent. Wat je zou kunnen doen als alle andere oorzaken zijn uitgesloten, de wielen aan de auto laten balanceren. Niet veel bedrijven kunnen dat nog trouwens. Dan haal je de onbalans in de hele aandrijflijn eruit.

Gr,

Bliek

Natuurlijk kan het stuur trillen, ook in de cx. Misschien minder dan in een auto zonder diravi, maar trillen kan het prima hoor. Er is immers gewoon een mechanische verbinding aanwezig tussen de wielen en het uiteindelijke stuurwiel. Kromme remschijven bij een CX voel je trouwens ook in je stuurwiel.

@trsarno :nee heb de wielen net laten balanceren dus dat is het niet
@waterman :kromme remschijven moet je dan toch ook merken bij remmen?
mvg, joost

Dat waag ik te betwijfelen Waterman. Die mechanische verbinding is er maar de bediening is toch echt hydraulisch zonder force feed back. Drive by wire noem ik het.

Ik denk er zelfs over om het stuur eruit te slopen en een sidestick te maken. Moet kunnen!

Ik durf met 20 jaar cx-beun-ervaring te zeggen dat het stuur van een CX gewoon kan trillen en dat goed balanceren van de voorwielen dat wel degelijk kan oplossen. Daar laat ik het bij, want als jullie denken dat het niet zo is is dat helemaal prima ik hoop dat er een oplossing komt voor het probleem

Misschien je banden eens (laten) controleren of ze wel goed rond zijn en niet slingeren.

Slingerende banden en banden met ongelijk profiel kunnen hevige trillingen voortbrengen, ook al zijn de wielen perfect gebalanceerd.

Dat het opgelost moet worden staat buiten kijf natuurlijk en ik wil ook geen discussie aangaan over het al dan niet trillen van het stuur met een diravi. Theoretisch gezien zou het niet mogelijk zijn. De praktijk is altijd weerbarstiger.

In 93 kocht ik mijn eerste CX en was op slag verliefd op de diravi. PY-46-YZ, een 22 TRS op LPG. Ik heb nog nooit trilling in mijn stuur gehad. Dat wil zeggen van links naar rechts.

Enfin.. ik vind de diravi geweldig!

Aandrijfassen?

aandrijfassen? dan zou ik dat ook met optrekken hebben denk ik en dat is nu niet zo.
morgen maar eens de banden van voor naar achter en andersom misschien probleem dan wel opgelost.
Kan het ook zo zijn dat het aan de veerbollen voor ligt ? Daar zit toch een soort schokdemping gaatje in als daar nu iets mee is of dwaal ik enorm af?
mvg, joost

Als je het kan “oplossen” door de voor- en achterwielen te wisselen, dan los je feitelijk niets op, maar verplaatst je de oorzaak naar de achteras.
Alleen een onbalans/trilling daar voel je niet in het stuur.

Zo iets heet symptoombestrijding, maar pakt de echte oorzaak niet aan.

auto is in de garage geweest voor gastank uitbouwen ze hebben toen ook de handrem gesteld en tevens de wielen verwisseld van voor naar achteren en andersom .Dus nu dacht ik aangezien de auto altijd wel zonder trillingen reed zou ik de boel weer wisselen?
heb meerdere cxen gehad maar dit probleem nog nooit
mvg, joost

Probeer het wisselen maar.
Als het stuur dan trillingsvrij is, dan weet je dat 1 van de 2 wielen, die dan achter zitten, iets mankeert.

René Jongejan schreef:

Probeer het wisselen maar.
Als het stuur dan trillingsvrij is, dan weet je dat 1 van de 2 wielen, die dan achter zitten, iets mankeert.

morgen maar es proberen.
wordt vervolgd..

Als je eerst rechts wisselt en een proefrit maakt, dan links wisselt en een proefrit maakt, weet je exact welk wiel het betreft.
Bij de 1ste rit trillingsvrij, is het RA, anders LA.

ga ik doen