Ik lees hier op het forum vaak over stuiterende a-types, maar ik heb het omgekeerde…
Mijn Ami 6 veert erg stug, en aan de voorkant zakt hij wel erg ver door. Dat lijken mij twee tegengestelde dingen, maar toch…
Ik heb laatst met een andere Ami 6 gereden, die was heerlijk soepel, deinend, en ik dacht meteen “dit wil ik ook”.  
Met het chassis is niets aan de hand, dat heb ik zorgvuldig nagemeten.
Nu is mijn vraag: ligt het aan de schokbrekers, of aan de veerpotten, of zit er iets anders los? Ik heb laatst geprobeerd de vering voor wat hoger te stellen, dat is gelukt, maar het heeft het probleem alleen maar uitgesteld. Nu wil ik het definitief erledigen, als het ware.
Alvast bedankt voor de moeite!

Goede telescoop schokbrekers voor A-types worden lastiger te vinden helaas, ik ben bang dat je’t daar in moet gaan zoeken.

En dan kan je nog draagarmlagers smeren en de veerpotten smeren met olie.

Is er geen veer gebroken in je veerpot…dat kan het ook zijn.

Veerpotten smeer je NIET met olie!!!! Daar mag alleen wonderolie oftewel ricinusolie in. Anders verziek je het frictiemateriaal op de veerpotschotel in de veerpot.

Ik zou nooit wonderolie in de veerpotten durven te doen. Dat is een organische olie, die op de duur kleverig wordt en uithardt. Ik heb in de jaren 70 heel wat versnellingsbakolie in veerpotten gegoten. Bij krakende vering keer je de veerpotten een 1/2 slag en doe je er aan elke kant 1/4 liter versnellingsbak olie in.

NEE!!!!

Rustig maar

Wat zeggen de boeken jongens?

Bij krakende veerbussen van de A-types deden wij er in garage (Citroen dealer) vroeger ook altijd gewoon wat motorolie in en draaiden de bussen een halve slag.
Het kraken was over en verder nooit problemen mee gehad

De boeken zeggen uitsluitend wonderolie. De garages kieperen er motorolie in, en dat werkt ook.

Nee dat wekt niet!!! wel tegen het piepen maar je verziekt het frictiemateriaal en daarmee een deel van de werking van het veersysteem. Dat frictiemateriaal zorgt er oa voor dat de vering wat stugger wordt op een slechte weg., maar ook dempt het de vering. Het is een geniaal ontwerp dat je correct dient te onderhouden.
Alleen beunhazen en mensen zonder verstand van A-types gooien er motorolie of versnbakolie in.

op een forum als dit verwacht ik correct advies.😎

Met het risico van nog meer olie op het vuur te gooien

Wij kieperden er vroeger altijd wat LHM in , werkte prima !

Walter

En geluiden ? Kan je iets raars horen ? Of voelen ? schrapen , slepen , tikken , je weet wel.
Misschien is het helemaal geen veerpotprobleem.
Is ‘t over als je even een schokbreker los gooit.

Gert-Jan Brink schreef:

Nee dat wekt niet!!! wel tegen het piepen maar je verziekt het frictiemateriaal en daarmee een deel van de werking van het veersysteem. Dat frictiemateriaal zorgt er oa voor dat de vering wat stugger wordt op een slechte weg., maar ook dempt het de vering. Het is een geniaal ontwerp dat je correct dient te onderhouden.
Alleen beunhazen en mensen zonder verstand van A-types gooien er motorolie of versnbakolie in.

op een forum als dit verwacht ik correct advies.😎

Tsjonge Gert jan. Wat trek je van leer! Ik heb m’n dyane altijd doorgesmeerd met motorolie.. Daar werd de vering echtniet slapper van. Na ruim 500.000 km in atypen denk ik wel te weten waar ik over praat.

Een echt stugge vering krijg je overigens als er ijs in je potten zit! Been there..

Ik trek niet van leer en ben heel rustig hoor.  Aleen ik heb gewoon gelijk en respect voor het geniale ontwerp. jammer als mensen dat niet begrijpen en niet correct onderhouden.
Vindt wel dat het incorrect is als op een forum mensen die als experts worden gezien zeggen dat het niet uitmaakt, want dat doet het wel.

Dan geef je lezers verkeerde informatie. en das niet de bedoeling. We zijn hier om elkaar te helpen, van elkaar te leren en daar hoort juiste informatie geven mijns inziens wel bij.

Je vering wordt niet slapper van motorolie nee maar je verziekt de werking van het frictiemateriaal. de ingenieurs van Citroen hebben dat er niet voor niets ingezet.

Dus ; wonderolie .

Ik heb me even ingelezen. Cats schrijft: wonderolie of te wel castor olie . Maar ook dat er weer niet teveel in moet. Want dan dempt t niet maar smeert het weer… Niemand weet precies hoeveel erin moet…

Btw. De schokdemping van de a typen krijgen ze niet door deze veerschijf. Die komt door de frotteurs en batteurs en later door de telescopische schokdempers. Ik denk dar deze frictie demper meer bedoeld is om de plaat aan te laten liggen aan de veer om geklapper tegen te gaan.