Hoi allemaal,

Ik overweeg de aanschaf van een BX 1.6 TRS met 77.000 op de klok uit 1989. Opvallend is dat er een handshoke in zit. WAt betekent dit?

Zijn er zaken waar ik specifiek op moet letten bij dit type? En zijn onderdelen nog goed te krijgen? Ik hoor graag van jullie. Ben zelf niet technisch onderlegd maar alle info is welkom.

Alvast bedankt!

groet,

AF

http://link.marktplaats.nl/m944390348

Deze?

Voor die prijs zou ik de gok gewoon nemen, zo’n nette 16TRS met die lage km stand zul je niet meer snel tegenkomen

Ik vind het al knap dat die niet binnen een uur verkocht was en weer voor het dubbele op marktplaats zou staan

Waar je op moet letten bij een bx: ROEST!

Die ziet er heel netjes uit!

Wees blij dat er een handchoke op zit en geen automatische choke, want daarmee heb je veel meer problemen.
Een handchoke kun je gewoon zelf bedienen en het scheelt iets in het benzineverbruik.

Precies wat Wouter zegt, in deze types ben je gezegend met een hand-choke.
Hele fijne motoren die in een 16 TRS zitten, lekker degelijk.

Onderdelen zijn nog goed verkrijgbaar voor deze auto’s, alleen roest is wel een probleem meestal.

Hoi mannen! Dank voor jullie snelle reactie. Met name dat over die onderdelen vind ik wel belangrijk. Tis een oude auto dus een reparatie links en rechts zal heus wel eens voorkomen. Daar moet ik dan maar aan wennen, maar er moeten natuurlijk nog wel onderdelen zijn…

Nieuwe reacties van andere forumleden zijn overigens nog steeds welkom hoor!

Hoi AF Dekker,

Leuk dat je een mooie TRS gevonden hebt.
Ik heb je een mail gestuurd met wat tips.

Succes!

Misschien wil CBXtype1 die tips wel delen met de rest hier?

Er was ooit een (sticky?) topic met aankooptips voor de BX.

Hoi CBXtype1,

Dank voor je tips. Vind je het goed als ik ze hier ook deel? Wel leuk voor de rest…

groet,

AF

Ja prima!
En er zijn vast nog wel aanvullingen. Trouwens, ik ging er in eerste instantie vanuit dat t om een type
1 BX zou gaan.

Nogmaals succes!

Bij deze de reactie in de e-mail van CBXtype1:

Bij een type 1 BX moet je altijd goed letten op roest roest en roest!
Het kan aan de bovenkant de voorruit zitten zowel links als rechts. Check ook de dakrails (de plastic rails over de lengte van het dak)hier kan roest onder zitten. Kijk ook goed bij de achter wielkasten, zie je zodra je de achterdeuren open doet. En met name, is het van belang of het subframe nog goed is.

Er zijn nog wel onderdelen te krijgen. Ben je lid van de BX club? Zij hebben een magazijn met allerlei onderdelen. Mijn TRS heeft een grijs interieur, tevens het meest voorkomende. Ik kan dus nog wel knoppen e.d. vinden zonder al te veel problemen. Maar wil je een TRS met een beige interieur of een blauw interieur, dan kan het knap lastig worden.

Let ook op de zwarte achterruitjes in de C-stijl, als deze mooi zijn heb je geluk. Die van mij zijn lelijk en moeilijk te vervangen.

Verder kijken of de auto goed omhoog komt bij het starten en even alle standen uitproberen.
Let ook even op, dat wanneer je een proefrit maakt de remmen niet piepen of aanlopen tijdens het rijden. De achterremmen schijnen nog wel eens vast te willen gaan zitten als de auto wat langer stil heeft gestaan.

Onder de kap kijken of er een benzinefilter voor de carburateur zit en of de filter nog schoon is. Deze moet je eigenlijk jaarlijks vervangen om verstopping van de carburateur te voorkomen. Kost niet veel en is niet moeilijk.

Ik zie net je post op CF. Mooie BX die witte TRS. Het betreft een type 2.
Alsnog, check al het bovenstaande en neem iemand mee die er verstand van heeft, als het kan.

Nogmaals bedankt. Meer reacties blijven welkom.

Beruchte roestplekken:
- Deurscharnieren;
- A-stijlen boven de voorruit en rest van het raamframe;
- Subframe achter (voor roest dat meestal niet vanwege de standaard antiroest-olielekkage aldaar);
- Links achter in de kofferbak, de ophanging voor de uitlaat;
- Onderkant van de achterrand in de kofferbak;
- Rondom de veerpotten voor;
- Randen tussen binnen en buitenspatborden, zowel voor als achter een gevoelige plek;
- Accubak;
- Dorpels. Deze rotten meestal als eerste achter, in de wielkasten;
- De wielkasten zelf. Voor is dat te zien aan de rand bovenop, achter openbaart zich dit aan de onderkant van de C-stijlen en verborgen naast de achterbank.
- Leidingwerk.

Roest aan deuren en ander plaatwerk is niet zo erg, dat is met wat geduld nog wel te vinden.

Wat onderdelen betreft; de zgn ‘grote octopus’ schijnt moeilijk verkrijgbaar te zijn, dus een pré als die kort geleden vervangen is. Verder zijn er volgens mij geen ernstig zeldzame vitale onderdelen.

De staat van het veersysteem kan een indicatie zijn voor de onderhoudsgeschiedenis. Een redelijk onderhouden BX heeft in elk geval géén donkerbruine LHM en stuiterharde bollen ...

de octopussen zijn nog prima verkrijgbaar (via de dealer) voor een schappelijk bedrag dus daarom zou ik hem niet laten staan

roest is inderdaad de grootste vijand, al lijkt de 2e serie zoals deze er het minst gevoelig voor.
let ook op de spatschermen achter, klop hier even in het spullen opberg vakje (via de kofferbak bereikbaar)
verder is de ophanging van het subframe ook berucht, laatst ook nog een bx erg roestig zien zijn bij de zogenoemde “stops”
beide punten zijn te checken door aan het einde van de dorpel/ begin wielkast naar binnen te gluren en te voelen.

*Heeft advertentie bekeken.

zo op het eerst gezicht zou ik zeggen, nieuwe apk erop regelen en meenemen dat ding! wat een plaatje van een auto

Mannen,

Roest of geen roest, verrot subframe of niet, verdachte plekjes boven de uitlaat of niet..Ik heb ‘m gekocht. En jullie zijn mede schuldig! 
Ik ga ‘m zaterdag ophalen. Er komt een nieuwe apk op, voorraadbol wordt vervangen en er komen originele BX-wieldoppen op. M’n plan is om er dan eerst een paar weken mee te gaan rijden en de auto beter te leren kennen. Dan langzaamaan dingetjes verbeteren (banden achter zijn aardig glad, zag ik). Staat van de bollen leek me goed, maar wellicht laat ik daar ook nog naar kijken. Iemand ervaring met Citrotech in Oldebroek in combinatie met een BX?

Ik hou jullie op de hoogte. Superbedankt voor jullie snelle en enthousiaste reacties. Heel erg leuk.

groet,

AF

Wat een mooie BX, en met originele doppen word ie nog mooier, gefeliciteerd met de aankoop