Voor de 2e keer in een maand of 2 zijn de diodes van mijn dynamo verbrand. Helaas ditmaal in de dordogne (hoewel er vervelender plekken zijn voor pech..).
Volgens de garagist is de boel oververhit geraakt. De vorige keer is er een gereviseerde dynamo in gekomen.

Toch vreemd, hij zou toch gebouwd moeten zijn op het Franse klimaat.. En lange afstanden rijden moet toch ook gewoon kunnen? Weet iemand wat de oorzaak van die hete dynamo kan zijn? Kan ik dit voorkomen in t vervolg? Behulpzaam volk, die Franse garagisten maar doe het liever verder zonder hun tussenkomst.

Er wordt blijkbaar constant een erg hoge stroom gevraagd van de dynamo, anders zou die niet heet worden. Handwarm is normaal. Vind de stroomvreter en je hebt de oorzaak.

Kan het overigens zijn dat je er een GS-dynamo op hebt gezet? Daar zit namelijk geen spanningsregelaar in en dan gaat het ook mis. De accu vreet de overspanning dan als het ware op, waardoor er een veel te hoge laadstroom gaat lopen.

het zou inderdaad kunne dat de alternator veel te hard moet werken door een fout van de regelaar !

simpel om te controleren : http://www.conrad.be/ce/nl/product/853952/Novitec-Accuspanningsmeter-12-V-APM-1?ref=searchDetail

heb zo al verschillende SM ‘s gehad die zelf de batterij opbliezen ( drie uur 17 volt op de snelweg )

Walter  

Er zit wel een gsa dynamo in! Die stroomvreter zou bijvoorbeeld en zwakke accu kunnen zijn waardoor de dynamo meer moet doen dan alleen bijhouden? Dat zou wel eea kunnen verklaren, de garage was erg ontevreden over de accu en die is nu vervangen.

Voor die gare accu had ik je al gewaarschuwd, maar toen schreef je dat de accuboer niets geks heeft kunnen vinden…

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/227764/

Nog ff omdat ik als ik zelf het forum doorzoek altijd baal van ontbrekende conclusies:

Zwakke accu kan hebben meegespeeld, maar de garage die m gefixt heeft vond een vrij serieus roestgat in de koelbeplating onder de ventilator. Hij vermoedde dat de koellucht voor de dynamo in de file rond Parijs door dit gat is weggeblazen ipv langs de dynamo, en dat dat de oorzaak uiteindelijk is geweest.

Zo…....daar had ik de oplossing toch echt niet gezocht.
Ik hoop dat de klacht echt verholpen is.
Succes Daan