De link werkt niet

Hier werkt de link prima Arjan en kun je zien dat er dus een 1299 cc in zit, het zelfde ding als in de Gsa 1300, in de Axel 61,5 pk sterk en in de Gsa iets van 65 pk.. Dat Axel blokje werd overigens gewoon in Roemenië gemaakt, onder licentie van Citroën.

Link fixed!

Yep, nu werkt de link.

Leuk ook om al die opties aan board te zien!
En de 12 is lichter en zuiniger dan de 11

De gewichtsgegevens kloppen niet in de folder

Dat ze er een kleine 100 Kg naast zitten vind ik een 10 voor optimisme waard

Ziet er goed uit boy’s, komt helemaal goed met de wrakxel zo te zien.
ben nu al benieuwd naar de actie foto’s van de alpenrun…..

De bestuurdersstoel kan op dit moment niet ver genoeg naar achter maar mijn zin: m’n benen staan daardoor rechtop in een hoek en dat is op lange afstanden niet prettig.

Wie heeft ideeën hoe dit aan te pakken?

Ja hoor, had ik je al uigelegd

Op de achterbank zitten bedoel je?

Ken je klassiekers.

2d schreef:

De bestuurdersstoel kan op dit moment niet ver genoeg naar achter maar mijn zin: m’n benen staan daardoor rechtop in een hoek en dat is op lange afstanden niet prettig.

Wie heeft ideeën hoe dit aan te pakken?

Je bedoelt dat je in die auto een actieve en veilige rijders/zithouding hebt, en dat wil je niet?

Spijkermans hiero denkt dat ie 2 meter 40 is….

Mooi dat ze weer mobiel is.

De ontbrekende achterruitenwisser-schakelaar zat indertijd in Visa’s met het satelliet dashboard die een wisser achterop hadden. Hopelijk dat iemand die hier meeleest je daar aan kan helpen, ik heb er namelijk jammer genoeg geen liggen.

Rene ter Veer

Ik zit rechtop maar ver weg. Het is niet anders. Hoe dan ook, vanavond lekker een uurtje of wat bezig geweest in het HQ!

Bestuurdersstoel los getrokken:

Er is geen mogelijkheid om de slede aan te passen of anders te bevestigen, dus moeten we een set stalen strips regelen die op de bestaande punten komen, en waar dan de stoel op bevestigd wordt. De boel dus opmeten:

De raamrubbers van de uitstelramen links- en rechtsachter zijn vergaan en gekrompen, dus sluiten deze niet meer af. Ik moet op zoek naar twee keer 2,20 meter van iets nieuwers dan van dittem:

En tenslotte het hemeltje verwijderd (via de kofferklep, en er moeten nogal wat paneeltjes en rubbers weg voor dit lukt). Het dak doet nogal blikkerig aan, hier gaan een paar matjes ontdreun tegenaan.

De bedoeling is om de hemel opnieuw te bekleden. De stof is losgekomen van het schuimrubber. Het schuimrubber zelf zit nog aan het paneel geplakt. Ik ben er qua kleur nog niet helemaal uit: liefst zou ik voor zwart gaan (vind dat wel bij de auto passen) maar dat is niet origineel en kan ook erg warm zijn.

Kan weer even vooruit met zoeken naar vervangend spul dus. Op het wielen- en bandenfront nog geen nieuws, maar ik heb wat ijzers in het vuur, dus dat gaat zeker goed komen.

Het interieur blijkt overigens vrij snel van meubilair en panelen te ontdoen, dus denk ik dat ik de vloer er ook eens uit haal, deze nat reinig en dan kan er op de bodem ook nog wat ontdreunmateriaal (bitumen, of het mooiere maar duurdere Silentcoat (waar ik nog wat van heb liggen, maar niet heel veel)), want dat stelt ook echt niets voor, dat bodempje. Koekblik!