Ik heb wat foto’s gemaakt van de citroens op deze sloperij:

http://www.mijnalbum.nl/Album=THKV6QLZ

Voorproefje:

Interessante sloop, de CX break was een Heulliez invasion.
Er stond ook nog een BX met rechts stuur, helaas werden de auto`s
niet verkocht,alleen de onderdelen ervan waren te koop.

Mooi dat achterstukje van die CX break, zeldzaam als het is wat ik denk.
Alle breaks (ook BX) werden door Heuliez in elkaar gezet dacht ik.
De latere series heten dan Evasion.
Heuliez maakte ook speciale modellen zoals ambulances en lijkwagens.
Dat waren dan soms weer extra verlengde breaks, zoals de Corbillard.
Zie http://leroux.andre.free.fr/h3m3.htm

Schreef ik invasion,foutje dus. dit was wel duidelijk de verlengde uitvoering zoals te zien in de derde foto van WE187. Ik zag restanten van een slede maar ook delen van een tweede leven als famiale.Ik rijd zelf een ex corbillard uit Belgie en had deze wagen graag gered maar dit was impossible.

Ik heb nu al mijn foto’s van de sloperij in mijn album geplaatst:

http://www.mijnalbum.nl/Album=THKV6QLZ

Wauw! Wat staat daar nog een hoop zeg!

Het verhaal bij deze heerlijke foto’s verschijnt binnenkort op de voorpagina! 

Wie zoekt die vindt !!!

Ik heb nog foto’s toegevoegd van de locatie, meer dan 1000 auto’s!

Zo’n sloop hadden we tot tien jaar geleden hier op een paar km afstand, de Flor van Wommelgem, alles opgeruimd, milieu enz.

van de voorpagina

Ook een gesloopte Citroën blijft een Citroën

Naast het haalverhaal en het restauratieverslag is ook de sloperij een geliefd onderwerp op Citroën-Forum.nl, vooral als deze groot en Frans is, zodat er ook veel Citroëns te ontdekken zijn. Bert “camemBert” neemt ons mee naar Villeneuve-sur-Lot, waar hij het verval bijzonder fraai in beeld gebracht heeft.

Op onze vakantie met de DS in Frankrijk eind mei dit jaar hadden we weer het geluk dat van de twee te verhuren vakantiehuizen alleen de onze bezet was. Zo hadden wij het rijk alleen in de tuin en het zwembad. Dat het weer niet meewerkte, waardoor we hiervan maar een dag gebruik konden maken, namen we voor lief. We konden zo die week de omgeving wat meer ontdekken. Meer dan het vorig jaar toen we hier ook een week vertoefden. Toen was het namelijk beter weer voor het zwembad.

Een vakantiehuis, letterlijk aan de Lot en iets meer dan een kilometer van het centrum van Albas. Het staat nu te koop, want het vergt een hoop onderhoud ‘op afstand’ voor de eigenaren in Amsterdam. Aan het huis natuurlijk, maar vooral ook aan het zwembad dat twee keer per week gecontroleerd moet worden op de zout- en Ph-waarden. Dat laatste maakte dat ik de informatie kreeg over een nabijgelegen sloperij.

Toen een zekere Henk K. het zwembad kwam controleren, waren wij toevallig thuis, dus ging ik meekijken wat er zoal aan zo’n zwembad gecontroleerd moest worden. Kon ik meteen vragen of het goed was dat ik het zwembad met de slang had bijgevuld toen de pomp begon te gorgelen. Begon hij meteen naar mijn DS te informeren, waardoor ik in de gaten kreeg dat-ie er wel verstand van had. Blijkt hij daar al jaren locale DS-en te zoeken en door te verkopen aan Garage de l’Est. Keuze genoeg, volgens hem, dus alleen de beste gingen naar Nederland. Hij had zelf ook jaren DS gereden tot zijn scheiding, maar nu kon hij de DS van zijn ex terugkopen die hij ooit zelf gerestaureerd had.

Zo kwam het gesprek op verkrijgbare onderdelen en of er nog sloperijen in de buurt waren waar nog iets voor mijn DS of Traction te vinden was. Hij kende alleen een grote sloperij waar helaas geen DS-en waren, maar wel CX-en en latere Citroën-modellen. De eigenaar was een oude zonderling en zijn terrein werd bewaakt door een wild zwijn, maar dat zou onlangs afgemaakt zijn, omdat het steeds gevaarlijker werd. Ik zou met enig zoeken en vragen naar ‘Casse-Auto La Saigne’ deze sloperij wel kunnen vinden.

Zo gezegd, zo gedaan. Als ik nou WIFI in het vakantiehuis gehad had, zou ik het alvast op Google Maps hebben kunnen opzoeken, maar nu moest ik het inderdaad her en der vragen. Toen ik er vlakbij was, reed ik langs het hek en de bosschages met daartussen een willekeur aan autowrakken. Eenmaal op het terrein, bleek de beheerder een jongeman te zijn van rond de dertig, die met een monteur in een garage aan het werk was. Op mijn vraag of ik alleen foto’s mocht maken, gaf hij toestemming onder voorwaarde dat ik er absoluut geen kentekens bij mocht fotograferen.

Het terrein is zo’n twee voetbalvelden groot en de ruim duizend auto’s waren tegen de Franse gebruiken in netjes op merk en model gesorteerd en in het gelid opgesteld! Er bleek nog best veel oud spul te staan. Naast de bekende Franse merken vielen vooral een Honda S800 coupé uit 1965, een Rover P6 en een originele Londense taxi mij op.

tekst en foto’s: camemBert

Hoewel het een beetje pijn doet voor mijn auto hart, blijft het wel zo mooi om te zien. Vooral als hobby fotograaf kan ik dit soort dingen zo waarderen. Prachtig.

Indrukwekkend! Incroyable! Wat een prachtige foto’s!

Zo’n 15 jaar geleden zat hier dichtbij ook een sloper met vooral CX’en, een stuk of 40, vroege, late, ambulances, begrafeniswagens, af en toe een zeswieler… wat hebben we daar tijden beleefd als jong gastje, helaas, milieu… hij was begonnen met alles te demonteren en beton te gieten enzo, maar blijkbaar meer kosten dan dat het nog wat opbracht, exit sloperij… op een dag zal het in La Douce ook zo zijn, laat ons hopen dat het nog wat duurt :p

Net terug uit Nieuw Zeeland. Op de beroemde sloperij Horopito Cars bij Tongariro de 2 slapende schoonheden gecheckt. Een waardige eeuwige rustplaats voor deze rechtssturende Godinnen tussen honderden oldtimers van 1920 tot 1980. Tevens nog een BX aangetroffen. Er was ooit een Ami6 aanwezig, maar die kon ik helaas niet meer vinden.