die zie ik staan; is 1 mm max voldoende of moet je gaan tot 2.5mm?

1 mm max is voldoende, klepspeling zit meestal ergens tussen 0,1 en 0,4 mm.

Gister weer een stukje vooruitgang geboekt

De cx trok steeds naar links, terwijl de uitlijning goed was, banden zijn goed, geen speling, adals staan mooi recht. Ik snapte het niet. Leontien vertelde dat ik de diravi miest afstellen naar de kant waarnaar hij trok, links dus. Ik had hem op rechts afgesteld om het trekken te compenseren. Toch gedaan wat Leo zei en de diravi naar links gezet. Daar werd het helaas niet beter van. Nadat ik de diravi weer terug naar rechts had gezet (2 streepjes van het midden af), bleek het hele trekgedrag te zijn verdwenen. Raar! Het zou kunnen zijn dat er iets in de excenter zat waardoor hij trok, en nu ik het weer even los en vast heb gezet is het probleem verdwenen.
Kortom; draaikolkje cruist weer mooi rechtdoor!!

Goedemiddag Allen,

zo nu en dan walmt mijn turbo een behoorlijk blauwe puf uit de uitlaat. Gelukkig niet constant, dus het zal eens een druppeltje olie zijn. Daarnaast hoor ik op hoge toeren een scherp en ratelend geluid. Mijn vermoeden is dus dat de turbo een beetje aan haar eind zal zijn. Als de sealtjes gaar zijn (of het onderdeel dat zo ratelt) dan zou dat een druppeltje olie kunnen doorlaten wat dan ook het blauwe kuchje zou verklaren.

Dus: bij wie klinkt dit bekend in de oren, zit ik op het juiste spoor denken jullie? En daarnaast: zijn er revisie setjes voor een turbo, is dat goed zelf te doen, of moet ik opzoek naar een andere gereviseerde of van een sloop bijvoorbeeld? En een indicatie qua kosten iemand?!

Een hoop vragen! Alvast dank voor het meedenken

Hoe weet je zo zeker dat het je turbo is?

Dat weet ik niet zeker; het is een vermoeden.

Dat vermoeden komt door de sporadische blauwe wolk ipv van een constante blauwe walm. En het feit dat ik dus iets hoor ratelen / gieren op de hogere toeren…

PieterT schreef:

Als de sealtjes gaar zijn (of het onderdeel dat zo ratelt) dan zou dat een druppeltje olie kunnen doorlaten wat dan ook het blauwe kuchje zou verklaren.

Dit kun je testen door snelweg te rijden in z’n 4 en dan gas los te laten.
zie je een pufje blauwe rook, dan zijn het je seals.. (heb ik me laten vertellen!)

als de turbo zo ver heen is dat de schoepen het huis raken kan dat.
wel heel snel controleren of dit het is, want het slijpsel komt in je motor.

Het is al een tijdje zo. Bij de laatste oliewissel 2 weken geleden had ik geen metaaldeeltjes in mijn carter…

Stel dat de turbo toch wel in orde is; waar zou ik nog meer aan kunnen denken voor het sporatische blauwe walmpje?

Het slijpsel komt via het inlaatspruitstuk in de verbrandingskamers, dus boven de cilinders.
En niet er onder, in het carter.

Lieve mede cx-genieters,

helaas, mijn geliefde Slurpje Draaikolk is overleden.

Ik kwam vandaag terug na een heerlijke vakantie. Op het klaverblad bij heerenveen van de a32 naar de a7 ben ik door verschillende redenen de macht over het stuur verloren. Te wijten aan extra gewicht achterin, de TRX-en achter die aan vervanging toe waren en spiegelgladde omstandigheden vanwege de regen (na de warme dagen = olie en rubber op de weg).
We hebben een harde klapper gemaakt, over de kop geslagen en nog een lantaarnpaal meegenomen. Gelukkig enkele meters voor de sloot tot stilstand gekomen. Wonder boven wonder zijn mijn vriendin en ik ongedeerd uit het wrak gekropen. Volgens alle hulpinstanties hadden we enorm veel engeltjes op onze schouders zitten.

Ik kan er een enorm lang verhaal van maken hoe we geschrokken zijn, en hoe VRESELIJK ik nu al mijn draaikolkje mis. Wellicht dat ik een nieuwe ga halen. Wellicht word het een XM… ik weet nog niet. Zoals ik nu voel blijf ik nog citroen rijden. Sterker nog; het had allemaal veel erger kunnen aflopen en wellicht moet ik de CX dankbaar moet zijn voor mijn eigen goede gezondheid. Echt waar, ik vind het bizar dat ik hier van weg heb kunnen lopen. te bedenken dat ik met een goede 100 kph ondersteboven ben gegaan…

dus mensen, heb uw naasten lief, doe niet moeilijk en wees dankbaar met het leven dat je hebt (post-crash-emo-modus *AAN*)

voor hen die geen gestorven CX willen zien, kijk niet verder.

anders: kort nieuws bericht hier

ik hoop jullie allemaal in de toekomst weer te zien en/of spreken over een nieuw project. De cx heeft mij gegrepen van de eerste dag dat mijn vader er heen had. En toen nog een. En toen nog een. En daarna had ik er zelf een. Ik wil het niet doen klinken als een einde, maar ik wil graag kwijt dat ik het hele club gebeuren, dit forum, de toerritten en Arkel en de TC’s altijd als een warme familie heb gevoeld. Vandaar ook misschien dit ietwat emotionele afscheid. Ik heb zo ontzettend veel geleerd over de techniek, ik heb mijzelf verbaasd over wat ik allemaal kon met de auto, zoals eigenhandig op de stoep een stuurhuis vervangen. Dit forum en de club, en de mensen die ik ook daarbij ontmoet heb, hebben mij daarbij enorm geholpen. Er is dan misschien een mooie dame van het straatbeeld verdwenen, maar iedereen hier wil ik graag bedanken voor onze gedeelde liefde voor de auto, het gevoel en het samenzijn.

Mensen, tot snel!

p.s. achterdeur is lantaarnpaal. Kan je nagaan als dat 30 cm naar voren was geweest….

kan inderdaad niet anders concluderen dat jullie heel veel mazzel hebben gehad! Blijft wel erg zonde, sterkte met de verwerking!

+ 1

oei oei oei… dan heb je veel geluk gehad !
Gelukkig kan je het navertellen !

Hopelijk zien we je hier terug !

(Niet voor mij…. maar is het wrak nog bruikbaar voor onderdelen ? of is dat een gekke gedachte ??)

Oei, dat is een beste klapper geweest..
Goed te lezen dat jullie ongedeerd zijn, dat is het allerbelangrijkste.
Zo’n auto is tenslotte maar blik.