Tijdens onze vakantie met de break naar Engeland heeft de keerring in de waterpomp het begeven en heb ik de de pomp ter plekke vervangen. Nog bedankt voor de tips in het andere topic hierover!! Motor is tijdens de rit niet opvallend oververhit, geen kokend koelwater en geen waarschuwingslampjes. Helaas had ik op de terugweg toch nog steeds minder vermogen als dat ik normaal gewend ben. Dat viel me op de heenweg trouwens ook al op in Belgie met veel tegenwind. Volgeladen over de heuvels in Engeland viel het helemaal meer op dan meestal leeg over de Nederlandse wegen.

Vandaag eindelijk de compressie kunnen meten en dat ziet er volgens mij niet goed uit:

cil- dry - wet
1 - 5.5 - 8.0
2 - 4.0 - 10
3 - 6.5 - 9.0
4 - 6.5 - 12

Veel lagere compressie dan ik verder in andere topics lees… Vanwege het verschil tussen droog en nat (met wat 15W10) vermoed ik dat de zuigerveren aan vervanging toe zijn? En kleppen van de 2e cilinder verbrand?

Wat nu?!? Motor eruit en reviseren, of op zoek naar een andere motor? Wat zijn typisch de onderdelen die vervangen moeten worden tijdens een revisie?? In de cyilinder kop staat DXII2101A, geen injectie maar gewoon een carburateur, wel LPG. Alles advies is welkom!

Kleppen al gesteld? Misschien staan de uitlaten zonder speling.

Yep, kleppen gesteld tijdens het vervangen van de waterpomp..

Compressie wel goed gemeten?
(met gas helemaal open?)

Waarom verdenk je trouwens de kleppen van cil 2?
Met olie is daar de compressie toch juist wel goed?

ja, met gaspedaal helemaal ingetrapt

goed gezien Hans over cilinder 2. Inderdaad betere compressie met olie, dus waarschijlijk toch niets mis met de kleppen daar.

Klinkt inderdaad als een motorrevisie.
Begin hier alleen aan als je een zeer ervaren sleutelaar bent.

Standaard vervangen: cylinders en bussen, hoofdlagers, drijfstanglagers, dystr ketiing met geleider en spanner. En uiteraard pakkingen en keerringen ( denk ook aan de kleine in het ontstekingshuis)
Vaak ook nodig: een aantal klepstoters, soms nokkenas, oliepomp goed nakijken.
Uitbesteden: krukas na laten meten, kop na laten kijken.
Pas op: kop minimaal laten vlakken en als binnen toleranties is niet laten vlakken.

Let op dat de axiaal speling van de krukas verkeerd staat in de NL vertaling WPH.
WPH wijst je heel goed de weg.

Is het mogelijk (en het overwegen waard) om alleen de zuigerveren te vervangen via de onderkant (carter) van het blok??

Cilinders EN bussen?

Groet, Jan

hekkelhan schreef:

Is het mogelijk (en het overwegen waard) om alleen de zuigerveren te vervangen via de onderkant (carter) van het blok??

Nee, dat kan niet. Het carter kan niet onder de motor vandaan met de motor in de auto.

Je kan evt de “waterman” methode doen, kop er af en zuigerse en bussen er van boven af uit halen.
zie: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/171345/P300/
Maar dat is wel een listig klusje

frankgoud schreef:

Cilinders EN bussen?

Groet, Jan

sorry, ik bedoelde zuigers en bussen

Hoi,

Voor een eventuele motorrevisie bij mijn DS zit ik aan jan Konijnendijk in Berschenhoek te denken. Vijf jaar geleden heb ik hier mijn plaatwerk laten restaureren met bijbehorend spuitwerk. Nog steeds tevreden.

Heeft iemand ervaring met motorrevisies bij Konijnendijk?

Het liefst ervangingen /tips via een PB (om discussies op het forum te voorkomen).

Bedankt!

Groet,
Marcel

Het heeft even geduurd, maar ik heb inmiddels een DX2 blok gevonden ter vervanging van de DY2!

Nu vraag ik me af of ik de sproeier in de carburateur zal moeten gaan aanpassen?

Grt, Han

De hele carburateur is anders. Net als de ontsteking.

Dat is goed om te weten Waterman. Voor de zekerheid heb ik even nagekeken wat er nu in zit en wat blijkt; er zit nu een Weber 28/36 DMA2 op het oude DY2 blok. Volgens een ander draadje over carburateurs zou ik deze DMA2 dus gewoon kunnen overzetten op het DX2 blok

Inmiddels ben ik een stuk verder met de DX2 revisie. Nu vraag ik me of de verzonken rubberen afdichtingsring (zie foto bijlage) tussen krukas-lager-houder en carter ook aan vervanging toe is? En zo ja, waar te verkrijgen?!?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien