Natuurlijk is geen zondag overigens compleet zonder nog wat geknutseld te hebben! Daarom de achterste ruitrubbers netjes en definitief geplaatst. Mooi wind- en waterdicht

Verder een steeklampje in de plafonnière.. gestoken. Of dat nu werkt weet ik niet, want bij het minder levensgevaarlijk maken van de sigarettenaansteker (bij het op de verkeerde manier insteken van een 12-voltstekker maakte deze sluiting) heb ik de zekering doen doorbranden. Uiteraard zijn dit geen moderne zekeringen maar exemplaren in glas! De ‘zekeringkast’ in het vooronder (ik zal nog eens een foto maken van dit schattig ding) mist er nu dus eentje, komende week even wat reserve regelen. Die had ik namelijk niet in de lampenset!

De moer van het vermaledijde klepdeksel heb ik nog een klein slagje (kwart) aangedraaid.

Wat nog resteert:

* Checken uitlaat (rammelt weer lekker, dus op de brug even kijken waar dat nu weer vandaan komt)
* Olie wisselen (zo laat mogelijk voor vertrek naar Zuid-Tirol)
* CO nog een keer meten (zaterdag nog even naar GJO?)
* Die stationairsproeier dus.

Ik heb er zin en vertrouwen in!

Visa GTI 115 schreef:

En natuurlijk gun ik 2D alle geluk van de wereld.

Hij heeft hier natuurlijk ook niet om gevraagd.

Kijk, we wisten natuurlijk ook wel toen we aan Project Wrackxsel begonnen dat er aardig wat lijken uit de kast gingen komen. Misschien heb ik dat wel onderschat! Maar Yuri en ik waren er niet aan begonnen als we die uitdaging niet aan wilden gaan. Voor het technische aspect gaat alle lof naar hem uit

Kan iemand die veer ff uit m’n r**t halen?
Kijk, zo’n Axel is natuurlijk een uitdaging, maar toch ook weer niet. Technisch gezien is het een Gs, waarbij ze in het Oost’n nog eens goed gekeken hebben welke onderdelen ze kunnen verpesten. Dat werd de carburateur dus en verder zo’n beetje de gehele afwerking van het geheel. Dat die carbu zo’n gezeur op zou leverwn had ik niet gedacht. Ik ging er van uit dat ie gewoon goed moet kunnen lopen op de spullen waarmee ie de fabriek verliet. Niets is wat het lijkt zo bleek maar weer eens…..

2d schreef:

Wat nog resteert

 

- zwengel voor de krik?

Heb ik!

Gut, jij gaat natuurlijk naast hem zitten in dat ding..
Is de bijrijdersstoel ook op dezelfde kunstige wijze naar achteren verplaatst?

Het blijft je intrigeren hè Ivo?

Nielsje schreef:

Gut, jij gaat natuurlijk naast hem zitten in dat ding..
Is de bijrijdersstoel ook op dezelfde kunstige wijze naar achteren verplaatst?

Heb ik een stoel!? 

Ik ging uit van een kratje….. lekker hoor, een stoel.

Ja, werkelijk waar.
Maar ik vind het oprecht een leuke kar. Dat blokje is zo lekker, autootje lekker licht, best een goeie combi.
Moet hem nog effe rijden met nieuwe carb + banden. En sportstoelstand natuurlijk.

tilanus schreef:

Heb ik een stoel!? 

Nou ja, ik weet niet of we het technisch gezien een stoel mogen noemen..

Zitje?

2d schreef:

* Checken uitlaat (rammelt weer lekker, dus op de brug even kijken waar dat nu weer vandaan komt)

Het is de voorpijp. De rechter. En weet je, eigenlijk moeten we ook nog even het hotspot-pijpje zien te vinden. Het pijpje wat vanaf de voorpijp (die rechter dus!) naar de hotspot gaat.

Ik heb twee voorpijpen, waarvan er eentje zo’n dwarsstuk heeft. Bedoel je dat?

waterman schreef:

2d schreef:

* Checken uitlaat (rammelt weer lekker, dus op de brug even kijken waar dat nu weer vandaan komt)

Het is de voorpijp. De rechter. En weet je, eigenlijk moeten we ook nog even het hotspot-pijpje zien te vinden. Het pijpje wat vanaf de voorpijp (die rechter dus!) naar de hotspot gaat.

De Ami club heeft dat. En de GS club.

Ik heb hier nog een doosje glas zekeringen van uit m’n CX tijd. Mag je hebben, voor de heb. Ik doe er toch nooit meer wat mee.