heel fris zijn ze zo weer !!

Zien er weer mooi uit!
Voor dat geld kun je zelf niet aan het klooien gaan.

VgF

Hallo, voor mijn CX Prestige uit 1976, zoek ik nog 2 sierstrippen voor de achtervleugels. Bij CX-basis vind ik dit : Zierleiste Kotflügel CX Prestige rechts. De tekening is nogal onduidelijk .
Iemand een idee of het wel degelijk over deze strippen gaat ?

Toit plat schreef:

zoals eerder vermeld was ik al twee projecten gestart,
1. plaatsen van vacuumkleppen tussen de kacheslangen

1. het plaatsen van de kachelkleppen is eigenlijk zeer eenvoudig. wanneer de schuif op ‘koud’ wordt gezet ontstaat er een vaccum. deze gaat richting het kachelhuis meen ik. Dit vacuum heb ik gebruikt om de kleppen aan te sturen tussen de beide kachelslangen. Dus schuif op ‘koud’ is kleppen in de slang dicht waardoor er geen stroom van warm water naar de kachel kan lekken. Voorheen kwam er altijd nog verwarmde lucht wanneer de schuif op ‘koud” stond.

Goed, ik heb besloten dat ik dit ook wil
Dit moet in combinatie met de Berry-fix goed gaan werken.

Welke vacuumkleppen heb je gebruikt (of, waar vandaan), en waar heb je de vacuumslangetjes precies op aangesloten?

Vacuumkleppen heb ik van de Saab sloperij,  is een GM onderdeel.
Maakt eigenlijk niks uit zolang het maar vacuüm bediend is.
Ik heb eentje met twee uitgangen, beetje onhandig want dan moet je een afdoppen.

Aansluiten op het slangetje van het kachelhuis. Zal binnenkort een foto maken ter ondersteuning.

@Nielsje: zie de slangetjes met rode tape er om heen.
en gaat naar een bestaande vacuumklep welke in het kachelhuis zo te horen een klep aanstuurt.
de andere gaat langs het kachelhuis naar beneden, ik vermoed dat deze naar binnen op de warm/koud schuif zit.

Andere vraag:
wie kan me vertellen waar dit zekeringenkastje voor dient. de draden zijn al lang geleden aangevreten, in en uitgaande draad. ik wil deze vervangen maar kan de draad niet volgen omdat deze direct in de kabelboom verdwijnt…Airco misschien?

Nog een vraag:
een los eindje/ leiding…. gaat richting veerpoot.
waar is deze van? ben ik een aansluiting hierop kwijt?

Dat is het uiteinde van het ontluchtingsslangetje van de lekzak van de voorveercilinder.

De airco kent idd twee zekeringen die in apart kastje zijn geplaatst

Morgen de opstelling van de vacuumkleppen tussen de koelwaterslangen aanpassen.
Het blijkt dat ze zoals ze nu zijn aangesloten dat ze met vacuum, dus de klep dicht iets water doorlaat.
Waarschijnlijk komt er te veel druk op de klep te staan.

Ik ga nu proberen om een klep te gebruiken. Drukloos stroomt het water via de bovenste uitgang ene slang door de kachel en weer retour door de andere.
Bij vacuum stroomt het water door de onderste uitgang en komt via een bypass op de retourslang.

Door het werken aan het koelsysteem zal ik het moeten bijvullen, hoe gaat dit in zijn werk.
Hoe kan ik het systeem ontluchten zodat er geen luchtbellen meer in zitten? Ik heb volgens mij geen ontluchtingsnippel op de radiateur.

De radiator heeft een nippel aan de rechterbovenkant.

Deze zekeringen zijn voor de aanstekers achter plus de portier ruiten achter.

Airco zit ergens bij in de grote zekeringen kast.1 van de twee middelste zekeringen ( volgens mij de derde van boven)

VgF

in eerst instantie de tweede poort van de vacuumkleppen afgedopt, nu de tweede poorten aan elkaar gekoppeld met een U-vormige slang.
Nu gaat het koelwater bij “koud” door het onstane vacuüm door de tweede poorten door en kan blijven circuleren zonder dat het in de kachel komt.
Dit geeft een beter resultaat dan de eerst opzet. Met dank aan Frank voor de tip!

Voordat de CX in de stalling gaat een aantal dagen lekker getoerd, overnachting nabij Thionville.
Rit gemaakt naar Verdun. De tweede ochtend liet de CX ons in de steek…na een vochtige, koude nacht had ze geen zin in starten.
‘s middags weer een keer gestart en toen sloeg ze wel aan! Op lpg notabene!

Hoe kan ik zien wanneer ik op benzine ben overgeschakeld de motor benzine heeft? Wat moet ik doen om dit te testen? Ik heb de benzinetoevoerslang los gehaald, hier kwam geen benzine uit..

Vraagje : zijn je wieldoppen origineel ? Bij mijn Prestige uit 1976 heb ik de “Ster” wieldoppen ?

Die ster wieldoppen zijn de originelen.

Hallo Egbert,
Hoe zit dat met dat trage optrekken?