Afgelopen zaterdag onze tweede C4C in ontvangst mogen nemen!
De eerste had toch een bepaald geluidje waar we maar niet aan konden wennen.
Nadat de auto 6x bij de dealer en 1x bij de importeur had gestaan vond zowel onze dealer als wijzelf het welletjes geweest.
Na een goed gesprek en wat prijsonderhandelingen een nieuwe Cactus bestled die reeds op voorraad was is Nederland.
Doordat de keuze (op basis van kleur/uitvoering oude auto)beperkter was dan we hadden gehoopt, toch maar de 110PK (ipv82)variant besteld.
Voor de rest zelfde kleur wit(Perle)en grijze bumps met daaronder uiteraard de 17"Cross velgen.
Maar voor wat betreft de 110PK…......................  
NIET NORMAAL wat een verschil!!!
Niet meer hordend en stotend optrekken, geen duidelijk geratel meer van de 3 cilinder, en een power!!
Reed laats 65 in de 4e versnelling, gaf gas en voelde de rugleuning “meteen” in mijn rug duwen.
En blijven doortrekken ook!!
Zeker geen spijt van die extra eurotjes die de RDW nu per maand meer vraagt, en het verbruik zal zeker de eerste maanden niet minder zijn

Dus let op!! Zodra je C4C voor de eerste beurt terug naar de dealer moet, neem dan alleen genoegen met je huidige 82PK anders ben je verkocht!

Deze kan zelfs open door de wasstraat: zitten afvoergaten in “how cool is that” 

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/citroen/24443738/__Citroen_Cactus_M__Mehari_2.0__.html

http://www.autoweek.nl/nieuws/34108/citroen-cactus-m-officieel-onthuld

https://www.youtube.com/watch?v=vya0E-ZVI38

Linkje naar het filmpje!

Dat zijn ook hele mooie wielen daar onder de cactus M.

Er kunnen wel complete vrachtwagencombinaties verdwijnen achter die forse a-stijlen. Is niet zo veilig.

Daar is het ook een concept car voor.

MMMM(magnifique) van geweldig !

van de voorpagina

Citroën Cactus M

Er was al eerder gecontroleerd informatie gelekt over het studiemodel Cactus M, maar nu kunnen we deze vrijetijdsauto tot in al zijn details ontdekken. Geïnspireerd door de Méhari, maar absoluut niet retro en met tal van stijlvolle en praktische voorzieningen. Je zou er zo mee weg willen rijden!

Op de IAA in Frankfurt laat Citroën aan de pers en het publiek het studiemodel Cactus M zien, een vrijetijdsauto met een vette knipoog naar de Méhari uit 1968. Het heet dat dit studiemodel verkent wat er allemaal mogelijk is met de Cactus, dus er zouden best nog eens meer van deze spannende studies kunnen komen.

De Cactus M is een vrijetijdsauto, een auto die zich net als de Méhari thuisvoelt op het strand. De auto is voorzien van surfdragers. De interieurbekleding is uitgevoerd in de ‘surfpakkenstof’ neopreen. Die kan tegen een stootje, droogt snel en kan makkelijk schoongemaakt worden. Dat schoonmaken doe je gewoon met de tuinslang: het interieur is voorzien van afwateringsgaten.

Met de 19 inch grote wielen en met Traction Control kan de Cactus M ook andere moeilijk begaanbare terreinen aan. Als je hem over de weg naar een gezellig terrasje stuurt, slaat hij daar zeker ook geen slecht figuur.

De Méhari had een doeken dak op tentstokken, de Cactus M heeft een opblaasbaar tentdak. Dit kun je gebruiken om bij regen te rijden, maar er is ook een gedeelte bij waarmee je de Cactus M omtovert tot camper met een stahoogte van 1m80. Door de achterbank te kantelen, ontstaat een tweepersoonsbed.

De Cactus M wordt aangedrven door de 110pk sterke PureTech-motor en de EAT6-automaat. Zo legt hij 100 kilometer af op 4,8 liter benzine en stoot hij 110 gram CO2 per kilometer uit.

tekst: RensKorevaar o.b.v. persbericht Citroën Nederland, foto’s: Citroën Communication

Al met al is het een leuke concept car. Die foto met het dak is ook wel bijzonder. Over het algemeen zie ik veel positieve reacties op dit concept. Alleen die door mij eerder genoemde dikke ruitstijlen storen mij nog. Heeft iemand al die hele smalle banden gezien?

De Cactus M wordt aangedrven door de 110pk sterke PureTech-motor en de EAT6-automaat.

en hier krijgen wij uit eindelijk de vervanger van de etg te zien bij de cactus .
ik krijg het gevoel dat ik mijne etg5 82pk te vroeg gekocht heb .

le sage

Een geweldig ding! En wat een originele ideeën! Vooral die tent en het dat vind ik super, daar zou ik wel meer van willen weten, want de foto’s van het dak zijn nogal onduidelijk.

lesage schreef:

De Cactus M wordt aangedrven door de 110pk sterke PureTech-motor en de EAT6-automaat.

en hier krijgen wij uit eindelijk de vervanger van de etg te zien bij de cactus .
ik krijg het gevoel dat ik mijne etg5 82pk te vroeg gekocht heb .

le sage

Ik krijg mijn cactus deze week geleverd, maar ik heb dat gevoel nu ook al
Anders was het deze optie geworden voor mij

Geinig wel. Mag niet in de schaduw staan van de Mehari, maar een leuke knipoog is het wel.

De interieurbekleding is uitgevoerd in de ‘surfpakkenstof’ neopreen. Die kan tegen een stootje, droogt snel en kan makkelijk schoongemaakt worden. Dat schoonmaken doe je gewoon met de tuinslang: het interieur is voorzien van afwateringsgaten.

Ik ben benieuwd hoe zaken als tablet/touch screen, stuurwiel met knoppen en de knoppen voor de automaat daarop reageren…

Volgens mij hoeft de Cactus M niet in de schaduw van de Méhari te staan, maar mag hij voluit in het licht gezet worden . Wat de tuinslang en de boordelektronica betreft: de ontwerpers van studiemodellen moeten zich toch juist losmaken van dergelijke praktische bezwaren? Die zijn voor het productontwikkelingsteam, als er al een vervolg op dit vrije probeersel komt…

Er rijden bijzonder weinig mehari rond in België of Nederland (der tijd) .
Het concept zal zich meer toeleggen aan warmere land ,gelijk Spanje , zuid Frankrijk en zo .
Moest de reel model uitkomen met alleen de dak die open kan gelijk de dyane 6 of 2 pk zal het een andere verhalen worden .

le sage