“Gekeurd tot en met 2020” komt zonder nadere uitleg wel een beetje bevreemdend over in een advertentie mijns inziens…

De autokeuring voor een oldtimer in Belgié gebeurt slechts 1 maal…

Klopt
Als je een franse oldtimer koopt met verse keuring. Heb je 5 jaar control technique
De rdw moet dat over nemen, heb je 5 jaar apk.
Toch nog s een voordeel dat hele europa

Mijn ex staat te koop:

http://link.marktplaats.nl/m956630135

Interessante auto.

25GTi (dus niet 2400GTi) uit de eerste serie. En handgeschakeld. Dit zie je niet veel.

JW

verkuilm schreef:

Als je een franse oldtimer koopt met verse keuring. Heb je 5 jaar control technique
De rdw moet dat over nemen, heb je 5 jaar apk.
Toch nog s een voordeel dat hele europa

Ik vind het eigenlijk een nadeel het idee dat er dus mensen in een oude auto rond rijden met 5 jaar APK.
Dan heb ik het niet over deze CX, maar de regeling in het algemeen.

Ja dat is ook zo Arjan. Je zal de auto toch goed moeten onderhouden. De APK is geen garantiebewijs al zijn er mensen die dat denken

Ik zie het dan ook niet zo zeer een voordeel maar meer een curiositeit. Persoonlijk ben ik nooit bezorgd voor de APK. Als je auto goed onderhouden is dan zal het goedkeuren nooit echt een groot probleem zijn. Wel voordelig is natuurlijk dat de auto volgend jaar weer vrijgesteld van mrb vrij is.

JW

Ik maak me er ook niet teveel zorgen voor, en als ze wel iets vinden moet het gewoon gefixt worden.

Mijn CX heeft dit jaar voor het eerst een steekproef gehad.
Het grappige is dat de CX er nogal droevig bij stond, vies, deur in andere kleur wegen schade en een motorkap die jaren in de opslag gelegen had.

Toen degene van de steekproef kwam begon die al te zuchten…
Natuurlijk niets kunnen vinden

Het gaat mij juist om degene die het onderhoud wat minder belangrijk vinden of “zelf een beter manier weten” of zo veel mogelijk willen bezuinigen.
In 5 jaar kan je een oude auto echt naar een compleet onveilig hok rijden.

Zolang ik nog mensen hoor die voor de APK schokbrekers lenen omdat ze versleten zijn en na de APK de oude versleten weer terug zetten omdat ze vervangen niet nodig vind. Tja die zullen dan weinig doen om 5 jaar goed onderhoud te doen.

Het is verder zo op het eerste oog wel een leuke auto. De meningen over CX diesel zijn verdeeld maar ik vind het lekker rijden op lange afstanden. Denk overigens wel dat hij niet door een ‘knakenrijder’ gekocht wordt ondanks de mrb vrijstelling. Voor een koopjesjager is hij weer net te duur. Ik kan me met vier versnellingen, geen diravi en oprukkende milieuzones ook betere CX’en voorstellen voor dagelijks gebruik.

JW

Voor het APK afrijden van een auto heb je echt die 5 jaar niet nodig. Ook in een half jaar kan het er compleet anders voor staan. Zeker als er wat kilometers bij komen. Daarbij mág er voor de APK nog best veel mis zijn…
Uiteindelijk is het zo dat je auto wel een geldige APK heeft, maar hij moet ten alle tijden voldoen aan de dan geldende APK regels. Ook al heb jij nog 3 jaar geldige APK, oom agent kan je zo een bon geven en van de weg halen als je auto niet aan de geldende regels voldoet…

Leuke GTI trouwens, de ex van Ree!

Dat is precies het punt, als het na een half jaar al niets kan zijn is de kans na 5 jaar nog vele malen groter.
Een band die na een half jaar na de APK uitdroging begint te vertonen is na 5 jaar helemaal gevaarlijk.

1983? Juist ja..

http://link.marktplaats.nl/m966554559

Timo1990 schreef:

1983? Juist ja..

http://link.marktplaats.nl/m966554559

kenteken begint met een p dus 1986 lijkt me eerder juist te zijn

Vandaar dus mijn “Juist ja”... Maar volgens de RDW zijn de gegevens correct.

Er waren rond de wissel van serie 1 naar serie 2 ombouwkits te koop.
Kan het zijn dat deze CX zo’n metamorfose heeft ondergaan?

JW