Hallo allemaal,

Ik zal me even voorstellen, ik ben Jeroen, woonachtig in Apeldoorn en sinds een week in het bezit van een Saxo 1.4 VTS uit 2000.

Nu zit er op deze saxo CV met afstandsbediening, echter heeft deze nogal wat probleempjes.

- Als de auto op slot zit en ik gebruik de afstandsbediening dan heeft de CV hoorbaar moeite om te ontgrendelen (je hoort het motortje van de CV wel pruttelen, maar het lijkt alsof hij de kracht niet heeft de auto te ontgrendelen) van de 10x op de knop drukken gaat de auto slechts 1 á 2 keer van slot..

Als ik hem vergrendelen wil gaat dit altijd met 1 druk op de knop, dit kost duidelijk minder/geen moeite

- Het slot aan de bestuurderszijde werkt niet, de sleutel kan er wel volledig in maar kan vervolgens niet gedraaid worden.. aan de passagierszijde werk hij wel, echter gaat dan alleen de passagiersdeur op slot/open ipv de gehele auto.

Iemand enig idee wat ik hiermee aanmoet en wat de te verwachten kosten zullen zijn?

Alvast bedankt!

Jeroen,

het slot aan de bestuurderszijde vergrendelt alle sloten, de rechterdeur alleen die deur.

Kan het zijn, dat er links een ander slot ingezet is?
dan past de sleutel dus niet. Of het is totaal versleten natuurlijk.

je hebt mi 3 motortjes (bij een 3 deurs dus), eentje per deur en de achterklep overigens.

Als je links dat ding hoort haperen, lijkt het me verstandig om dat eens te controleren door het deurpaneel te demonteren en dan verder te kijken.

Hallo Jeroen,

Jeroen294 schreef:

- Het slot aan de bestuurderszijde werkt niet, de sleutel kan er wel volledig in maar kan vervolgens niet gedraaid worden.. aan de passagierszijde werk hij wel, echter gaat dan alleen de passagiersdeur op slot/open ipv de gehele auto.

Heb je dit probleem inmiddels opgelost, of de oorzaak ervan achterhaald? Ik heb hetzelfde probleem. Ik heb twee sleutels: met de ene kan ik alle sloten inclusief het contactslot bedienen, met de andere sleutel kan ik ook alle sloten bedienen behalve die van de linkerdeur. De sleutels zien er wel exact hetzelfde uit.

JKER schreef:

het slot aan de bestuurderszijde vergrendelt alle sloten, de rechterdeur alleen die deur.

Weet je dat zeker JKER? Volgens het boekje hoort elk voorportier alle sloten te ver- of ontgrendelen. Zijn er mensen waarbij wel het rechterslot alle andere sloten ver- of ontgrendelt?

Groet,
Dick

Bij mij ontgrendelt ook het rechterslot (passagier) de andere sloten (uitgezonderd achterklep, maar daar zit geen motortje meer in)

Kunderax schreef:

Bij mij ontgrendelt ook het rechterslot (passagier) de andere sloten (uitgezonderd achterklep, maar daar zit geen motortje meer in)

Jij hebt ook een 3-deurs toch Kunderax?

Op mijn beide Saxo’s wordt de CV niet aangestuurd vanaf de passagierszijde.

Ik vermoed dat jouw slot begint te slijten. De sleutel die het niet meer doet, is dit de dagelijkse sleutel? Mogelijk dat het slot en sleutel beide beginnen te slijten, waardoor het niet meer goed samen werkt.

Kunderax heeft een ‘98 vts (fase 1)

Ik heb een ‘99 exclusive (5d)en een ‘99 538 Sport (3d). Beide zijn fase 1.

Die van jou is uit 2000 en daarmee waarschijnlijk een fase 2. Daardoor is het lasig vergelijken, maar mogelijk has de ‘98 vts ook al cv aan beide zijden had.

Dick_Citroen schreef:

Kunderax schreef:

Bij mij ontgrendelt ook het rechterslot (passagier) de andere sloten (uitgezonderd achterklep, maar daar zit geen motortje meer in)

Jij hebt ook een 3-deurs toch Kunderax?

Jep, een 3 deurs. Het slot aan de bestuurderskant gaat dus ook los door bediening van passagierskantslot.

hallo een oplossing die ik zelf heb toegepast is het slot van de passagierszijde over te zetten naar de bestuurders zijde . je moet alleen het kunststof palletje achter op de cilinder overzetten want daar heb je een linkse en een rechtse uitvoering in en voor het versleten slot een sloop cilinder kopen en die zet je in de passagiers deur . de cilinder is makkelijk los te maken , als de bekleding eraf is kun je de klip die de cilinder vasthoud zo lostrekken   en je sloten goed inspuiten met wd40 want het vet dat in het slot zit word vies en dik

vr gr mth

Werkt de sloopcilinder dan ook met de eigen sleutel?

Ik denk dat ik eerst de motortjes maar eens uitbouw en test/schoonmaak. Als ik zo de verhalen lees hier, moet dat ook een hoop oplossen.

De vraag is nu alleen hoe ik dat moet doen. De deurbekleding heb ik al verwijderd, maar op de tast kwam ik niet ver. Hoe zijn het deurslot, het motortje en het grendelmechanisme met elkaar verbonden? (Let op, het gaat dus om een 3-deurs.)

Ik ga hier morgen ook mee aan de slag.

Op de 538 doet mijn passagiersslot helemaal niets en op mn exclusive doet mijn achterklep niets.

De 538 gaat wel op slot via de cv, maar op de exclusive gaat de achterklep helemaal niet op slot. (Heeft bij mij wel een werkende motor )

Ik laat wel even weten hoe het in de deur zit. Mits ik er zelf uit kom

Overigens heb ik op xantia-club.net vaker gelezen over ‘dolle’ sloten. Met meerdere sloten (de pennetjes) kun je dan je eigen ‘code’ weer namaken. Het zou mij niet verbazen als dit voor de Saxo ook zou werken.

X8NT14 schreef:

Ik laat wel even weten hoe het in de deur zit. Mits ik er zelf uit kom ;-

Thanks! Keep me posted!

X8NT14 schreef:

Ik vermoed dat jouw slot begint te slijten. De sleutel die het niet meer doet, is dit de dagelijkse sleutel? Mogelijk dat het slot en sleutel beide beginnen te slijten, waardoor het niet meer goed samen werkt.

Ik lees wel meer gevallen van een slot dat van de ene op de andere dag weigert, dus ik denk niet dat het slijtage is. Dan zou je ook met wat rommelen het slot moeten kunnen draaien. Maar hij zit met de ene sleutel echt moervast en met de andere draait ie als een heet mes in boter.

Dat laatste had ik niet door. Dat het slot helemaal niet draait.

Op mijn 538 passagiers deur draait het slot wel, maar gaat hij niet van slot af.
Ik vermoed dat mij bij een of meerdere stangetjes los zit.

Ik ben er vandaag niet meer aan toe gekomen. Vanochtend is mijn voorruit vervangen (vroeg op, op een vrije dag )

Daarna ben ik aan de slag gegaan om mijn 538 weer echt 538 te maken. Voor 2/3de is dat nu gelukt. Op de achterklep en rechter voorscherm zit weer een 538 sticker. Klinkt heel makkelijk, maar hiervoor moest ik een 1.1 voorscherm ombouwen tot een vts scherm. En dat is best spannend: snijden en boren in een ‘zeldzame’ oranje scherm

Morgen ga ik de linker voorscherm doen. Als ik tijd over hou, dan ga ik het slot bekijken. Echter als ik de plaatjes in mijn haynes boek bekijk, dan kan het nog best lastig zijn om er bij te komen.