DS Break-rijder zoekt CX HD-pomp. Wie heeft nog een goed exemplaar liggen?
bigbreaker schreef:DS Break-rijder zoekt CX HD-pomp. Wie heeft nog een goed exemplaar liggen?
probeer garage hydraulique in Raamsdonkveer
Totaal aantal Berichten: 9070
Geregistreerd: 05-04-2007
- Xantia 1.8i SX
- BX 16 TZI
- Xantia 2.0i SX Automatic
Ik heb er nog één liggen uit een serie 2 CX GTI.
20150329_175022 by Timo van Vuurde, on Flickr
Mijn Citroen foto’s & gespotte Citroen’s & miniaturen etc. Facebook
____________
Renault Avantime 2.0T 2003 blauw
Renault Espace 2000 TSE 1986 groen
Renault Espace 2000 GTS 1987 grijs
BX 16 TZI 1991 wit
Xantia 2.0i SX Automatic 1993 blauw
Xantia 1.8i SX 1993 blauw
Ex: Verschillende BXen (1.4, 1.6, GTi), Xantia’s (1.8, 2.0), XM 2.0i Ambiance.
“Als je wat met die bollen krijgt, nou, dan weet je het wel.”
Totaal aantal Berichten: 43336
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
van de getoonde pomp zit eigenlijk het spanoortje nét iets te ver naar de verkeerde kant. Maar met wat geknutsel aan de spanbeugel is ie wel bruikbaar!
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
HD-pomp met succes vervangen,
cx-pomp gekocht bij garage Hydraulique in Raamsdonksveer, inclusief vele tips en goede adviezen.
Twee dagen later thuis op m’n gemak de oude lekke pomp uitgebouwd en rustig de nieuwe erin gezet. Aanvankelijk eerst met de steun op dezelfde manier als met de oude en met de snaar op de eerste poulie.
Niet mooi helemaal recht dus alles er weer uit, steun aan de achterkant pomp gezet, snaar op voorste pouli, ring voor ring erbij tot ie mooi recht uitlijnde met behulp tekenhaak. Leidingen aangesloten, lhm via voorraadfilter teruggegoten, daarna paar minuten laat lopen met onlastingsschroef los. Geen hydraulische reactie, dus nog minuut of tien laten lopen met onlastingsschroef los. Daarna weer dicht en wow: meteen omhoog. Even omhoog en omlaag gezet, perfect. Ritje gereden, eveneens perfect. De volgende ochtend starten en de auto kwam bijna meteen omhoog. Blijft nu ook langer hoog staan. En wat nog het prettigst is: motorblok en vloer eronder blijven droog, geen lekkages meer.
Dank voor de adviezen!
