Van een ZX via een Scenic naar een BX. En toen de BX de APK niet meer haalde: een Xsara Coupe uit 2002. Een goed onderhouden auto met wat gebruikssporen. Uiteraard moet ik de auto even hier laten zien:

Het is een 1.6 VTR met 220K op de teller. De achteras is nog goed en verder helemaal lekvrij. Hopelijk zal het een gelukkige relatie worden tussen mij en hem!

De eerste vragen komen al boven zoals waarom de vergrendeling ‘terugschiet’ als je probeert de auto te sluiten via de bestuurdersdeur(?), maar eerst maar eens genieten vandaag.

proficiat….!

Die vergrendeling doet me denken aan een defecte draad in de doorvoer van deurstijl naar deur.
Daar kun je vast meer van vinden in dit forumdeel.

De bedradingsproblematiek heb ik me over ingelezen idd, maar ik hoop dat dat het nu niet is.

Verder onderzoek heeft uitgewezen dat het gat tussen de bestuurdersdeur en de B-stijl erg groot is. Dit kan de reden zijn dat het slot daar niet ‘pakt’
Is dit te stellen, zodat de deur in gesloten toestand meer naar achteren zit?

Dan de radio: Ik heb er nu een gewone in (DEH-1700UB PIONEER), maar heb achter geen geluid. (De oude radio ook een aftermarket Pioneer gaf ook achter geen geluid) Is dat een kwestie van de achterdraden bij de voorste prikken?
De radio die ik heb maakt van de twee stekkers uit de auto, 1 kleinere. Iets anders past niet achterop. Hiernaast reageert de radio niet op het contactslot. Aan/uit is alleen met de radio te doen. Is hier iets mee te doen?

Geluid naar achteren harde gezet (balance op -7) en plots geluid achter! Nu door met de permanente stroom die erop blijft staan.

Voor de vergrendeling wil ik de batterijen vervangen, maar ik hoor dat dan de startblokkering moeilijk kan doen? Wat is hierbij het verstandigste?

En is de deurophanging bij te stellen? Bouten losdraaien en trekken of is er een stelmechanisme?

Vanmorgen de auto bij de garagist terug gezet voor het slot incluis niet werkende afstandsbediening.  Ze wisten alleen niet dat er verschillende soorten sloten waren (verkeerde besteld), dus het duurt even. Wel is de garage van mening dat het slot aan de bestuurderskant vaak de schuldige is, zolang de bedrading in orde is. Dus die wordt vervangen en dan moet alles naar behoren werken.
We gaan het zien! Nu in een Cuore naar het werk

Slot bestuurderszijde vervangen en een draad gesoldeerd, de auto sluit nu met de sleutel zoals het hoort. De afstandsbediening is echter niet werkend te krijgen. De garage verwijst me naar de dealer omdat het probleem in de BSI zit. Hun oplossing is een aftermarket set waar ze goede ervaring mee hebben. Even aanzien.

Ik ben nu bezig met de deurbekleding en heb alle clipjes nieuw gehaald bij de dealer. Veel zijn er echter verdwenen en daar heb ik geen voorbeeld meer van. Heeft iemand een technische tekening of handleiding van de deurbekleding bevestiging? Het liefst met welke clip/houder waar moet? Dank!

Succes

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Perfect, precies wat ik nodig had. Dank je! (Alhoewel ik nummer 77 van de dealer er ook bij heb, maar die niet terug zie?)

Daarnaast zit ik met het bekende probleem van de afdekking van de buitendeur.Dit laagje zit bij mij met oude ducttape vast en de dealer raad plastic aan vanwege de waterdichtheid (vuilniszak?) Wie heeft hier een passende oplossing? Ik merk dat mijn passagierszijde wel eens wil beslaan met een regenbui.

Is volgens mij nog gewoon verkrijgbaar.

Deurpaneeldek
links onderd.nr: 9365 A6
rechts onderd. nr:9365 A7

Ondertussen gekeken naar dat dekje en de deuren weer netjes in mekaar gezet. De kosten wegen niet op tegen de voordelen. Toch bedankt!

Hiernaast: PRUT!
Een kleine aanrijding rechtsvoor en daarmee de bumper beschadigd en 1 a 2 bouten afgebroken. De bumper en de wielkast wil ik dus graag vervangen. De bumper is namelijk van de wielkast losgerukt. Hij zit nog wel recht op de auto met wat terugduwen.
Bumpers zijn er echter niet in mijn kleur (EYPC). Hoe lastig is het om een bumper (een andere kleur) te spuiten?